Hubschrauber bei der Landung verunglückt

[12pepe34]

Helikopter crasht direkt vor filmenden Augenzeugen

An einem See in Michigan crasht ein Helikopter bei einer Landung. Direkt daneben liegt ein Restaurant, in dem Gäste zum Handy greifen und aus nächster Nähe filmen, wie der Hubschrauber unmittelbar vor ihnen umkippt und seine Rotorblätter durch die Erde pflügen.

www.n-tv.de

Zum Glück scheinbar ohne verletzte Personen. Schon sonderbar wie der Hubschrauber mit dem Heck auf und ab wippt und dann zur Seite kippt.

 

[Chopper80]

@12pepe34 ändere mal bitte den Titel. Ist bei der Landung passiert. Typ, Ort und Datum im Titel wären auch nicht schlecht.

Accident Eurocopter EC 130 , Sunday 22 June 2025

C80

 

[Chopper80]

Mal wieder so ein typisches, unfallgeiles Verhalten zeigt die Dicke, die sofort hektisch ihr Händi zücken muß ...

Die war vorher auch schon am filmen. Da war wohl eine etwas größere Feier ( Hochzeit o. ä. im Festzelt) zu dem ein Gast mit dem Heli einschwebte. Da ist es doch normal dass man das auf Video festhält, oder?
Was ich nicht verstehe warum da nicht sofort in Deckung gegangen wird.
C80

 

[Intrepid]

Aus der Flächenfliegerei kenne ich es, dass die Passagiere gerne mal das Steuerhorn auf ihrer Seite an die Seite drücken und sich dann wundern „wie, die sind verbunden“ :-)

 

[Otze]

Aus der Flächenfliegerei kenne ich es, dass die Passagiere gerne mal das Steuerhorn auf ihrer Seite an die Seite drücken und sich dann wundern „wie, die sind verbunden“ :-)

War auch mein Gedanke. Bloß dieses Wippen vorher kann ich damit nicht verbinden.

 

[Chopper80]

War auch mein Gedanke. Bloß dieses Wippen vorher kann ich damit nicht verbinden.

Der Anflug sieht sehr sehr vorsichtig aus. Beim Absetzen scheint der Hubi etwas nach hinten zu kippen, evtl. aufgrund des Geländes/Untergrundes. Vielleicht wollte er auf den Kufen etwas nach vorne rutschen und hat dann eingehakt. Vielleicht ein unerfahrener Pilot?

C80

 

[Norboo]

Aus der Flächenfliegerei kenne ich es, dass die Passagiere gerne mal das Steuerhorn auf ihrer Seite an die Seite drücken und sich dann wundern „wie, die sind verbunden“ :-)

Auf der Seite der Passagiere sind Pitch und Stick natürlich ausgebaut! Die Pedale sind eventuell vorhanden. Ein Passagier könnte versehentlich von hinten auf den pitch (sorry, kollektiven Blattverstellhebel) treten. Kam bei der BO105 vor, danach hat man einen Schutzkäfig drüber gesetzt.

"Dynamic Rollover" nach vorne, wie in der Erstmeldung geschrieben, habe ich noch nie gehört.

 

[Chopper80]

Auf der Seite der Passagiere sind Pitch und Stick natürlich ausgebaut! Die Pedale sind eventuell vorhanden. Ein Passagier könnte versehentlich von hinten auf den pitch (sorry, kollektiven Blattverstellhebel) treten. Kam bei der BO105 vor, danach hat man einen Schutzkäfig drüber gesetzt.

"Dynamic Rollover" nach vorne, wie in der Erstmeldung geschrieben, habe ich noch nie gehört.

Bei der EC130 sitzt der Pilot ja links. Ein Doppelsteuer, falls eingebaut, am mittleren Sitz. Und so wie der Unfall aussieht ist eher eine Überreaktion beim Ziehen des Collective erfolgt. Rückenwind hatten die ja auch noch. Gab doch mal einen Unfall mit einer AS350 auf Fiji. Sah ähnlich aus.

Accident Aérospatiale AS 350BA Ecureuil DQ-IBT, Wednesday 23 December 2015

C80

 

[Adjuster]

Auf der Seite der Passagiere sind Pitch und Stick natürlich ausgebaut!

Ach, Du warst dabei?

 

[Norboo]

Nein, aber das ist zumindest im militärischen Bereich, mit dem ich mich ein bisschen auskenne, vorgeschrieben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass in der zivilen Fliegerei mit Passagieren (z.B. Rundflüge) die Steuerorgane vorhanden sein dürfen. Aber vielleicht hast Du ja aktuellere Kenntnisse.

Und Du hast Recht, ich hätte das anders formulieren müssen, da wir ja wissen: Nicht ist unmöglich!

 

[Chopper80]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass in der zivilen Fliegerei mit Passagieren (z.B. Rundflüge) die Steuerorgane vorhanden sein dürfen.

Ich würde mal vermuten dass das hier ein rein privater Flug war und da sind die Regeln lockerer als in der gewerblichen oder militärischen Fliegerei.
Auch lässt sich nicht bei allen Mustern das Doppelsteuer ausbauen. BK117 als Beispiel oder die B222, bei letzterer gab es ja mal den Unfall in Bad Oeynhausen

C80

 

[t0Fu]

Moin,

man kann sehr gut erkennen, wie sich bei am Anfang des Videos oder bei bsp. min 0:28 die Taumelscheibe sehr weit nach vorne neigt, meines Erachtens nach muss jemand den Cyclic Stick sehr weit nach vorne gedrückt haben. Man sieht auch sehr schön, wie noch versucht wird, den Heli abzufangen, indem gegenseitiger Input gegeben wird. Sieht für mich tatsächlich nach Piloten- (oder) versehentlichem Passagierfehler aus.

Grüße

 

[Chopper80]

Hier mal die Szene aus anderer Perspektive

C80

 

[bark]

Auch lässt sich nicht bei allen Mustern das Doppelsteuer ausbauen. BK117 als Beispiel oder die B222, bei letzterer gab es ja mal den Unfall in Bad Oeynhausen

Bei beiden Typen lässt sich das Doppelsteuer ausbauen.

Vielleicht... einfach mal weniger drauf los spekulieren und auf die Infos des NTSB warten.

 

[Chopper80]

Bei beiden Typen lässt sich das Doppelsteuer ausbauen.

Vielleicht... einfach mal weniger drauf los spekulieren und auf die Infos des NTSB warten.

Wenn ich mich recht erinnere war das bei der BK aber nicht so einfach wie bei der BO105, also nur durch die Technik. Und die B222 habe ich, auch im SP Betrieb, nur mit Doppelsteuer geflogen.

C80

 

[bark]

Es ist ausbaubar und das geht ganz fix. Lassen wir es einfach dabei.