Ich schlumpf´ mir ´ne T-38A...

[Markus_P]

@ Arne: wie gesagt, liegt bereits bereit!!

 

[Markus_P]

Triebwerke anlassen

@strike: so, nochmal genauer: Jettriebwerke u.ä. werden in den meisten Fällen mit einem pneumatischen Anlasser gestartet. das ist nichts weiter als eine Hochgeschwindigkeitsturbine, die mit Druckluft angeblasen wird und ihre Rotationsenergie dann über ein Untersetzungsgetriebe an die Triebwerkswelle weitergibt. Die Druckluft wird entweder extern (Anblasgerät) erzeugt oder intern mittels APU oder Startkartuschen. Zum genauen Ablauf des "Vorwärmens" habe ich erstmal nichts gefunden. wer genaueres dazu weiß, darf sich gern melden!

Gruß,
Markus

 

[Markus_P]

@ Arne: q.e.d. :D

(Quelle )

 

[Markus_P]

Original geschrieben von Chickasaw
Hat die Nasa nicht auch mal solche Busse gefahren, wie Hasegawa sie bei den Bodensets in 72 anbietet??

Keine Ahnung...ist aber sehr wahrscheinlich und ist daher auch schon für die Talon-Piloten reserviert...:D

Der andere Van existiert bei mir zumindest schon auf dem elektronischen Reissbrett...

 

[Markus_P]

Endlich geht es weiter...

Ich habe begonnen die Rückwand des hinteren Cockpits zu gestalten. Diese befindet sich ca. 2mm weiter innen (bzw. weiter hinten) als der Cockpitabschluß lt. Bausatz. Also wurde die alte Wand ausgeschnitten und durch eine neue ersetzt. Etwa auf Höhe der Oberkante der Cockpitseitenwand ist ein ca 4mm tiefer Absatz vorhanden. Auf der weiteren Rückwand unterhalb davon sind die Schienen des hinteren Schleudersitzes montiert. Der Raum zwischen der Kopfstütze und der oberen Rückwand wird hinterher vornehmlich vom Öffnungsmechanismus der Haube eingenommen
Ein eingepasster Rundstab stellt die Zapfluftversorgungsleitung der Klimaanlage dar.

 

[Markus_P]

Probehalber habe ich mal eine Seitenwandverkleidung (Cockpit, vorn) aus Alu gemacht. Ich glaube, bei dieser Technik werde ich es für die weiteren drei Verkleidungen belassen, bin mit dem Ergebnis recht zufrieden...

 

[Markus_P]

Aktueller Stand: mir fehlt gerade die Lust, am Flugzeug weiterzbauen, dazu fehlen mir die Cockpitätzteile (werden am Mittwoch auf der Intermodellbau gekauft).
Also habe ich mich mal an eines der Flugfeldfahrzeuge gemacht. Ein Chevrolet Pickup für die Warte. Das Vorbild ist mal wieder von Trident 1/87 (links).

 

[Schymura]

... super, sollte der Chevy in Serie gehen, nehme ich gerne einen oder zwei ab :D

Gruß

Jens

 

[Sören]

Ist die Karosserie jetzt aus dem berühmten Hartschaum? Und falls ja is es nur das Urmodell oder schon das Endprodukt?:?!

 

[Markus_P]

Original geschrieben von Sören
Ist die Karosserie jetzt aus dem berühmten Hartschaum? Und falls ja is es nur das Urmodell oder schon das Endprodukt?:?!

Ja, das ist der PU-Hartschaum, dichteste Sorte. Diese Karosserie ist sozusagen das Urmodell der Vorstufe. Da der Hartschaum etwas spröde ist, mache ich eine Silikonform, sobald ich mit den Außenkonturen zufrieden bin. Am Resin-Abguß kann ich dann den Innenraum und die Feinheiten herausarbeiten... ist wie beim PC, zwischendurch mal "abspeichern" ;)

Zur Verdeutlichung habe ich mal die Abfolge bei einem anderen Projekt fotografiert (von links nach rechts: PU-Schaum, Rohkarosserie, Resinabguß, weiterbearbeitete Karosserie/vorläufiger Stand)... was das wohl werden soll :?! :D

Ich werde, falls Interesse besteht, das ganze mal bei den Tipps und Tricks dokumentieren, evtl. wenn ich an dem Van arbeite!

 

[Markus_P]

Aber ich habe auch weitergemacht ;) Die Cockpitteile der F-5E von Eduard kommen dem Cockpit der T-38A teilweise recht nahe, da ich aber ungern Ätzteile zerschneide (ist doch was ganz anderes, als sie einfach nur von Ihren Haltestegen zu lösen) habe ich mir eine kleine Silikonform angefertigt. Einen Tropfen Resin drauf, mit einem Plastikstreifen verstreichen und dann noch eine dünne PS-Platte drauflegen. Das Ergebnis seht Ihr hier, nun kann ich nach Herzenslust zerschneiden und neu anordnen... wenn es schiefgeht, mach ich halt noch eins :FFD

 

[Markus_P]

habe gerade noch einen Versuch gemacht, der mir noch besser gefällt:HOT

Wer glaubt, im hintergrund TESA zu lesen, liegt richtig, statt einer PS-Platte habe ich das Trägerpapier von Teppichklebeband mittels eines Objekts mit planer Oberfläche angedrückt. Dieses Papier ist nämlich nicht haftend, lässt sich daher wundervoll nach dem Aushärten lösen...noch ein paar Versuche, und ich bekomme es blasenfrei hin

EDIT: die meisten Blasen, die der Scanner hier unbarmherzig zeigt, befinden sich jedoch auf der Rückseite, wie ich gerade bei einer genaueren Betrachtung festgestellt habe

 

[AG52-P]

Toll Toll!

Salü MArkus!

Selbst auch hier kann ich nicht viel sagen oder schreiben echt Super do das auch hie rmir die
fehlen.

Warum machst du nicht mehr im Vormbau weiter in 72 oder auch in 48.

Wenn die Amenturen in Serinen gehen würde ich gerne auch eins haben.

MFG.Martin :HOT