Hawker Hunter 1/32 GB - Der Fragenthread

[bjs]

Das True Details Set kostet etwa $12, wenn man es bei Squadron selbst bestellt. True Details ist deren Hausmarke. Mit Porto kommt man bei Landweg und derzeitigem Umrechnungskurs auf etwa 14€.

Thomas

Also ich wär' ja einer Sammelbestellung nicht abgeneigt (einer der Vorteile von GBs , zufällig bauen viele das gleiche Modell). Auch wenn ich gestehen muss, dass ich in den nächsten 2-3 Wochen zeitlich zu ausgelastet bin, um mich selbst drum zu kümmern :(

 

[Griffin]

Stellt sich nun die Frage, was am Cockpit geändert werden muss (außer Instrumentenbrett) , damit man ein FGA.9 Cockpit hat.

Thomas

Das von mir im Beitrag #75 gepostete Foto zeigt Teil 130. Dieses Teil wurde von Revell dem Bausatz Nr. 04703 beigefügt, um den Bau von zwei Mk.58 der Schweizer Luftwaffe zu ermöglichen. Das Teil müsste eigentlich nur geändert werden, wenn man sich dazu entschließt,

a.) die Art und Weise, wie der TV-Bildschirm des Mav-Systems plus Kabel installiert war, am Modell detailgetreu darzustellen oder
b.) eine Mk.58 zu bauen, die nicht für den Einsatz der AGM-65 Maverick aufgerüstet wurde.

Ansonsten entspricht das Instrumentenbrett (Teil 130)weitestgehend dem einer Mk.58. Wer eine FGA.9 der RAF bauen möchte, kann getrost für diesen Zweck das zweite im Bausatz enthaltene Instrumentenbrett (Teil 13) verwenden. Es handelt sich hierbei meines Erachtens um eine recht gute Nachbildung. Einfach mal mit dem (zugegebenermaßen mäßigen) Foto des von der Wolverhampton Aviation Group beim ,,CockpitFest 2006'' gezeigten Cockpits der FGA.9 XE597 - http://www.internationalcockpitclub.org.uk/graphics/festreview/2006/hunter-xe597-interior.jpg - vergleichen. Ist übrigens eines der wenigen Cockpitbilder der Version FGA.9, die es im Internet gibt. Auch die an der Cockpitwanne angebrachten Seitenkonsolen (Teil 9) sehen für mich nach FGA.9 aus. Aufgrund eines Vergleichs mit den Fotos, die im Buch ,,Hunter Fascination'' veröffentlicht wurden, gehe ich davon aus, dass da nur Veränderungen erforderlich sind, falls man nicht eine FGA.9 sondern eine Mk.58 bauen möchte und Wert auf eine detailgetreue Darstellung dieses Bereiches legt.

Gruß
Griffin

 

[Thomas from ARC]

Hallo Griffin,

meine Frage bezog sich auf das True Details Cockpit Set, welches für die F6 ist.
Müssen Konsolen geändert werden, Raum hinter dem Sitz, etc....?

Thomas

 

[...starfire]

Die Antwort lautet ganz klar ja. Was genau für eine FGA.9 geändert werden muss (Klimaanlage hinzugekommen, geändertes Cockpitlayout), kann wohl nur eine Studie am Original klären. Wirklich zufriedenstellende Fotos hab ich jedenfalls noch keine gefunden.

 

[RindVieh]

F6 = F6 ??

Die Experten sind nun also dabei in die Details zugehen...

Dazu nun eine weitere Frage von mir: Ist F6 = F6 oder gibt es da von den verschiedenen Betreibern Selbstbau/Modifikationen, die man beim Bau beachten muss?
Ich gebe zu, dass ich bisher noch nicht viel in der Literatur gewühlt habe ( kommt noch :D ) aber solche Antworten wären für die meisten Leser hier sicher interessant

 

[Dondy]

Also ich wär' ja einer Sammelbestellung nicht abgeneigt (einer der Vorteile von GBs , zufällig bauen viele das gleiche Modell). Auch wenn ich gestehen muss, dass ich in den nächsten 2-3 Wochen zeitlich zu ausgelastet bin, um mich selbst drum zu kümmern :(

Da wäre ich auch nicht von abgeneigt. Da die aber kein PayPal akzeptieren, kann ich die Bestellung auch nicht vornehmen :(

 

[Griffin]

Hallo Griffin,

meine Frage bezog sich auf das True Details Cockpit Set, welches für die F6 ist.
Müssen Konsolen geändert werden, Raum hinter dem Sitz, etc....?

