Hopsten-inside-spotting

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Hi, alle miteinander. Nach meinem Besuch vor 3 Jahren hatte ich am 01.07.05 die (für mich) letzte Gelegenheit eines Besuches auf dem Fliegerhorst Hopsten. Am 15.12.05 ist dort übrigens Flyout und dann wird der Lichtschalter ausgeknipst. Die Flugfüße wissen schon alle, wo sie dann fliegen dürfen, für den Platz gibt es bisher keine Nachnutzungsideen.
Doch nun zum "Truppenbesuch". Anlass des ganzen war der letzte Flug eines ehemaligen Fliegerkameraden aus NVA-Zeiten, mit dem ich seit der Einberufung 1981 bis 1990 gemeinsam durchs MiG-Fliegerleben gegangen bin. Er wurde anschließend von der Bundeswehr übernommen und ist letztendlich in der Lehrgruppe Phantom gelandet.
Der Tag begann mit einem Start einer Phantom aus Neuburg, die sich gegen 9 Uhr wieder nach Hause verabschiedete.
 
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Kurze Zeit nach dem Vorbeirollen hieß es dann Nachbrenner rein und ab in die Luft, begleitet natürlich von dem für die F-4 charakteristischen "Schadstoffausstoß"
 
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Nach der Teilnahme am Briefing und dem Beiwohnen der navigatorischen Flugvorbereitung (Karten beschreiben und anschließendes großformatiges Abschneiden derselben) ging´s anschließend zur Box Nr.13 (:) passend für den letzten Flug). Wie man sieht gehts auch bei der modernen Technik nicht ohne warme Luft. (wird jeder wissen, was da rumsteht, wenn nicht: dieses gerät erzeugt die Luft, die die Verdichter der Triebwerke durchdreht und damit das Anlassen beginnt)
 
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Drinnen in der Box schon Geschäftigkeit, schließlich mussten noch zwei Piloten in dem Flieger untergbracht werden.
 
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Schließlich war das auch geschafft und die Techniker konnten ihren Krempel zusammenpacken.
 
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Anschließend allemeiner Rückzug zu weniger lauten Spotterstandorten und schnell ein Foto von draußen von Box Nr.13
 
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Nach dem Anlassen und einer nicht enden wollenden Warmlaufzeit (soll wohl am Navisystem liegen, so von wegen Kreisel und so) schob sich der Vogel endlich aus seinem Nest.
 
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Hier sieht man mal das Geschwaderwappen. Ein weißes Pferd auf rotblauem Hintergrund. Das ist eine Reminizenz an die Länder Nordrhein-Westfalen (Hintergrund) und Niedersachsen (Pferd). Die Ländergrenze ging genau durch den Fliegerhorst, wurde aber verlegt, um die Sache verwaltungstechnisch zu vereinfachen.
 
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Flieger zwei und drei der Gruppe schließen sich an und rollen auch zum Start.
 
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Und dann auch hier: Tschüß und winke, winke und schönen Flug. Es ging übrigens IFR nach Laage und VFR an der Ost-und Nordseeküste wieder zurück
 
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Eine Stunde später:
Die Reise durch den Norden der Republik ist geschafft und die drei sind zurück.
 
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Nach einem gemeinsamen Überflug verabschiedete sich der Erste ...
 
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Schließlich die Landung auf der regennassen Bahn, der diensthabende Schauer hatte sich gerde verzogen
 
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Auch bei Nummer Zwei öffnete sich wie geplant so ein Ding namens Bremsschirm...
 
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Und dann kommen alle nochmal schön in Großformat vorbeigerollt...
 
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