Hubschraubermuseum Bückeburg

[kleinjogi]

Merckle SM-67 V3 D-9506

 

[kleinjogi]

Bolkow BO-46 V1 D-9514

 

[kleinjogi]

Kaman HH-43F Huskie (K-600) 62-4547

 

[kleinjogi]

Vertol (VFW) H-21C Shawnee (44) 83+07

 

[kleinjogi]

MBB BO-108 VT2 D-HBEO

 

[kleinjogi]

Siemitzki ASRO-4

 

[kleinjogi]

PZL-Swidnik SM-1 CCCP-05712

 

[kleinjogi]

und zunächst als letztes Bild die Borgward-Focke BFK-1 Kolibri

 

[Jumo 004]

Alouette II in der neuen Halle

Hallo,

ich habe gerade das Bild gesehen, auf der die Alouette II 75+01 in der neuen Halle zu erkennen ist. Diese Maschine war bis vor kurzer Zeit das Ausstellungsstück der Heeresfliegerwaffenschule Bückeburg. Sie wurde bundesweit bei diversen Ausstellungen gezeigt. Wann ist sie denn im Hubschraubermuseum Bückeburg gelandet? Ich dachte, dass da schon zwei Bundeswehr Alouetten ausgestellt waren und wundere mich jetzt darüber, dass dort jetzt offensichtlich eine dritte gelandet ist, wobei die 75+01 als erste Serienmaschine der Bundeswehr natürlich schon etwas besonderes ist.

Mein Bild zeigt die Maschine am 16.05.2010 anlässlich der Luftfahrtmesse auf dem Flugplatz in Rotenburg (Wümme), bei der die Bundeswehr mit 5 verschiedenen Hubschraubern vertreten war.

 

[TF-104G]

@richard B
Schön und gut das du diese Bilder im Internet gefunden hast und noch toller ist, das du diese einfach ohne Copyright/Quellenangabe hier reinstellst.
Wie verschaffe ich dem FF Ärger....indem ich einfach Bilder von sonstwoher einstelle.

MOD-EDIT: Die Beiträge von richard B gelöscht wg Copyright

 

[Jumo 004]

Alouette II 75+01

Die Maschine kann nur kurzfristig im Hubschraubermuseum gestanden haben, weil sie am Wochenende 11.05. bis 13.05.2012 anlässlich der Luftfahrtmesse 2012 auf dem Flugplatz in Rotenburg (Wümme) gezeigt wird

 

[chopper]

Die Maschine, die im Hubschraubermuseum unter der Decke hängt und das Callsign 7501 trägt wird mit Sicherheit nicht wieder in Rotenburg auftauchen. Ich glaube nicht, daß man den Aufwand betreiben wird, diese Maschine von der Decke abzuhängen und per Kran aus dem Gebäude zu holen. Dazu müsste man vermutlich das halbe Gebäude abreißen.

Diese Maschine ist nach meinen Unterlagen übrigens tatsächlich die 7692 mit der s/n 1834.

Im Museum sind noch zwei weitere Alouette II, nämlich die 7505 und die 7717.

Weiterhin befinden sich in der Kaserne Achum noch die 7551 als Lehrmodell und die 7609, die das Kennzeichen 7511 trägt, als Gate Guard.

Jumo 004, achte doch bitte mal auf das Typenschild und die dort eingeschlagene s/n. Nur daraus lässt sich das tatsächliche ehemalige Callsign ableiten. Interessiert mich sehr, damit ich meine Unterlagen abgleichen kann. Ich könnte mir vorstellen, daß man die 7551 zu einer zweiten 7501 umgestrickt hat.

 

[Jumo 004]

Die Maschine, die im Hubschraubermuseum unter der Decke hängt und das Callsign 7501 trägt wird mit Sicherheit nicht wieder in Rotenburg auftauchen. Ich glaube nicht, daß man den Aufwand betreiben wird, diese Maschine von der Decke abzuhängen und per Kran aus dem Gebäude zu holen. Dazu müsste man vermutlich das halbe Gebäude abreißen.

Diese Maschine ist nach meinen Unterlagen übrigens tatsächlich die 7692 mit der s/n 1834.

Im Museum sind noch zwei weitere Alouette II, nämlich die 7505 und die 7717.

Weiterhin befinden sich in der Kaserne Achum noch die 7551 als Lehrmodell und die 7609, die das Kennzeichen 7511 trägt, als Gate Guard.

Jumo 004, achte doch bitte mal auf das Typenschild und die dort eingeschlagene s/n. Nur daraus lässt sich das tatsächliche ehemalige Callsign ableiten. Interessiert mich sehr, damit ich meine Unterlagen abgleichen kann. Ich könnte mir vorstellen, daß man die 7551 zu einer zweiten 7501 umgestrickt hat.

Danke! Ich muss da morgen arbeiten, dann kann ich mir die Maschine noch mal in Ruhe ansehen. Als die Alouette dort vor zwei Jahren ausgestellt war, hieß es, dass es die echte 75+01 sei und es viele Interessenten dafür gäbe. Man wolle sie aber (noch) nicht hergeben. Kurz danach wurde sie dann auch noch bei der ILA in Berlin gezeigt.

In der Kaserne selbst, die unmittelbar neben dem Flugplatz liegt, ist übrigens noch eine Alouette II (mit dem Kennzeichen 75+81) auf einem Sockel vorhanden. Sie soll an die beiden Heeresfliegerstaffeln, die dort stationiert waren, erinnern.

