IDF News V2.0

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The Israeli Air Force : German Air Force in Israel
Israeli Air Force (@IAFsite) | Twitter

Im Zuge der Vertiefung der Zusammenarbeit zwischen der israelischen und der deutschen Luftwaffe fand in den letzten Wochen ein Besatzungsaustausch der beiden Streitkräfte der Division Fighter und Air Defense statt
...
Dies ist das dritte Jahr in Folge, dass Besatzungen zwischen der 101. ("First Fighter") und der 105. Staffel ("Scorpion"), die "Barak" (F-16C / D) operieren, und der Luftwaffe der Deutschen Luftwaffe abgehalten werden Fighter Division, bestehend aus "Eurofighter Typhoon" Flugzeugen. "Wir tun das, um voneinander zu lernen, um zu sehen, wie unsere israelischen Freunde trainieren und was sie anders machen", sagte Capt. Daniel, Kampfpilot der Luftwaffe.
....
Der gegenseitige Austausch der Luftverteidigungsteams mit der deutschen Luftwaffe fand nicht nur in der Jagdabteilung statt: Vor einigen Wochen besuchte eine Delegation der Luftverteidigungsabteilung der IAF Deutschland, und kürzlich besuchte eine deutsche Delegation auch Israel. Letzte Woche besuchte die Delegation die Batterien "Yahalom" (Patriot) und "Iron Dome" sowie die Air Defense Academy. Sie sahen, wie Kämpfer der Luftverteidigungsabteilung in Israel trainiert wurden, erfuhren etwas über die Bataillone der Division und ihre Aktivitäten und sprachen mit Kämpfern des Waffensystems "Yahalom".

Keine Änderungen von mir, da der Google-Übersetzer ein verständliches Ergebnis zeigt Mögliche Missverständnisse lassen sich hier ausräumen.
 
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The Israeli Air Force : Watching Over the Sea
Die Marine Aufklärungs Abteilung und die 200. Staffel ("First RPAV") sind für alles verantwortlich, was in den Hoheitsgewässern Israels vorgeht. Einst die Rolle der "Shahaf" (Sea-Scan) Flugzeuge innerhalb der 120. ("Desert Giants") Staffel.
 

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Israeli-built wings for new F-35 will make jets invisible to radar

In Israel produzierte Tragflächen-Bausätze für die F-35 machen diese für das Radar schwer erfassbar. Die Produktionslinie, die etwa 20 Jahre bestehen wird, wird in den nächsten 10-15 Jahren voraussichtlich einen Umsatz von über 2,5 Milliarden US-Dollar erzielen. ....
„Die Eröffnung der Produktionslinie ist ein wichtiger Meilenstein bei der Umsetzung der Unternehmensstrategie zum Aufbau fortschrittlicher Fähigkeiten im Bereich der Herstellungstechnologie für Verbundwerkstoffe. Dank dieses Schrittes wird IAI zu einem „begrenzten Club“ von Unternehmen mit diesen Fertigungskapazitäten gehören “, sagte Shlomi Karako, Vizepräsident von IAI, bei der Gründung. .....
Die F-35 verfügen über Komponenten, die von mehreren israelischen Verteidigungsfirmen gebaut wurden, darunter Elbit System-Cyclone, das die Rumpfkompositkomponenten im Zentrum des Rumpfs herstellte, und Elbit Systems Ltd, die die von den Piloten getragenen Helme herstellte. Die israelische Luftwaffe verfügt derzeit über 14 F-35Is und soll bis 2024 insgesamt 50 Flugzeuge für zwei volle Staffeln erhalten. Die IAF wird in den kommenden Monaten zwischen dem Kauf einer dritten Staffel von F-35-Jets oder der jüngsten von Boeing entscheiden F-15I.
Es gibt auch weitere Links.
Israel ist auch das einzige Partnerland, das von den USA das Recht auf Instandhaltung auf Depotebene einschließlich der Überholung von Triebwerken und Flugzeugzellenkomponenten innerhalb seiner Grenzen erhalten hat.
 
