GST - Fliegerei

[Pirat]

Ein Foto aus dem Jahre 1961, eventuell auch 1962.
Meise DM-2150, Werknummer 0150. Registriert am 31.08.1958, aus dem Luftfahrtregister gestrichen am 25.04.1977.
Aufnahmeort sollte Neuhausen sein. Quelle - ein altes Familienalbum.

Und noch eine Aufnahme bei selber Gelegenheit. Im Hintergrund rollt die Jak-18 DM-WBE (wahrscheinlich zum Start, Startrichtung NW).
Die DM-WBE wurde am 04.03.1957 registriert und am 19.12.1967 aus dem Luftfahrtregister ausgetragen, Grund: Übergabe an den Polnischen Aeroklub.
Im Mai 1971 wurde die Kennung DM-WBE übrigens erneut vergeben. Diesmal an eine PZL-104 "Wilga".

 

[Philipus II]

Danke für eure interessanten Einblicke!

 

[Listenhai]

Danke ebenfalls. Vielleicht sind noch mehr Bilder in alten Alben, bitte nicht wegschmeißen.... sondern hierher damit!!! Danke!!

GLH

 

[Pirat]

Leider war es das. Andere Aufnahmen habe ich ja schon in diesen Faden eingestellt.

 

[Fulcrum_fan]

Ich habe gerade mein Arbeitsbuch in der Hand gehabt, hierbei fand ich die Belehrung vom 25.05.1986...
Ich hoffe man kann trotz der jugendlichen Sauklaue den Inhalt sehen-
eine DDR-weite Belehrung bei uns in Brandenburg, gab es dann sicherlich an anderen Plätzen auch?!

 

[jantar2]

Hallo, ich lese ja schon einige Jahre fleißig mit, musste mich aber neu registrieren um Bilder hochladen zu können...,
...ich hätte da auch noch ein paar Bilder zum Thema beizusteuern...ehemaliger Flugplatz Burgstädt (bei Chemnitz)
Bild 1...Trener Z226 vor der Flughalle
Bild 2...F-Schlepp mit Trener und FES...Startrichtung Ost...auf dem unteren Bild sieht man die "Recenia" in Hartmannsdorf im Hintergrund




Grüße Mike

 

[Nummi]

An die Weisung Doppelsitzer nur zur Schulung zu benutzen, kann ich mich noch erinnern. Ich glaube dass hing mit einem Vorkommnis in Suhl zusammen. Wenn ich mich recht erinnere sind da 2 S1 Piloten unter das Flugplatzniveau gekommen und haben einen Puchacz in eine Waldrodung gesetzt und zerstört. Gab mächtig Mecker vom verhinderten Fliegerkosmonauten...

 

[gringo]

An die Weisung Doppelsitzer nur zur Schulung zu benutzen, kann ich mich noch erinnern. Ich glaube dass hing mit einem Vorkommnis in Suhl zusammen. Wenn ich mich recht erinnere sind da 2 S1 Piloten unter das Flugplatzniveau gekommen und haben einen Puchacz in eine Waldrodung gesetzt und zerstört. Gab mächtig Mecker vom verhinderten Fliegerkosmonauten...

Zu meiner Zeit (Mitte der 60ig) dürfte oder besser mußte ich als S1 Inhaber hin und wieder einen "Lehrmeister" solo fliegen, aber nur, weil ich oft Windenmixer war.
Libelle und Meisen waren schon lange mit "Nurfliegern" weg und am spätem Nachmittag fiel irgendwann dem FL auf: Ach, der von der Winde ist ja auch noch da ...

 

[atlantic]

Zu meiner Zeit (Mitte der 60ig) dürfte oder besser mußte ich als S1 Inhaber hin und wieder einen "Lehrmeister" solo fliegen, aber nur, weil ich oft Windenmixer war.
Libelle und Meisen waren schon lange mit "Nurfliegern" weg und am spätem Nachmittag fiel irgendwann dem FL auf: Ach, der von der Winde ist ja auch noch da ...

das geht vielen Windenfahrern heute noch so.... da bleibt oft nur ein Schul-Doppelsitzer übrig.

 

[Rainer 2]

An die Weisung Doppelsitzer nur zur Schulung zu benutzen, kann ich mich noch erinnern. Ich glaube dass hing mit einem Vorkommnis in Suhl zusammen. Wenn ich mich recht erinnere sind da 2 S1 Piloten unter das Flugplatzniveau gekommen und haben einen Puchacz in eine Waldrodung gesetzt und zerstört. Gab mächtig Mecker vom verhinderten Fliegerkosmonauten...

Unter FP Niveau nicht ganz, dafür lag die "ausgesuchte", umwaldete Landefläche noch zu hoch. Zu hoch um noch zum FP zu kommen. Nachdem der Ärger über das Vorkommnis so langsam am Abebben war zog nächster Ärger auf. Erlaubnisinhaber doppelsitzig nur noch, wenn mind. einer Fluglehrerberechtigung hatte und es sich somit Schulungs- und/oder Überprüfungsflüge handelte. Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich von diesem Ereignis nur vom Hören-Sagen weiss, es fand etwa ein Jahr vor meinem "Einstieg" statt. Es wurde in unserer Ausbildung wiederholt besprochen und auf die Eigenheiten beim Einflug in die FP Zone aus Richtung Rennsteig hingewiesen, welche durch die seinerzeitige Besatzung (m/w, soweit ich mich erinnere) nur unzureichchend berücksichtigt wurden.

