Hobby Boss Republic F-84 G "Thunderjet" in 1:32

[Flightliner]

Hi Flightliner!!

Kurz und bündig.......AFFENGEIL!!!!!!!

Gruß
Zimmo


PS: Dass mit den vertauschten Fahrwerkabdeckungen ist kein Beinbruch....im Gegenteil......ich finde, dass einem Top-Modellbauer gelegentlich auch so ein kleiner Goof unterläuft, macht ihn nur sympathischer!!!

Hallo Zimmo,

Dank an Dich und alle anderen für ihre netten Kommentare. Besonderen Dank für den Titel "Top-Modellbauer", der aber keinesfalls zutrifft, wenn ich so in die Tiefen des Webs eintauche und sehe was Kollegen so alles auf die Beine stellen. Also immer schön auf dem Teppich bleiben. Was ich im Netz so finde spornt nur an und demotiviert mich nicht wie einige schon gepostet haben. Also immer nach dem Motto handeln:" das kann ich auch" und sich von Rückschlägen nicht entmutigen lassen. Einfach nochmal ! Nur Übung macht den Meister. So viel zur Sonntagspredigt !!!!!!

Schön, daß ihr mir meinen Lapsus mit den Fahrwerksklappen nicht übel nehmt. Das Modell liegt bereits auf meinem Basteltisch und nach erfolgreichem Austausch der Klappen werde ich - wie von Thomas gewünscht - mal beide Modelle zusammen ablichten und hier reinstellen.

Gruß
Flightliner

 

[888]

Hallo Flightliner!
Der Austausch der Klappen, Entfernen des USAF-"U"´s, vor allem wegen der Neulackierung des "U" auf dem anderen Teil, wird hoffentlich nicht die Welt sein. Auf den Team-Auftritt der F-84er freue ich mich auch schon.
Da mir das bereits mehrmals vorgekommen ist, komme ich mir irgendwie blöd vor, dass immer ich ein Haar in der Suppe find, zumal ich es ja z.Zt. selbst nicht schaffe, irgendetwas bautechnisch auf die Reihe zu kriegen:
Ich hab mir eben Deine F-84E angeschaut und bemerkt, dass dort die Speedbrake ebenfalls nicht korrekt ist, weil sie eine späte, zur F-84G passende darstellt.
Wenn Du also einfach beide Luftbremsen austauschen würdest, wären sofort 2 Modelle korrigiert, ohne dass Du extra eine neue für die "G" fertigmachen müsstest, wie Du in Deinem ersten Post schreibst.

Viele Grüße
888

 

[Airbutsch]

Hallo Flightliner!
Bin eben beim rumklicken auf Dein Rollout gestoßen.
Tolles Modell und top in Szene gesetzt.
Ich bin natürlich auf die weiteren Fotos gespannt und wäre ebenfalls an der genialen Aluminiumtechnik interessiert.
Gratulation René (Airbutsch)

 

[Flightliner]

Hallo Flightliner!
Der Austausch der Klappen, Entfernen des USAF-"U"´s, vor allem wegen der Neulackierung des "U" auf dem anderen Teil, wird hoffentlich nicht die Welt sein. Auf den Team-Auftritt der F-84er freue ich mich auch schon.
Da mir das bereits mehrmals vorgekommen ist, komme ich mir irgendwie blöd vor, dass immer ich ein Haar in der Suppe find, zumal ich es ja z.Zt. selbst nicht schaffe, irgendetwas bautechnisch auf die Reihe zu kriegen:
Ich hab mir eben Deine F-84E angeschaut und bemerkt, dass dort die Speedbrake ebenfalls nicht korrekt ist, weil sie eine späte, zur F-84G passende darstellt.
Wenn Du also einfach beide Luftbremsen austauschen würdest, wären sofort 2 Modelle korrigiert, ohne dass Du extra eine neue für die "G" fertigmachen müsstest, wie Du in Deinem ersten Post schreibst.