 

[chopper]

75+01

Durchaus möglich daß es die "echte" 7501 ist, denn über deren Verbleib habe ich keinerlei seriöse Quellen. Es gibt aber auch keinen Hinweis auf eine sechste Maschine in Bückeburg.
Ebenso mysteriös ist die Geschichte um die 7511, die als Gate Guard in Achum steht. Mit einer Maschine in identischer Bemalung und dem Callsign 7511 wurde das Fly Out der Alouette II gemacht. Tatsächlich soll es aber nach ernstzunehmenden Quellen die 7609 sein.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß die echte 7609 mit falschem Callsign 7511 das Fly Out quer durch Deutschland macht. Einer der Fly Out Piloten wohnt in meiner Nachbarschaft, vielleicht kann der das Rätsel lösen.
Das Rätsel um die 7501 werde ich über Bekannte im Museum angehen. Eine Nachschau in Rotenburg wäre natürlich schon mal hilfreich.

PS. Die 7581 habe ich selbst geflogen, ebenso die 7609.

 

[Jumo 004]

Durchaus möglich daß es die "echte" 7501 ist, denn über deren Verbleib habe ich keinerlei seriöse Quellen. Es gibt aber auch keinen Hinweis auf eine sechste Maschine in Bückeburg.
Ebenso mysteriös ist die Geschichte um die 7511, die als Gate Guard in Achum steht. Mit einer Maschine in identischer Bemalung und dem Callsign 7511 wurde das Fly Out der Alouette II gemacht. Tatsächlich soll es aber nach ernstzunehmenden Quellen die 7609 sein.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß die echte 7609 mit falschem Callsign 7511 das Fly Out quer durch Deutschland macht. Einer der Fly Out Piloten wohnt in meiner Nachbarschaft, vielleicht kann der das Rätsel lösen.
Das Rätsel um die 7501 werde ich über Bekannte im Museum angehen. Eine Nachschau in Rotenburg wäre natürlich schon mal hilfreich.

PS. Die 7581 habe ich selbst geflogen, ebenso die 7609.

Ein sehr guter Freund von mir war Bordmechaniker auf der 76+09

 

[Jumo 004]

alles geklärt

Die 75+01, die jetzt vom 11. bis 13.05.2012 in Rotenburg zu sehen war, ist die echte Maschine (SN M5084). Sie ist immer noch das Ausstellungsstück der Heeresfliegerwaffenschule in Bückeburg. Die 7501 des Hubschraubermuseums ist ein Fake. Welche Maschine sich genau dahinter verbirgt, wussten die Heeresflieger so spontan allerdings nicht. Da sie an der Decke hängt, können die Besucher des Museums die wahre Identität der Maschine auch nicht ermitteln.

 

[chopper]

75+01

Hallo Jumo 004,

vielen Dank für Deine Mühe, aber so richtig geklärt ist im Moment noch nichts. Die echte 7501 hat die s/n 1178. Die Bezeichnung "SN M5084" kann ich nicht zuordnen.

Daß die 7501 im Museum ein Fake ist war klar, es ist wie schon gesagt tatsächlich die 7692 s/n1834. Hast Du Dir die Namen der Heeresflieger in Rotenburg gemerkt?

 

[Jumo 004]

75+01 in Rotenburg

Hallo,

die Bückeburger hatten gleich vier Hubschrauber mitgebracht und eine entsprechende Zahl von Personal, um sie dem Publikum zu erklären. Deshalb habe ich mir die Namen leider nicht merken können. Bei der Alouette war ein Hauptmann, der schon lange dabei sein muss. Er hat mir jedenfalls erzählt, dass man Jahre nach der Auflösung der beiden Rotenburger Heeresfliegerstaffeln noch Alouetten aus der Kaserne abgeholt hatte, die dann später in der Ausbildungswerkstatt für Museen hergerichtet worden seien. Er hatte mir gesagt, dass das Ausstellungsstück die echte 75+01 sei und die im Hubschraubermuseum hätte einfach nur eine neue Identität bekommen. Unabhängig davon hat eine Auszubildende (?) mir das gleiche erzählt. Ich habe einmal ein Foto von dem Schild an der 75+01 angehängt.

 

[Jumo 004]

Die 75+01

Hier noch einmal ein Bild von der Maschine (heute gemacht)

 

[Helicopterfan222]

ich glaube ich muß hier mal für ein paar details sorgen also die(echte)7501, welche in Rotenburg ausgestellt war, gehört der Ausbildungswerkstatt H Bückburg und wird dann per Anhänger von den Ausbildern der Lehrwerkstatt zu den jeweiligen Events gefahren und vor Ort wieder aufgebaut(meist nur rotorblätter dran) Diese Info stammt von der Ausbildungswerkstatt selbst also dürfen wir das wohl als fest annehmen.

Und bei der 7511 habe sie noch persönlich am 1.März 2006 in oliv gesehen als die 7512 nach Rheine ging(selbst mit gemacht die Verlade) 14 Tage später habe ich sie dann in Rheine auf der Abschiedstournee nochmal gesehen dieses Mal in Schwarz Rot Gold. Anschließend flog sie am 23.3 das Flyout und wurde danach vorne auf den Sockel gesetzt. Die andere voherige Sockelmaschine wurde dafür halt entfernt welche das jetzt war und wo die hin ist keine Ahnung. Soweit mein Kenntnissstand

Mit freundlichen Grüßen

Helicopterfan222