Thomas

Es ist so, wie starfire schreibt. Wenn Du den Bausatz der FGA.9/Mk.58 im Bereich des Cockpits verbessern möchtest bzw. beabsichtigst, das von Dir vorgestellte Cockpitset für die F.6 so zu verändern, dass es für den Bau einer FGA.9 verwendet werden kann, wirst Du um eine Studie des Originals nicht herumkommen. Oder Du wartest so lange mit der Bastelei bis jemand, der die entsprechenden Recherchen schon hinter sich hat, im Rahmen des GroupBuilds an seinem Modell demonstriert, was alles zu ändern ist, um dann gleichzuziehen. Im Internet gibt es jedenfalls noch nicht die Informationen in der Art und dem Umfang, wie Du sie benötigst.

Falls Du weiterhin an Deinem Vorhaben festhältst, besteht zumindest die Möglichkeit, dass Du Dir zunächst einmal das Handbuch für die FGA.9 bei der US-Firma FLIGHT MANUALS ON CD ( http://www.flight-manuals-on-cd.com/index.html ) bestellst. Wie der Firmenname schon sagt, gibt es die Pilot‘s Notes da auf CD (Bezeichnung: CD No 1). Bezahlen kannst per PayPal. Das Ding kostet um die 20 Dollar. Hier die Übersicht über den Inhalt der CD:

- RAF Pilot's Notes für Hunter F.Mk.6, AP 4347F-PN, 3. Ausgabe vom Juli 1961
- RAF Pilot's Notes für Hunter T.Mk.7 & 7A, AP 4347G-PN, 2. Ausgabe vom Oktober 1962
- RAF Pilot's Notes für Hunter FGA.Mk.9, AP 4347J-PN, Juli 1960.

Das vollständige und originale Pilotenhandbuch für die F.6 komplett mit allen Diagrammen und Fotos gibt es mittlerweile auch im Internet zum kostenlosen Download unter http://www.rafjever.org/hunter6pictures.htm - alle Textstellen in Grün können angeklickt werden, um weitere Seiten zu downloaden, wie z. B. http://www.rafjever.org/hunter6pic119.htm. Einfach mal anschauen um etwas besser beurteilen zu können, ob Dir das Handbuch für die FGA.9 `ne Bestellung wert ist.


Gruß
Griffin

 

[mawa]

Hallo zusammen

Weiss einer von euch, ob es einen guten Martin Baker MK3 Sitz giebt für die schweizer Version?

Ebenso suche ich einen Satz für die geöffnete Starternische, die ja am Boden bis nach dem anlassen immer offen blieb.

Auch gab es ja nie die möglichkeit 2 Maveriks zu montieren so wurde immer eine Bombe auf die andere Seite montiert.

Und zu guter letzt suche ich noch die 80mm Oerlikonraketen.

Hoffendlich giebts da was sonnst bleibt wohl nur das selber bauen.

Gruss Marcel

 

[Dondy]

Hallo zusammen

Weiss einer von euch, ob es einen guten Martin Baker MK3 Sitz giebt für die schweizer Version?

Schau mal in diesem thread auf Seite 6 ;)
Ansonsten gibts wohl noch einen von Aeromaster. Da hab ich aber selber noch keine Bilder von gesehen.

Auch gab es ja nie die möglichkeit 2 Maveriks zu montieren so wurde immer eine Bombe auf die andere Seite montiert.

Welche suchst du da genau? Evtl. liegt sie ja einem anderen Bausatz bei und jemand kann dir die Bombe zuschicken, wenn derjenige sie nicht selber braucht.

 

[mawa]

@Dondy

Die Bombe wäre diese auf dem Foto ist eine scheizer Entwiklung.

 

[mawa]

Die Starternischenabdeckung ist diese.

Gruss Marcel

 

[Dondy]

@Dondy

Die Bombe wäre diese auf dem Foto ist eine scheizer Entwiklung.

Uff, ok ... sowas hab ich bei mir nicht noch irgendwo rumliegen.
Ehrlich gesagt, seh ich so eine Bombe zum ersten Mal.

 

[dungeon]

Auch gab es ja nie die möglichkeit 2 Maveriks zu montieren so wurde immer eine Bombe auf die andere Seite montiert.

Diese Aussage ist so nicht richtig. Es gab Schweizer Hunter mit 2 Mavericks wie dieses Bild zeigt. Allerdings habe ich keine Ahnung unter welchen Bedingungen diese Konfiguration möglich war.

