Hawker Projekt in 1/48

[Albatros D.Va]

Das Funkgerät wurde anschließend zusammen mit dem Mg eingeklebt, bemalt und verkabelt. Ich habe auch noch ein paar Placards von Airscale aufgeklebt.




Bei den Durchführungen für die Steuerseile im Heck muss man etwas schnitzen. Sie sind zwar auf der Innenseite vorhanden, aber eben nicht ganz durchgängig. Liegt wahrscheinlich an der Gussform.

 

[Albatros D.Va]

Nun konnte ich die Rumpfhälften zusammen kleben. Die Passgenauigkeit ist gut.




Die Abdeckung für die Cockpits habe ich ebenfalls gleich montiert. Was mir gut gefäll ist, dass die Auspuffe schon etwas geöffnet dargestellt sind.

 

[Albatros D.Va]

Nachdem der Kleber getrocknet war wurde noch ein wenig gespachtelt.






Die Lufteinläufe auf der Cowling wurden aufgebohrt. Ihre Position muss man selbst ermitteln.

 

[Albatros D.Va]

Nun wurden die Tragflächen und das Leitwerk montiert.








Beim Seitenruder muss für die Befestigung der Steuerseile selbst ein Schlitz gesägt werden.

 

[Albatros D.Va]

Die obere Tragfläche wurde nun auch gleich zusammen gebaut.

 

[Albatros D.Va]

Bie der oberen Tragfläche müssen auf der Oberseite noch zwei Haken angebracht werden. AMG legt dafür ein Stück 0,6mm Draht bei (roter Pfeil) der ist meiner Ansicht nach aber viel zu dick. Ich habe mir die Haken dann aus dünnem Kupferdraht (grüner Pfeil) nach der Zeichnung in der Anleitung gebogen.





Sie wurden dann auch gleich an der Tragfläche montiert.

 

[Albatros D.Va]

Nun zum Ölkühler.
Der muss aus mehreren Ätzteilen und zwei Plastikteilen selbs zusammengebaut werden. Das ganze ist im Grunde eine super Idee, wären die Bohrungen in den Ätzteilen nicht ein paar Zehntel Millimeter zu klein. Natürlich habe ich das erst gemerkt, nachdem ich die Teile von der Platine abgetrennt hatte. Die Größeren kann man ja ganz gut zwischen die Finger nehmen und dann aufbohren, aber bei den kleinen Beilagscheibchen geht das leider nicht.







Diese habe ich also mit Sekundenkleber auf ein Plastikprofil geklebt und dann darauf aufgebohrt. Ich sag ja immer: Blöd darf man sein, man muss sich nur zu Helfen wissen!






Und nach einer gehörigen Portion Gefummel war der Kühler dann auch fertig!

 

[Albatros D.Va]

Er wurde nun zusammen mit dem Wasserkühler auch gleich an den Rumpf montiert.

 

[Umlaufmotor]

Fuzzelkram ....... hab ich Dir schonmal gesagt, dass ich sowas liebe, Michi?

 

[Albatros D.Va]

Fuzzelkram ....... hab ich Dir schonmal gesagt, dass ich sowas liebe, Michi?

Ach, was Du nicht sagst. Da wäre ich jetzt gar nicht drauf gekommen!
Mir macht sowas aber auch Spaß.

 

[Albatros D.Va]

Die Hart ist nun soweit, dass sie für die Bemalung vorbereitet werden kann.

 

[Albatros D.Va]

Die stoffbespannten Bereiche wurden mit einer Mischung aus MRP White Aluminium und Weiß bemalt.

 

[Albatros D.Va]

Nun wurden diese Stellen sorgfältig abgeklebt um die Bereiche zu bemalen, welche in Natur Metal belassen wurden. Dafür verwendete ich Alclad Duraluminium.

 

[Albatros D.Va]

Als nächstes habe ich die beiden schwarzen Rumpfbänder auflackiert.






Der Ölkühler wurde in Alclad Burnt Iron bemalt.

 

[Albatros D.Va]

Auch die Räder sind fertig bemalt und mit einem Washing wurden sie noch leicht gealtert.

 

[Albatros D.Va]

Der Propeller hat auch Farbe bekommen. Ich glaube ich hatte noch nie einen, bei dem so viele Bemalungsschritte nötig waren.

 

[Albatros D.Va]

Die Decals sind ziemlich matt und die Größeren neigen zum Brechen. Mit Daco Strong ließen sie sich aber trotzdem ganz gut aufkleben.

 

[Albatros D.Va]

Mit Tamiya X-19 Smoke wurden die Flügelrippen leicht schattiert.

 

[Albatros D.Va]

Als nächstes wurde die Hart mit dem obligatorischen Washing versehen.

 

[Albatros D.Va]

Nachdem der Überschuss entfernt war wurde auf alle Bereiche, die nicht in Naturmetall lackiert wurden Alclad Clear Cote Matte aufgetragen.
Demnächst geht es dann mit der Verspannung los. In der Bauanleitung ist leider kein Verspannungsplan enthalten. Wenn mir jemand sagen kann, wo ich dafür eine gute Zeichnung finden kann, wäre ich sehr dankbar.