Grumman G-21 Goose ("Jamaica Air Taxis") Rareplane-Vaku

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Von außen wird später Klarsichtmaterial von geringer Stärke und ein Streifen Plastikmaterial von
0,25 mm Stärke, in den ebenfalls die Fensterkonturen geschnitten werden, eingesetzt. Das Problem hierbei:
Stärke des Klarsichtmaterials + 0,25 mm müssen der Stärke der Seitenwand des Bausatzes entsprechen.
Erste "Anproben" haben ermutigende Ergebnisse gezeigt.
Wo ich das Klarsichtmaterial her habe? Keine Ahnung, es handelt sich um irgendein Verpackungsmaterial,
das ich mal irgendwo ausgeschnitten und in die Materialkiste gelegt habe.
Vermutlich könnte man auch Material von Prospekthüllen oder Schnellheftern verwenden.
Oben rechts die Schablone für die Fensteröffnungen.

Das Endergebnis meiner Methode sind Fenster, die leider nicht plan mit der Außenwand sind, sondern um die
Stärke des äußeren Plastikmaterials "tiefer liegen". Wie sehr sich das bemerkbar machen wird, wird sich
erst am fertigen Model zeigen.

 

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Andere Baustelle No.4:

Das Höhenleitwerk passt jedenfalls schon mal ganz gut.

 

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Die nächsten Schritte: Innenausbau, Innenausbau und wahrscheinlich auch noch Innenausbau.
Der Innenraum benötigt noch ein Dach, das bündig mit den neuen Seitenwänden abschließt.
Ich habe noch keine Ahnung, wie ich da vorgehen werde.

Bis zum nächsten Mal.

Grüße,

Christoph

 

[peter2907]

"...Bis zum nächsten Mal..."

Bin dabei.

 

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Hallo allerseits!

Kurzes Update zum Fortgang der Arbeiten:

In die neuen Innenwände des Passagierraums werden die Fensteröffnungen geschnitten.
Anschließend werden die Innenwände eingeklebt.

 

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Der verbleibende Raum bis zur hinteren Wand des Passagierraums wird ebenfalls mit 0,5mm-Material
verkleidet. Die Öffnung in der rechten Wand dient der Darstellung des Notausstiegs, der beim Vorbild an dieser Stelle war.

 

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Das Endergebnis in beiden Rumpfhälften...

 

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Andere Baustelle No.5:

Die Schwimmer sind auch schon in Arbeit...

Bis zum nächsten Mal!

Grüße,

Christoph

 

[peter2907]

Nicht das du glaubst hier schaut keiner zu. Ich sehe mir gerne deinen Baubericht an und freue mich auf seine Fortsetzung.

 

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Grüezi beisammen!

Hier ein Update zur JAT-Goose. Der Bau geht voran, wenn auch langsam.
Langsam kommt mir der Gedanke, dass meine Theorien zum Thema Passagierraumfenster bei
Vakubausätzen nicht soo doll sind. So hängt der Erfolg der Maßnahme entscheidend davon
ab, ob man sowohl Klarsichtmaterial als auch Plastikplatten findet, deren gemeinsame Dicke
nicht größer ist als das Loch, das ich auf der Außenseite jeder Rumpfhälfte fabriziert habe.

 

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Man sieht es zwar nicht so deutlich, aber da steht mächtig was über...

 

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Zusätzlich halte ich es für erforderlich, einen Rahmen aus Plastikstreifen einzusetzen,
damit die außenliegende Plastikplatte vernünftig verankert werden kann und nicht direkt mit
Sekundenkleber auf das Klarsichtmaterial geklebt werden muß.

 

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Das Klarsichtmaterial wird dann in handlichen Stücken eingeklebt. Der Endausbau der Fenster
erfolgt entweder, wenn die Innenseite des Passagierraumes bemalt oder die Rumpfhälften
zusammengefügt wurden.

 

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Der nächste Schritt des Innenausbaus: die Fahrwerkskästen hinter den Pilotensitzen. Diese
werden wohl etwas breiter ausfallen, als sie im Original gewesen sind, da sie sich an der Breite
der im Kit vorhandenen Innenwölbung orientieren müssen. Die Ober- und Hinterseite sind hier
schon montiert.

 

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Um das Fahrwerk zu montieren, werden innen an der Oberseite nach unten zeigende Plastikröhren
angebracht, in die später die oberen Enden der Fahrwerksbeine nur eingesteckt werden müssen.
Die Röhren sind hier im Bau zu sehen.

 

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Das Instrumentenbrett und die Tür zum Bugraum von der einen Seite...

 

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...und von der anderen.

 

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Nebenbei habe ich mich schon mal nach weiteren Accessoirs für den Innenausbau umgesehen.
Da ich mir fest vorgenommen habe, nicht meinen Sword-Kit für den Innenausbau des Rareplane-Kits
zu plündern, muß ich mich anderweitig nach diesen...

 

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...und diesen Dingen umsehen. Ob es wohl Fotoätzteile für diese Zwecke ("Steuerhörner und -knüppel aller Art") gibt?

Soweit für's erste.

Bis zum nächsten mal.

Grüße,

Christoph

 

[peter2907]

"...Langsam kommt mir der Gedanke, dass meine Theorien zum Thema Passagierraumfenster bei
Vakubausätzen nicht soo doll sind. So hängt der Erfolg der Maßnahme entscheidend davon
ab, ob man sowohl Klarsichtmaterial als auch Plastikplatten findet, deren gemeinsame Dicke
nicht größer ist als das Loch, das ich auf der Außenseite jeder Rumpfhälfte fabriziert habe.

Nützen dir PET-G oder Vivak Platten etwas?