Gruss Greg

PS: Ich bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen. Da ich das Buch nicht in den Scanner bringe, musste ich das Bild abfotografieren.

 

[mawa]

Das hab ich wohl nicht ganz korrekt erklährt. Er war in der lage 2 Mitzuführen, das wurde aber nur für Demonstrationsflüge gemacht im täglichen Flugbetrieb wurde nur eine montiert.

Das machte auch kein Sinn, da ja bei Uebungsflügen einfach eine Kamera notwendig war um das Zielen zu üben.

Gruss Marcel

 

[RindVieh]

Aber was ist denn die Erklärung dafür, dass nur eine Maverick montiert wurde? Konnte nur eine eingesetzt werden, warum dann nicht hintereinander?

 

[Thomas from ARC]

Aber was ist denn die Erklärung dafür, dass nur eine Maverick montiert wurde? Konnte nur eine eingesetzt werden, warum dann nicht hintereinander?

Siehe thread #94:
Er war in der lage 2 Mitzuführen, das wurde aber nur für Demonstrationsflüge gemacht im täglichen Flugbetrieb wurde nur eine montiert.

Das machte auch kein Sinn, da ja bei Uebungsflügen einfach eine Kamera notwendig war um das Zielen zu üben.

Thomas

 

[mawa]

genau und billig waren sie eben auch nicht gerade so viel ich weiss.
Ich habe auf jeden fall keinen WK erlebt wo 2 montiert wurden.

Gruss Marcel

 

[mawa]

Noch was für die die einen Hunter mit Maverick bauen wollen, es wurden nur J-4056 bis J-4100 umgerüstet der Rest hatte also kein Monitor im Cockpit.

Gruss Marcel

 

[Griffin]

Bin ich auf der Suche nach entsprechenden Bildern im I-Net ein bisschen fündig geworden. Zunächst der Link zu einem Foto, auf dem ein Teil des Cockpits der J-4073 zu sehen ist, die von der Fa. Aeromech eingesetzt wird.
http://www.aeromech.co.uk/cockpit.jpg

In der Aussparung der Instrumentenbrettabdeckung, die am rechten oberen Bildrand über der Aufschrift ,,AGM-65'' erkennbar ist, befand sich der Monitor. Das Foto ist der Beleg dafür, dass das Gehäuse des Monitors halb (bzw. dessen hinteres Ende plus Kabel sogar ganz) über die Instrumentenbrettabdeckung hinausragte, wie von mir im Beitrag #75 auf Seite 8 erwähnt. Ich kann mich übrigens nicht daran erinnern, dass es in den für den Einsatz der Mav-System ausgerüsteten Huntern den Kabelsalat gab, der auf dem Foto zu sehen ist.:?! Außerdem fehlt die Anzeige des Radar-Warngerätes.


Als Nächstes zwei Links zu Cockpitfotos von Huntern, die nicht für den Einsatz der Maverick umgerüstet wurden:

a. Hawker Hunter Aviation
Anmerkungen: Eingabetastatur der Funkgeräte, die sich auf der linken Konsole befand, wurde durch andere Bedienelemente ersetzt / meines Wissens wurde der Schriftzug ,,no smoking‘‘ erst nach der Außerdienststellung vom neuen Besitzer angebracht
http://www.hunterteam.com/gallery/images/DSC00380 Hunter Cockpit c hha 500w.JPG

b. Hunterverein Mollis
Anmerkungen: mehrseitige Bildergalerie des Graffiti-Hunters mit einigen Cockpitfotos / Eingabetastatur der Funkgeräte, die sich auf der linken Konsole befand, wurde entfernt und nicht durch andere Bedienelemente ersetzt
http://www.hunterverein.com/50308396560f9921c/50308396560f9b81e/index.php

Um zu verdeutlichen, wo sich die Eingabetastatur der Funkgeräte SE-011 und SE-056 befand, hab ich die Stelle auf dem nachfolgenden Foto der Cockpitwanne (Teil 9) des Bausatzes der FGA.9/Mk.58 gekennzeichnet. Mir ist leider nicht bekannt, ab wann die Funkgeräte verwendet wurden und ob alle Mk.58 bzw. Mk.58A damit ausgerüstet waren.

Gruß
Griffin

 

[mawa]

Habe auf meiner HP ein paar Fotos von Huntern veröffendlicht, vieleicht nützt es dem einen oder anderen.

Die 2. Seite funktioniert im moment nicht, da ist irgend ein Fehler den ich nicht finde.

http://web14.login-9.hoststar.ch/Hunter.htm

Gruss Marcel