Helikopter-News

[Oli_CH]

Versucht man so den Anschluss an Airbus Helicopter nicht ganz zu verlieren?

 

[Praetorian]

Versucht man so den Anschluss an Airbus Helicopter nicht ganz zu verlieren?

Bei Finmeccanica läuft seit etwa anderthalb Jahren ein Umbauprozess, der seit kurz vor Weihnachten als "One Company" firmiert. Hier legt man die bisher unter dem Dach einer Holding eigenständigen Unternehmen ("AgustaWestland - A Finmeccanica Company") unter der gemeinsamen Marke Finmeccanica mit vier Geschäftsbereichen zusammen. Gleichzeitig trennt man sich von allem, was nicht nicht zu diesen Kerngeschäftsbereichen (Helicopters, Aeronautics, Space und Electronics/Defence/Security) gehört.

Daher jetzt Finmeccanica Helicopters statt AgustaWestland. Mich erstaunt trotzdem, daß man etablierte Marken einfach so wegschmeisst.

 

[beistrich]

Rega ordert allwettertaugliche Helikopter

Die schweizerische Luftrettungsorganisation Rega orderte jetzt drei allwettertaugliche Helikopter des Typs AW169 von AgustaWestland. Das Projekt trägt den Namen Eisvogel.


Als Teilersatz für ihre heutige EC-145-Flotte, die vorwiegend im Mittelland der Schweiz eingesetzt wird, beschafft die schweizerische Luftrettungsorganisation Rega ab 2021 drei neue Rettungshelikopter. Mit dem Muster AW169-FIPS kommt sie damit ihrem Ziel, weitgehend wetterungebunden operieren zu können, einen großen Schritt näher.

Rega-Chef Ernst Kohler betont, dass mit den neuen Helikoptern das Einsatzspektrum erweitert werden könne, "um in Zukunft noch mehr Menschen in Not helfen zu können". Der mittelschwere Helikopter von AugstaWestland ist mit einem Full Ice Protection System (FIPS) ausgerüstet, was es der Rega möglich macht, Einsätze auch unter Vereisungsbedingungen fliegen zu können. Außerdem ist die AW169-FIPS mit modernster Avionik und für hochpräzise Instrumentenanflüge ausgerüstet.

Flankierenmd hierzu sollen Instrumentenflugrouten geschaffen und ein Rega-eigenes Netz von Wetterstationen errichtet werden, beides befindet sich bereits in Arbeit.
Die Rega betreibt derzeit neben der EC145 auch die AW109SP DaVinci. Damit verbindet sie eine lange Geschäftsbeziegung zu AgustaWestland. Laut Ernst Kohler "ist AgustaWestland ein verlässlicher, innovativer Partner, der nach unseren Vorgaben den ersten Helikopter unter fünf Tonnen Gewicht mit einer Enteisungsanlage entwickelt. Gemeinsam dürfen wir hier Pionierarbeit leisten".

Von 1991 bis 1995 betieb die Rega 15 Agusta-Helikopter des Typs A109K2, seit 2011 setzt sie auf ihren Gebirgsbasen elf Helikopter des Musters AW109SP daVinci ein.
Die Beschaffungskosten für die drei AW169-FIPS beziffert die Rega mit 50 Millionen Franken, inklusive der medizinischen Ausrüstung.

http://www.aerokurier.de/general-aviation/hubschrauber/rega-ordert-allwettertaugliche-helikopter/658092

 

[GorBO]

Wow, so ein "kleiner" Hubschrauber mit Enteisung, das ist wirklich mal ein Alleinstellungsmerkmal. Die gibts ja normalerweise erst in der 8t-Klasse.
Mal schauen, ob auch andere Betreiber so was haben wollen, dann werden sich die anderen Hersteller was einfallen lassen müssen.

 

[Oli_CH]

Unnötig und AW springt hier nur auf weil sie sonst den Auftrag gegen AH verloren hätten. AH hat gesagt das die Entwicklung zur Zeit nicht geplant ist und die Rega hat wohl bei AQ wer gefunden der das Geld dafür locker gemacht hat...

Völliger Fehlentscheid in meinen Augen, die Rega hätte hier besser auf die H145 gesetzt und ihren Anspruch als Top Moderne Rettungsflugwacht gehalten...

 

[GorBO]

Völliger Fehlentscheid in meinen Augen, die Rega hätte hier besser auf die H145 gesetzt und ihren Anspruch als Top Moderne Rettungsflugwacht gehalten...

Mit der Einschränkung das man im Winter und Herbst auf den Stationen festsitzt auf Grund von Vereisungsbedingungen während auf den Bergen strahlender Sonnenschein ist. Man müsste halt nur IFR raus und wieder rein kommen.

AH bietet De-Icing aber erst ab der H175 an. Für 145 und 155 ist es einfach nicht vorgesehen.
Und warum sollte die AW169 kein modernes Fluggerät sein?

 

[Chopper80]

So richtig glücklich sind die Canadier auch nicht mit der Ch148 Cyclone

http://www.pprune.org/rotorheads/563300-first-ch-148s-delivered-caf-finally.html#post9257950

C80

 

[chopper]

So richtig glücklich sind die Canadier auch nicht mit der Ch148 Cyclone

http://www.pprune.org/rotorheads/563300-first-ch-148s-delivered-caf-finally.html#post9257950

C80

Ich denke, das ist charmant untertrieben. Im letzten Quartal 2015 kein Flugbetrieb. FOC nicht vor 2028.