 

[Listenhai]

Danke für die schönen Bilder @jantar2; Die WEI (es gibt kaum Fotos von ihr) war eine sehr zeitig zur rot/weißen Maschine umlackierte Z-226, 1969 oder so und gehörte um diese Zeit zum BAZ Zwickau, flog aber auch in K.-M.-Stadt, Riesa oder eben am Taurastein. In der Halle dort ist heute ein Schießstand. Also danke nochmal.

GLH

 

[Junkers-Peter]

In einem Fotoalbum, das sonst ausschließlich die Zeit bis 1945 behandelt, findet sich ein verlorenes Foto aus der DDR-Zeit. Es zeigt wohl im Vordergrund ein polnisches Segelflugzeug der Marke PZL Bielsko SZD-8bis mit DDR-Zulassung. Leider gibt es sonst keinerlei Beschriftung. Der Albuminhaber heißt wohl W. Müller.

Kann man anhand des Fotos feststellen, um welche Veranstaltung es sich handelt und wo das war? Läßt sich das Foto zeitlich einordnen?

Vielen Dank schon mal und viele Grüße
Peter

 

[gringo]

Tippe mal auf 60iger Jahre.
Mitte der 60iger hatten wir in Kreuzbruch auch so eine Jaskolka, die nur Wenigen zur Verfügung stand.
Also als S1-Pilot war Meise im Angebot, für Silber-C Flieger war es eine Libelle. Für den Griff zur Jaskolka war es dazu noch die "Wichtigkeit", sprich Stellung/Funktion. Folglich hat sie in Kreuzbruch nur selten den Hangar verlassen.

 

[Freund]

In einem Fotoalbum, das sonst ausschließlich die Zeit bis 1945 behandelt, findet sich ein verlorenes Foto aus der DDR-Zeit. Es zeigt wohl im Vordergrund ein polnisches Segelflugzeug der Marke PZL Bielsko SZD-8bis mit DDR-Zulassung. Leider gibt es sonst keinerlei Beschriftung. Der Albuminhaber heißt wohl W. Müller.

Kann man anhand des Fotos feststellen, um welche Veranstaltung es sich handelt und wo das war? Läßt sich das Foto zeitlich einordnen?

Vielen Dank schon mal und viele Grüße
Peter

Links im Bild liegt DM-2514 (Lom-57, Hochleistungssegler). Die war zunächst nur im Zeitraum 1959-1961 registriert. Allerdings dann 1963-1972 noch einmal. Sieht nach Wettbewerb (wie sagt man? 'Meisterschaft') aus. Ist auch nichts aus dem Ausland erkennbar, also DDR-Meisterschaft.

 

[Jeroen]

Hinter der SZD-8bis DM-2030 liegt noch eine Meise mit Kennung DDR-213X(?)

 

[gringo]

Auf dem Foto sind 2 Jaskolka zu sehen, die 2029 und 2030.
Gem. Wiki:

Werknummer - Kennzeichen ----------------------------------------------Inbetriebnahme ---------------------------Außerdienststellung

162	(exDDR–) DM–2029	12. April 1956	27. Mai 1963
167	(exDDR–) DM–2030	22. April 1956	14. Mai 1971

PZL Bielsko SZD-8 – Wikipedia

Nach Daten der DM-2029 ist das Foto von 1956 bis 1963 einzuordnen, bzw. gem. DM-2514 noch genauer zwischen 1959-1961.

 

[Freund]

In einem Fotoalbum, das sonst ausschließlich die Zeit bis 1945 behandelt, findet sich ein verlorenes Foto aus der DDR-Zeit. Es zeigt wohl im Vordergrund ein polnisches Segelflugzeug der Marke PZL Bielsko SZD-8bis mit DDR-Zulassung. Leider gibt es sonst keinerlei Beschriftung. Der Albuminhaber heißt wohl W. Müller.

Kann man anhand des Fotos feststellen, um welche Veranstaltung es sich handelt und wo das war? Läßt sich das Foto zeitlich einordnen?

Vielen Dank schon mal und viele Grüße
Peter

Hab ich noch übersehen, DM-2029 (Jaskolka) war ja auch schon im Mai 1963 aus dem Register gestrichen worden. Das Foto muss also etwa 1959-1960 entstanden sein.

 

[Junkers-Peter]

Danke für die bisherigen Wortmeldungen. Sehr interessant. Waren die Aufschriften wie "DDR 21" und DDR 17" fest auf dem Seitenruder oder nur temporäre Kennzeichen für einen Wettbewerb oder ähnliches?

 

[FREDO]

Interessant ist auch , daß die SLW noch ohne den Hammer-Zirkel-Ährenkranz-Ring sind... Wann wurde der eingeführt?

PS. goo ist dein Freund: "Mit Änderungsgesetz vom 1. Oktober 1959 wurde das seit 1955 gültige Emblem "Hammer-Zirkel-Ährenkranz" in die Staatsflagge eingefügt. Auch die Buchstaben DDR waren nun nicht mehr angebracht."

Die DDR-Kz auf dem SLW könnten für einen "internationalen" Wettbewerb aufgetragen worden sein, ansonsten hätten sie so keinen Sinn gehabt...

 

[gero]

Schwarz-Rot-Gold mit dem Schriftzug DDR darunter war vor der Einführung des Emblems 1959 die offizielle Seitenrudergestaltung. Die 21 und 17 sind Wettbewerbskennzeichen (Dauerstartnummern), wie es sie auch später gibt. Die waren (soweit ich weiß) auf den Wettbewerbsmaschinen ziemlich permanent drauf, nicht nur für eine Meisterschaft.

gero