Hansa-Brandenburg D.1 1/48

[Maik]

Als kleine "Zwischenmahlzeit" möchte ich mir jetzt mal ein etwas anderes Flugzeug vornehmen.

Ich wechsel jetzt mal in den ersten Weltkrieg und baue eine Flugzeugkonstruktion aus - Österreich ! Genauer gesagt war das damals ja noch Österreich Ungarn.

Aber es gibt auch eine Gemeinsamkeit zu meinem letzten Modell der He 219 - bin mal gespannt wer das herausfindet. ;)

Also gewissermaßen ein Baubericht mit Quiz !

 

[Maik]

Der Schachtelinhalt ist - an Plastikteilen - recht überschaubar. Ungewöhnlich ist die sternförmige Struktur des Spritzlings. Ich habe schone etliche Teile abgetrennt und auch angefangen an einem der zahlreichen Ätzteile herumzubiegen.

Der Bausatz gehört eher zu den Frühwerken von Eduard, die Qualität ist aber in Ordnung.

Eigentlich wollte ich das Teil ja einfach nur schnell aus dem Kasten bauen, aber dann fiel mir auf, dass bei den meisten Flugzeugen dieses Typs der Motorraum offenbar oben geöffnet war.

Außerdem viel mir ein daß bei meiner Albatros C.III der Motorsatz gleich doppelt beiliegt, ich hoffe mal dass der auch in die HB passt. Große Unterschiede bei den Motoren scheint es - speziell in dem kleinen sichtbaren Bereich der HB nicht zu geben.

 

[Maik]

Der Decalsatz bietet eine Vielzahl von Markierungsmöglichkeiten, da fällt einem die Entscheidung schwer.

 

[Maik]

Zwei der Markierungsmöglichkeiten hatte ich schon ins Auge gefasst - und dann doch wieder verworfen, momentan tendiere ich zu dieser hier. Aber wer weiß was ich nehme wenn ich bis zu den Decals gekommen bin.

 

[Sören]

Original geschrieben von Maik


Aber es gibt auch eine Gemeinsamkeit zu meinem letzten Modell der He 219 - bin mal gespannt wer das herausfindet. ;)

Beides sind Propellermaschinen? :p

 

[Sören]

Maik, hast Du Dir schon überlegt wie Du die gepunzte Oberfläche an den metallenen Verkleidungsblechen der Motorverkleidung darstellst?

 

[Maik]

Re: Re: Hansa-Brandenburg D.1 1/48

Original geschrieben von Sören
Beides sind Propellermaschinen? :p

Das stimmt zwar augenbscheinlich, ist aber trotzdem nicht die gesuchte Antwort. Ich vermute aber, dass du die Antwort sowieso kennst.


Zur Metalloberfläche fallen mir eigentlich nur 2 Dinge ein:

1. Mit Alufolie Beplanken und diese dann durch Aufdrücken oder punkuelles anschleifen "punzen" oder einfach Punkte mit einer Metalizer-Farbe draufpinseln

oder 2. : Einfach mit einem Matalizer-ton Grundieren und darauf mit einem anderen Ton Punkte malen.

Ich tendiere eher zu 2. weil es einfacher ist und ich keinen alzugroßen Aufwand mit diesem Modell betreiben möchte. Vielleicht probiere ich Option 1 trotzdem man aus - oder hast Du noch eine bessere Idee ?

 

[Sören]

Ja habe ich. Metallizer spritzen. Diesen aber nicht wie gewohnt ganzflächig polieren sondern nur wie es beim Punzen geschieht, punktweise.

 

[Maik]

Hmm ja ,das klingt auch einfach. Womit kann man den so punktuell polieren ?

 

[Überflieger]

Wattestäbchen

 

[Sören]

Original geschrieben von Überflieger
Wattestäbchen

Vieeel zu dick!
Nimm lieber nen Grünen Microbrush! Grün deshalb weil der meiner Meinung nach die richtige Dicke hat.

 

[Überflieger]

jeder wie er will :D

ich nehm n blatt papier + locher als schablone und naja eben wattestäbchen ... und muß wieder einmal nur zum zigaretten holen aus dem haus:D

 

[Sören]

Es handelt sich aber um 1:48, oder? Ich mein selbst nen Locher stanzt Löcher vom Durchmesser 6mm.

 

[Überflieger]

Sören


:D zur not würde ich auch mit nem entsprechent zugeschnittenen zigarettenfilter arbeiten ... bevor ich mal vor die tür gehe :D
davon abgesehen .... würde ich eher mit alu arbeiten.
wenn ich metalizer bestelle könnte ich dein dingsbums auch gleich mitbestellen.

ABER ich bin ein ossi .... ich hab eben noch freude am improvisieren.

Leo

 

[Maik]

Ich habe jetzt erste einmal andere Sorgen.

Die Idee das Motorgehäuse zu öffnen war vielleicht doch keine wirklich gut Idee, da der 185 PS Austro-Daimler sich doch - gerade oben - ziemlich vom DB unterscheidet.

Aber das müsste doch zu machen sein.

 

[Überflieger]

vielleicht kannst du die zylinder einfach auf der prox dechseln und anpassen ? naja so auf ferndiagnose......

zudem bin ich zuversichtlich das du das auch ohne kluge ratschläge in den griff bekommst.

so feierabend für heute ... irgend wann muß der mensch auch schlafen

Gruß Ingolf

 

[ANIRAC]

Hi Maik,

freu mich auf deinen Baubericht. Hau rein !

 

[Maik]

Nein die Zylinder sind nicht das Problem, die kann man schon so lassen. Nur das längliche Gehäuse oben drauf mit der Ventilsteuerung und die jeweils 4 Ventilfedern je Zylinder müssen gescratcht werden, dazu habe ich im Netzt schon was gefunden.

Die Ventilfedern werden aus gewickeltem Draht gemacht und das Gehäuse schnitze ich mir irgendwie zusammen. Im Unteren Bereich des Motors werde ich kaum etwas ändern, das sieht man später sowieso fast nicht.

Eigentlich wollte ich das Flugzeug ja einfach nur aus dem Kasten bauen ...


Bei meinen Recherchen bin ich nebenbei darauf gestoßen, dass J.F. Cody alias "Buffalo Bill" vor WK1 selbst Flugzeuge baute (in denen er auch Austro Daimler Motoren einsetzte) - und in einem solchen dann auch umkam. Mir war er bisher nur durch seine Wildwest-Shows bekannt. Man lernt nie aus ...


Und was haben He 219 und die HB D1 jetzt gemeinsam ?

 

[Sören]

Ojeh, Maik!:(
Hättest Du nicht ausnahmsweise die Mühle aus dem Kasten bauen können?
Aber Du machst das schon!;) Da bin ich sicher!

 

[n/a]

Original geschrieben von Maik

Und was haben He 219 und die HB D1 jetzt gemeinsam ?

Beide wurden von Ernst Heinkel konstruiert.
Wobei ich bei der He 219 nicht genau weiss, ob da noch Heinkel persönlich seine Finger am Reißbrett hatte oder ob diese "nur" aus seinem Stall kommt.