Heading/track bzw. airplane symbol/FPV im PFD - Flugverhalten dazu?

[Schorsch]

Hallo Schorsch!


Und wie wären die, bitte?

CL0 etwa 0.2, CLalpha etwa 6, CLmax etwa 1.7. Das ist aber Clean. Vorschlag: setze es mit den Werten um schaue was rauskommt.
Die Winkel sind hier Radians, nicht Degrees.
Folglich: CL = CL0 + CLalpha * alpha.
Für Alpha = 5° ergibt sich:
CL0 + CLalpha * 5/180*PI = 0.73
Da Alpha im Reiseflug etwa 1..3° ist, wäre das halbwegs passend.
Damit zu landen würde natürlich post-stall Alphas erzeugen, aber kannst ja mal mit 200 KIAS landen.

 

[Schorsch]

Rollen ist Fläche hoch oder runter, also eine Bewegung um die Längsachse.

Mensch Peter, traust mir schon zu, dass ich den Unterschied zwischen Rollen und Nicken kenne, oder?
Aus dem Kontext kann man lesen, dass der werte Stephan eine Bewegung um die Querachse (= Nicken) modllieren möchte, auch wenn er in Titel und Text etwas ganz anderes schreibt.

 

[stefanpc81]

CL0 etwa 0.2, CLalpha etwa 6, CLmax etwa 1.7. Das ist aber Clean. Vorschlag: setze es mit den Werten um schaue was rauskommt.
Die Winkel sind hier Radians, nicht Degrees.
Folglich: CL = CL0 + CLalpha * alpha.
Für Alpha = 5° ergibt sich:
CL0 + CLalpha * 5/180*PI = 0.73
Da Alpha im Reiseflug etwa 1..3° ist, wäre das halbwegs passend.

Was ich nicht verstehe: CL = CL0 + CLalpha * 5/180*PI = 0.73
Was ist CL? Etwa der Koeffizient vom Auftrieb?
Wenn CL = 0.73 und in diesem Rechenbsp. alpha = 5°, was meinst du dann mit 0.73 wäre halbwegs passend zu 1 bis 3°?

 

[Schorsch]

Was ich nicht verstehe: CL = CL0 + CLalpha * 5/180*PI = 0.73
Was ist CL? Etwa der Koeffizient vom Auftrieb?
Wenn CL = 0.73 und in diesem Rechenbsp. alpha = 5°, was meinst du dann mit 0.73 wäre halbwegs passend zu 1 bis 3°?

CL ist der Auftriebskoeffiezient, deutsch CA.
CL = Gewicht / (rho * v^2/2 *Flügelfläche)

 

[stefanpc81]

CL = Gewicht / (rho * v^2/2 *Flügelfläche)

Also mein vorhandenes QdynS wäre diese Gleichung mit CL.
Weiterhin verstehe ich nicht, warum du 5° annimmst, wenn es in der Realität 1 bis 3° sind?!
Ich habe leider jetzt schon das Gefühl, dass ich nicht mehr durchblicke und zu wenig davon verstehe ohne öfter nachzufragen.

 

[Schorsch]

Also mein vorhandenes QdynS wäre diese Gleichung mit CL.

So ist es.

Weiterhin verstehe ich nicht, warum du 5° annimmst, wenn es in der Realität 1 bis 3° sind?!

Weil ich in einem Forum antworte und kein strukturiertes Buch schreibe, welches ich gegen Geld eintausche.

Ich habe leider jetzt schon das Gefühl, dass ich nicht mehr durchblicke und zu wenig davon verstehe ohne öfter nachzufragen.

Du machst Dir das Leben aber teilweise auch selbst kompliziert: Du willst extrem ausgefuchste Modelle (modellierter Strömungsabriss) bauen, hast aber kein Hintergrundwissen und als Werkzeug einen abgebrochenen Schraubenzieher. Dir ist aufgefallen, dass Du die Bezeichnungen für Nicken und Rollen im Titel verdreht hast, so dass praktisch alle hier "instantly lost" waren?

 

[stefanpc81]

Du machst Dir das Leben aber teilweise auch selbst kompliziert: Du willst extrem ausgefuchste Modelle (modellierter Strömungsabriss) bauen, hast aber kein Hintergrundwissen und als Werkzeug einen abgebrochenen Schraubenzieher.

Ich glaube, ich belasse es dabei. Ich hoffe, mir ist niemand böse, wenn er mir versucht hat, zu helfen und ich jetzt kapituliere. Ich bedanke mich bei allen!

Dir ist aufgefallen, dass Du die Bezeichnungen für Nicken und Rollen im Titel verdreht hast, so dass praktisch alle hier "instantly lost" waren?

Verstanden habe ich das schon vorher:
heading = Flugzeugachse zeigt nach x°
track = Flugzeug befindet sich auf der Flugbahn richtung x°
airplane symbol = Flugzeugnase zeigt in diese Richtung
FPV = Flugbahn
Ich habe bewusst die Gegensätze mit "/" gebündelt, da sie auf einem Monitor (ND, ADI im PFD) zu finden sind. Dass jemand damit durcheinander gerät, habe ich mir zu diesem Zeitpunkt nicht ausmalen können.