 

[lowdeepandhard]

Ich denke, das ist charmant untertrieben. Im letzten Quartal 2015 kein Flugbetrieb. FOC nicht vor 2028.

Aber das kann doch gar nicht sein. Dem allseits bekannte Vtg-Amtmann zufolge ist der "GMRTH H-92" doch die perfekte Lösung für die Deutsche Marine und wäre natürlich schon läääääängst in Dienst, wenn man nur seinem (Lobbyisten-)Rat gefolgt wäre und diesen Hubschrauber ausgewählt hätte ...

IOC sechs Jahre nach Erstauslieferung (die bereits sieben Jahre verspätet erfolgte), FOC ganze 13 Jahre nach dieser verspäteten Auslieferung - chapeau. Das hätte, bei aller berechtigten Kritik, AH wohl auch hinbekommen Wohlgemerkt handelt es sich hier auch noch um die Variante eines Hubschraubermodells, dessen Erstflug im Jahre 1998 erfolgte.

 

[arneh]

Aber das kann doch gar nicht sein. Dem allseits bekannte Vtg-Amtmann zufolge ist der "GMRTH H-92" doch die perfekte Lösung für die Deutsche Marine und wäre natürlich schon läääääängst in Dienst, wenn man nur seinem (Lobbyisten-)Rat gefolgt wäre und diesen Hubschrauber ausgewählt hätte ...

Ja! Bei aller berechtigten Kritik an NH90&Co bin ich immer komplett zusammengezuckt, wenn ausgerechnet diese Krücke als bessere Alternative gepriesen wurde. Und: Ja, dieses Drama zeichnet sich schon länger sehr deutlich ab.

 

[nuke]

Flying Bulls hat die Musteranerkennung für ihre Bristol Sycamore erhalten:
http://www.flyingbulls.at/de/events-stories/news/2016/die-bristol-sycamore-darf-fliegen/

...Es ist geschafft: Die Bristol Sycamore darf offiziell wieder fliegen! Der Helikopter, welcher seit 2010 ein Teil der Flying Bulls Flotte ist, hat am 1. Februar 2016 die Musteranerkennung durch die Austro Control erhalten. Damit ist der Helikopter wieder für den Luftverkehr zugelassen. Und mit der Seriennummer 13745 ist sie die einzige fliegende Sycamore weltweit!...

 

[Falco]

Australien will den Tiger Mitte 2020 ersetzen (Info von Flightglobal):

https://www.flightglobal.com/news/articles/australia-to-replace-tigers-in-mid-2020s-422375/

 

[Oli_CH]

Hat die REGA doch noch die Kurve gekriegt...


http://www.rega.ch/de/aktuell/aktuelles/detail.aspx?id=2893

6 neue H145 ab 2018

 

[Chopper80]

Die Bell 505, der Nachfolger des Jetrangers, hat nun auch die EASA Zulassung bekommen. Da schon etliche europäische Firmen Bestellungen aufgegeben und die Maschinen bereits fertig montiert in Kanada bei Bell herumstehen, wird es wohl nicht mehr lange dauern, bis die ersten Exemplare hier herumflattern.

Bell 505 Jet Ranger X Receives EASA Certification

C80

 

[Lothringer]

Die ersten beiden HH-60W wurden an eine Einsatzstaffel geliefert - Aerobuzz.de

Sikorsky Aircraft hat mit der Lieferung des neuen Kampfrettungshubschraubers HH-60W Jolly Green II an die Einsatzeinheiten der US Air Force begonnen. Die ersten beiden Exemplare sind in der vergangenen Woche auf ihrem neuen Heimatstützpunkt gelandet. Am 5. November 2020 hat die 23rd Wing, 347th...

aerobuzz.de

 

[hubifreak]

Die Ukraine will die Bell UH-1 in Lizenz bauen...

Turbinen-Oldie bald aus Odessa?: Ukraine will die Bell UH-1 in Lizenz bauen

Die ukrainische Rüstungsholding Ukroboronprom möchte ab Sommer 2021 den amerikanischen Hubschrauber Bell UH-1 in Lizenz bauen. Dies kündigte der Generaldirektor der staatlichen Industrievereinigung, Juri Gusev, an.

www.flugrevue.de

 

[Wischmop]

Der Artikel klingt ja gerade so, als ob es die UH-1A wäre, die in Lizenz gebaut werden soll.

 

[EC-135MBF]

Der Artikel klingt ja gerade so, als ob es die UH-1A wäre, die in Lizenz gebaut werden soll.

Autsch! Ich hoffe nicht, dass sich die Flug Revue, niveautechnisch dem großen Rest der aktuellen Medienlandschaft anpasst!

 

[hubifreak]

Bell hat ein Video über die Bell 525 online gestellt, in dem es um eine Vorstellung für die "deutsche 525" geht, ab etwa 14 Minuten, gibt es Animationen zu sehen, in der die Maschine in der Bundespolizeilackierung zeigt.

 

[Jeroen]

Wer hat Info zur Typenbezeichnung und Kennungen?

https://twitter.com/i/web/status/1509636885844480008