Matzito
Kunstflieger
die Unterseiten sind beplankt die Randbögen beide verklebt es kann geschliffen werden dann kommt die Oberseite und die Ruder müssen herausgetrennt und gängig gemacht werden
Henschel HS 121 Version 1 von 1934 in 23% scale
Diskutiere Henschel HS 121 Version 1 von 1934 in 23% scale im RC-Ecke Forum im Bereich Modellbau; die Unterseiten sind beplankt die Randbögen beide verklebt es kann geschliffen werden dann kommt die Oberseite und die Ruder müssen herausgetrennt...
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die Unterseiten sind beplankt die Randbögen beide verklebt es kann geschliffen werden dann kommt die Oberseite und die Ruder müssen herausgetrennt und gängig gemacht werden
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Matzito
Kunstflieger
die Oberseiten, unten ein Preforming das über Nacht auf Form gebracht wird
Die WK werden vorbereitet die Rippen zwischen WK und Fügel sind nicht verklebt, so muss nur die Beplankung sicherheitshalber nochmal nachgeschnitten werden dass der Weissleim am Beplankungsstoss raus kommt
Die Wölbklappen werden vorgetrennt so dass sie später besser heraus kommen
Viertelkreis- Beplankung der WK
…es wird so langsam
Matzito
Kunstflieger
Heute habe ich die Früchte der langen Konstruktion und des Baus der Wölbklappe geerntet, sie ist im Aramid diagonal anscharniert, das zwischen 2 Lagen Balsa „geparkt“ wurde, gestern wurde die unterseite massiv geschliffen um auf Profilkontour zu kommen, das Aramid liegt zwischen 0,3 und knapp 1mm unter der Oberfläche. Gemäß der eigenen Konstruktion wurden die Rippen an den letzten Kontaktstellen durchgesägt und für Freigang gesorgt da muss man sich Zeit lassen immer wieder prüfen wo es noch nicht geht und nacharbeiten, am Ende ist die Klappe frei hier im Servotest:
warum ich diese Aramidscharnierbauweise von GFK auf Holz übertragen habe: Die Klappe liegt von Anbeginn immer an der original Position sie muss nicht mit scharnieren eingeklebt oder positioniert werden sie ist und bleibt in der exakten Position sie wird nur bewegbar gemacht
warum ich diese Aramidscharnierbauweise von GFK auf Holz übertragen habe: Die Klappe liegt von Anbeginn immer an der original Position sie muss nicht mit scharnieren eingeklebt oder positioniert werden sie ist und bleibt in der exakten Position sie wird nur bewegbar gemacht
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Matzito
Kunstflieger
Mittlerweile is wieder einiges passiert ich habe mit der Strebenbefestigung begonnen, die Laschen wurden in die Taschen im Fahrwerksrumpfbrett eingelassen, in der Strebe wird das ganze mit einem 4mm Messingbolzen gehalten, dieser wird über einen Federste gesichert so kann man das Ganze später ohne Werkzeug montieren und demontieren.
die Klappenschlitze wurden mit Mumpe glatt gemacht und verschliffen, so muss man später nicht in den Spalt hinein bügeln
der Befestigungspunkt Strebe/Flügel wurde aufgebohrt gepoxt und wieder gesenkt, so entsteht eine schöne Kante zwischen Bohrung und Oberfläche. An der Nase taucht die Hülsenmutter etwas tiefer ein um vollständig versenkt zu sein
Die Hülsenmuttern werden noch durch welche mit Innensechskant substituiert.
die Klappenschlitze wurden mit Mumpe glatt gemacht und verschliffen, so muss man später nicht in den Spalt hinein bügeln
der Befestigungspunkt Strebe/Flügel wurde aufgebohrt gepoxt und wieder gesenkt, so entsteht eine schöne Kante zwischen Bohrung und Oberfläche. An der Nase taucht die Hülsenmutter etwas tiefer ein um vollständig versenkt zu sein
Die Hülsenmuttern werden noch durch welche mit Innensechskant substituiert.
Matzito
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die Verdübelung der Strebenlasche:
vorbereitung der Anlenkung HR
Die Rippe der Unterseite mache ich immer weg da die Gabelköpfe sonst nicht schliessen
Austrennen und Einpassen der QR mit den entsprechenden Lehren
vorbereitung der Anlenkung HR
Die Rippe der Unterseite mache ich immer weg da die Gabelköpfe sonst nicht schliessen
Austrennen und Einpassen der QR mit den entsprechenden Lehren
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