Viele Grüße
888

Danke für Deinen Hinweis betreffend die Speed Brakes, aber das hatte ich ja schon in meinen einleitenden Worten erwähnt und spätere Korrektur angekündigt. Ich bin halt leider der Squadron-Publikation auf den Leim gegangen, während Detail and Scale es korrekt angegeben hat. HB hat es in seiner Bauanleitung gleichfalls nicht richtig dargestellt und offenbar dieselbe Quelle angezapft.Da die Luftbremsenauswechselung erheblich größeren Aufwand erfordert, werde ich das in den Wintermonaten mir vornehmen.

Das Klappenproblem ist bereits erledigt und auch die Buchstabenteile konnte ich rekonstruieren. War zwar etwas zeitaufwändig, aber so sieht es wesentlich besser aus.

Das Bild beider Versionen folgt in Kürze.

Gruß
Flightliner

 

[Sammy63]

Hallo Flightliner

PS: Dass mit den vertauschten Fahrwerkabdeckungen ist kein Beinbruch....im Gegenteil......ich finde, dass einem Top-Modellbauer gelegentlich auch so ein kleiner Goof unterläuft, macht ihn nur sympathischer!!!

Das finde ich auch. Und wenn es sich ohne grossen Aufwand noch richten lässt - was soll`s.

Wie ich schon an anderer Stelle geschrieben habe, ist das wieder ein Augenschmaus. Wer ist Fahrwerkabdeckung? Bei dem schönen bunten Vogel hab ich ehrlich gesagt hauptsächlich auf die super gemachte Alufolie und die schönen Markings geachtet. Eben einfach nur die Bilder auf mich wirken lassen. Hat schon fast was hypnotisches.

Ich bin jedenfalls ein Fan deiner Werke und freu mich schon auf dein nächstes Rollout.

VG Sammy

 

[Flightliner]

Hier mal ein Detailbild der korrigierten Hauptfahrwerksklappen, sieht wirklich besser aus. Ich muß beim Bauen geschlafen haben.

Flightliner

 

[Flightliner]

Schöner Vogel der locker über die, für Dich extra hoch gelegte Messlatte, rüber kommt. Das ist mal wieder Weltklasse was Du hier ablieferst. Das mit den Klappen wäre mir nicht aufgefallen aber ist ja auch schnell korrigiert. Ich hätte mir noch ein Gemeinschaftsbild mit der "E" gewünscht.

Hallo Thomas,
wie gewünscht hier mal ein paar Bilder der "G" zusammen mit der "E".

Gruß
Flightliner

 

[Flightliner]

Bild 2

 

[Flightliner]

Bild 3

 

[Augsburg Eagle]

Hier mal ein Detailbild der korrigierten Hauptfahrwerksklappen, sieht wirklich besser aus. Ich muß beim Bauen geschlafen haben.
Flightliner

Oh, Mann. Lass doch bitte solche Bilder.
Da will ich schon gar nicht mehr in meine Vitrine schauen

Hat das einen Grund, dass die Cockpithaube bei der einen anders sitzt, als bei der anderen?

 

[F-14A TomCat]

Hallo Thomas,
wie gewünscht hier mal ein paar Bilder der "G" zusammen mit der "E".

Gruß
Flightliner

Eine Augenweide!

 

[Flightliner]

Oh, Mann. Lass doch bitte solche Bilder.
Da will ich schon gar nicht mehr in meine Vitrine schauen

Hat das einen Grund, dass die Cockpithaube bei der einen anders sitzt, als bei der anderen?

Nein, das hat keinen Grund, die eine Kabinenhaube ist etwas weiter geöffnet als die andere. Da diese in einem Führungskanal laufen, ändert sich der Neigungswinkel je nach Öffnungsgrad.

Flightliner

 

[Sammy63]

So, und wer jetzt sagt er kann das besser, solle vortreten.

Einfach traumhaft - die zwei!

