Hubschrauberwartung anscheinend in der Schweiz billiger

[klaus06]

Super-Puma der Bundespolizei sorgt in der Schweiz anscheinend für Aufregung.

20Minuten
Darum gehts:
Am Mittwoch flogen zwei Helikopter der deutschen Bundespolizei über der Schweiz.

Sie landeten am Militärflugplatz Alpnach.

Die Maschinen wurden für Wartungsarbeiten in die Schweiz gebracht.

Buochs: Helis der deutschen Bundespolizei im Schweizer Luftraum

Zwei Helikopter der deutschen Bundespolizei waren zwecks Wartung in der Zentralschweiz unterwegs.

www.20min.ch

 

[Jumo 004]

Schon bemerkenswert, dass gerade der Bund Aufträge zur Wartung von Luftfahrzeugen in einen Nicht-EU Staat vergibt. Insbesondere, wenn man es geschafft hat, hierzulande die Preise durch exorbitant hohe Energiekosten in die Höhe zu treiben. Erst recht ist verwunderlich, dass sich die Schweizer überhaupt an EU-weiten Ausschreibungen beteiligen dürfen (große Netto-Zahler dürften sie ja wohl kaum sein ) und dass bei den hiesigen Gewerkschaften wegen dieser Verlagerung keine Unruhe aufkommt. Eigentlich müssten dafür an verantwortlicher Stelle ein paar Köpfe rollen...

 

[Turbowombl]

Vergabeordnung und Vergabevorschriften.....komplex wie die Luftfahrt!

Mal so als Beispiel: Öffentliche Aufträge außerhalb der EU | Access2Markets

Grüße

 

[Jacobsthaler]

Die Super Puma gehen schon seit Ewigkeiten für Wartung bzw. Umrüstungen nach Norwegen, ist auch kein EU-Land. Also wer jetzt plötzlich so erschrocken tut hätte schon viel eher darauf kommen müssen.
Zudem ist die Anzahl von Betrieben innerhalb der EU, die derartige Arbeiten durchführen könnten, recht überschaubar. Diese müssten dann auch überhaupt Kapazitäten haben, und im besten Fall natürlich auch noch eine vernünftige Qualität abliefern und letztendlich bezahlbar sein. Mir scheint das stellen sich hier einige etwas zu einfach vor...

 

[edge]

RUAG ist nicht erst seit gestern ein Wartungspartner von Bundespolizei und Bw. Die Annahme, daß die Wartung in der Schweiz billiger sein "könnte" als an anderen RUAG Standorten halte ich für die übliche Zeitungsspekulation oder lokales Bauchpinseln einer Schweizer Boulevardzeitung.

 

[K.B.]

Vor allem zeigt das, wie wichtig es ist, keine Exoten-Muster zu fliegen, sondern weit verbreitete Standard-Modelle.
Super Puma-Wartung gibt es auf der ganzen Welt, auch unabhängig vom OEM.

Man vergleiche das mal mit dem Gewürge bei NH90 und Tiger. Da fehlen Dockplätze, Ersatzteile, etc. und es müssen Performance Based Logistic-Modelle gebastelt werden, um ansatzweise akzeptable Klarstände zu erreichen.

 

[_Michael]

Schon bemerkenswert, dass gerade der Bund Aufträge zur Wartung von Luftfahrzeugen in einen Nicht-EU Staat vergibt. Insbesondere, wenn man es geschafft hat, hierzulande die Preise durch exorbitant hohe Energiekosten in die Höhe zu treiben. Erst recht ist verwunderlich, dass sich die Schweizer überhaupt an EU-weiten Ausschreibungen beteiligen dürfen (große Netto-Zahler dürften sie ja wohl kaum sein ) und dass bei den hiesigen Gewerkschaften wegen dieser Verlagerung keine Unruhe aufkommt. Eigentlich müssten dafür an verantwortlicher Stelle ein paar Köpfe rollen...

Die Schweiz hat mit der EU ein dichtes Netz an allen möglichen Verträgen und Abkommen. Dass "die Schweizer" sich an EU-weiten Ausschreibungen beteiligen dürfen, ist nicht "verwunderlich", sondern durch diverse über Jahre ausgehandelte Verträge und Abkommen völlig klar geregelt. Finde es eher "verwunderlich", wenn man scheinbar darüber nichts weiss, aber sich dann umso mehr empört.

 

[FREDO]

Doie Assoziierungen sind seit Jahren mit vielen europäischen Nicht-EU-Staaten gang und gäbe. Da zählen dann nicht nur Schengen , sondern auch andere für den Staat wichtige und einhaltbare Regelungen dazu, wenn man sich nicht abseits des Tisches setzen will. Skandinavier sind wichtige Partner, aber eben auch die Schweiz als quasi EU-Enklave hat da trotz aller auch noch vorherrschenden Ressentiments gut getan, sich der EU anzunähern. Letzte mir bekannte Übernahmen waren wohl SEPA und das ETCS, nebst der Arbeitnehmer- und Reisefreizügigkeit. Und ich bin nachwievor noch der Ansicht, daß es sich trotz aller kleineren und kleinlichen Widerstände überall lohnend ausgewirkt hat. Bestes Kontra-Beispiel ist Brexit, mitsamt seinen Arbeitnehmer- und Gemüserationierungen.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Die Super Puma gehen schon seit Ewigkeiten für Wartung bzw. Umrüstungen nach Norwegen, ist auch kein EU-Land

Der Super Puma war ja ein recht gängiger Offshore Hubschrauber. Norwegen hat Ölplattformen und nutzt hier natürlich Offshore Hubschrauber. Von daher überrascht es nicht wenn es dort auch Wartungsbetriebe für diese Maschinen gibt

 

[Mike9873]

Vielleicht liegt es aber auch an mangelnder Werftkapazität zum Zeitpunkt der fälligen Wartung ?
Wäre ja nichts ungewöhnliches. Die österreichische Flugpolizei vergibt auch regelmäßig die Wartungen ihrer 135 bzw. Ecureuils ins Ausland.
So zum Beispiel an HTM in Ottobrunn oder nach Italien, auf den Flugplatz Trient, glaub das ist dann Airbus Helicopters Italia