Ist es zuviel verlangt, wenn du uns mal verrätst, wie diese genialen Fotos
entstehen? Punkt1 - man baut Modelle von anderen Planeten, hab ich schon verstanden. Mich würde mal interessieren, wie das von aussen aussieht, wenn du deine Prachtstücke ablichtest. Deine Bilder sind von solcher herausragender Qualität und da ist die Frage "Wie macht er das?" doch naheliegend.

VG Sammy

 

[888]

Ich sitze hier schon Minuten vor nem Text, um meiner Begeisterung Ausdruck zu verleihen, habe aber gemerkt, dass mein Wortschatz nicht dafür ausreicht. Ich hätte aber gern Bilder 1, 3 und das "Klappen korrigiert"-Bild in hoher Auflösung für mein Desktop, geht das?

Gruß
888

 

[logo]

Hallo Peter ,

tja , was soll man da noch sagen . Ich glaube , da hast Du Dich wieder selbst übertroffen ! Einfach klasse !
Besonders gefallen mir die Tanks , keine Naht oder Überlappung der Folie zu sehen . Da muß ich noch sehr lange üben .
Übrigens , Decals aus der Box finde ich manchesmal gut , wenn sie dem Wunschmodell entsprechen .

Gruß Jürgen

 

[Flightliner]

Ich sitze hier schon Minuten vor nem Text, um meiner Begeisterung Ausdruck zu verleihen, habe aber gemerkt, dass mein Wortschatz nicht dafür ausreicht. Ich hätte aber gern Bilder 1, 3 und das "Klappen korrigiert"-Bild in hoher Auflösung für mein Desktop, geht das?

Gruß
888

Kein Problem mit den größeren Bildern für Dein Desktop. Schick mir mal ne PN mit Deiner Email- Addresse.

Gruß
Flightliner

 

[phantommike]

Hallo Peter,

ich habe während meiner langen Dienstzeit bei Cross Servicing JaboG 34 viele, viele eigene Lfz. und Gastmaschinen aller NATO-Luftwaffen gesehen und gewartet und dachte bisher, den Anblick und Unterschied von Original und Modell zu kennen, aber bei deinen Modellen muss man ohne Übertreibung zwei- bis dreimal hinschauen, ob es nun echt oder scale ist. Deine Modelle sehen oft besser aus als die Originale, wo bei den Beschriftungen und Lackierungen nicht unbedingt immer sauber gearbeitet wurde (Sprühnebel usw.). Meinen größten Respekt hast du.

Grüße

Mike

 

[Flightliner]

Hallo Peter,

ich habe während meiner langen Dienstzeit bei Cross Servicing JaboG 34 viele, viele eigene Lfz. und Gastmaschinen aller NATO-Luftwaffen gesehen und gewartet und dachte bisher, den Anblick und Unterschied von Original und Modell zu kennen, aber bei deinen Modellen muss man ohne Übertreibung zwei- bis dreimal hinschauen, ob es nun echt oder scale ist. Deine Modelle sehen oft besser aus als die Originale, wo bei den Beschriftungen und Lackierungen nicht unbedingt immer sauber gearbeitet wurde (Sprühnebel usw.). Meinen größten Respekt hast du.

Grüße

Mike

Hallo Mike,

dachte ich es mir doch, daß Du ein Luftwaffeninsider warst, bei den vielen fachmännischen Hilfestellungen in Sachen Modellbau hier im FF für uns Outsider. Besonders was die F-104 anlangt.

Danke übrigens für deinen positiven Kommentar zu meinen Thunderjet-Modellen. Tut gut und spornt an.

Gruß
Peter

 

[assericks]

...na das ist ja mal wieder ein Kracher...bin jedesmal auf´s neue schwer beeindruckt von deiner Arbeit...und immer wieder schön anzusehen...

Gruß Assericks

 

[Augsburg Eagle]

Nein, das hat keinen Grund, die eine Kabinenhaube ist etwas weiter geöffnet als die andere. Da diese in einem Führungskanal laufen, ändert sich der Neigungswinkel je nach Öffnungsgrad.

Flightliner

Aha. Ich dachte nur, weil bei der FS-454 die hintere Spitze der Haube so weit hochsteht.