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Pilot, navigator land safely after losing cockpit of F-15 at 30,000 feet
Nachrichten von Jerusalem Post
PILOT, NAVIGATOR LANDEN SICHER NACH DEM VERLUST DER COCKPITHAUBE IHRER F-15 BEI 30.000 FUSS HÖHE Nach Angaben des leitenden Luftwaffenoffiziers gab es nur drei ähnliche Vorfälle, bei denen eine F-15-Haube mitten im Flug verloren ging. .
Zwei israelischen Luftwaffenpiloten führten eine Notlandung durch, nachdem ihr F-15-Kampfflugzeug während einer Trainingsübung in 30.000 Fuß Höhe seine Kabinenhaube verloren hatte. Der Pilot und der Navigator hatten sich von der Tel Nof-Luftwaffenbasis in Zentralisrael abgesetzt und zogen in Richtung Süden. Während des Fluges löste sich die Kabinenhaube plötzlich aus unbekannten Gründen und ließ die beiden Piloten einer schweren Kälte von -45 ° C, heftigen Turbulenzen und ohrenbetäubendem Geräusch aussetzen. Als die Luftfahrtbesatzung verstanden hatte, dass Niemand durch die plötzliche Ablösung der Kabinenhaube verletzt wurde schätzten sie, dass sie das beschädigte Flugzeug zu einer sicheren Landung auf dem Flugplatz Nevatim östlich von Beersheba bringen könnten. Die Besatzung, die sich durch Schreien verständigen musste, funkte den Kontrollturm von Nevatim an - etwa 15 Kilometer nördlich von wo sie waren -, der zur Vorbereitung einer Notlandung in Alarmbereitschaft versetzt wurde. Die Piloten, die nur schwer miteinander kommunizieren konnten und starkem Wind und bitterer Kälte ausgesetzt waren, bremsten ihr beschädigtes Flugzeug ab und begannen einen ordentlichen Abstieg in Richtung des Flugplatzes, wo sie sicher gelandet waren. Nach Angaben eines hochrangigen Offiziers der Luftwaffe gab es keine Hinweise oder Warnungen, bevor die Cockpithaube sich ablöste. "Auf welcher Höhe werden Sie bleiben", ist eine Stimme in der Audioaufnahme des Vorfalls zu hören, der von der Air Force am Montag veröffentlicht wurde. Dann hört man das Geräusch des Cockpits, das sich loslöst und dann schreit, bevor Captain Y den Bodenlotsen mitteilt, dass er und sein Co-Pilot "ohne Überdachung für eine Landung an der nächstgelegenen Basis ankommen". Bitte bestätigen Sie. «Der Navigator des Flugzeugs, 1. Leutnant R., fragte dann den Piloten, ob es ihm gut gehe, und der schrie zurück:» Ja, alles ist gut. «Der Navigator bestätigte, dass auch er in Ordnung war. Dann beschlossen sie, ihre Geschwindigkeit auf 200 Knoten zu verlangsamen, und kontaktierten den Turm erneut, um ihnen mitzuteilen, dass sie zur „sofortigen Landung“ zum Flughafen gehen würden. Die beiden Piloten wurden bei ihrer Ankunft durch Rettungskräfte medizinisch untersucht und wurden gefunden unverletzt sein "Es ging von 0-100", sagte der leitende Offizier. „Stellen Sie sich vor, Sie gehen von der Stille in der Überdachung zu einem gewaltigen Boom und werden allen Elementen ausgesetzt. Sie müssen denken, bin ich verletzt, ist mein Co-Pilot in Ordnung? Es gibt viele Dinge, mit denen die Piloten innerhalb von Sekunden fertig werden müssen. “„ Der Pilot, Captain Y., und der Navigator, Lieutenant Lieutenant R., führten die Veranstaltung unter komplexen Bedingungen durch, bei denen das Flugzeug und die Crew wirklich gefährdet waren. “ Lesen Sie eine Erklärung der IDF-Sprecherin. "Die Besatzung des Flugzeugs hatte während des gesamten Vorfalls die volle Kontrolle, handelte mit Besonnenheit, Professionalität und großen Fähigkeiten im Umgang mit der seltenen Fehlfunktion und landete das Flugzeug sicher am Nevatim Air Base."
 

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The Israeli Air Force : A Significant Transformation
Die IAF Light Transport Division wird in den kommenden zehn Jahren nach dem Umzug der Sde-Dov AFB-Staffeln in die Hatzor AFB ein erhebliches Facelift erhalten. Ein bedeutender Moment trat letzte Woche ein, als Sde-Dovs leichte Transportstaffeln - die 100. Staffel ("Erste") und die 135. Staffel ("Könige der Luft") - in der 100. Staffel vereinigt wurden. In den letzten Wochen bereiteten sich die Mitglieder des 135. Staffel auf die Wiederherstellung der Staffel vor. Während die Staffel vor ihrem Umzug nach Hatzor immer mehr Fähigkeiten annimmt, liefert Ihnen die IAF-Site die Geschichte hinter dem neuesten, aber ältesten Staffel der IAF. ......
Die einheitliche Staffel, die zu den größten in der Truppe gehören dürfte, wird weiterhin "Tzofit" und "Hofit" verwenden, um sein Ziel zu erreichen, 5.000 Flugstunden pro Jahr zu erreichen. Einige der "Kukiya" -Flugzeuge werden zum RPAV ("Remote Piloted Aerial Vehicle") des "Eitan" (Heron TP) verlegt.
210. Staffel ("Weisse Adler") auf der Tel-Nof AFB.
 
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Das israelische Militär habe die Haube, die sich während eines Trainingsflugs von einem F-15-Kampfflugzeug gelöst hatte, geborgen, berichtete die IDF am Dienstag.
 

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The Israeli Air Force : 3D Printing in the IAF
"Der Bereich 3D-Druck kündigt dem IAF eine Zukunft an, die bis vor kurzem wie eine Fiktion erschien. Langsam aber sicher wird es immer realistischer - wie wird eine technologische Welt ohne menschliches Engagement aussehen? Kann ein Techniker Teile herstellen und in einem Flugzeug verwenden? Und wie hängt das "Adir" damit zusammen?"....
"Wir werden voraussichtlich die ersten in Israel sein, die 3D-gedruckte Objekte steuern", beschrieb Oberstleutnant Ofer. "In der kommenden Woche werden erstmals 3D-gedruckte Objekte im Hubschrauber" Yas'ur "(CH-53) installiert. Der Rest des Prozesses umfasst ein gemeinsames Projekt mit anderen Einheiten des Militärs - Kauf eines 3D-Metalldruckers, mit dem wir Objekte sowohl für Testzwecke als auch für militärische Zwecke herstellen können ". In Zukunft wird die AMU voraussichtlich den ersten Drucker integrieren, der in der Lage ist, Verbundmaterialien vor dem Eintreffen des Flugzeugs "Adir" (F-35I) am Gerät zu bedrucken. "Die einzigartigen Fähigkeiten des Flugzeugs erfordern, dass wir mit Verbundwerkstoffen professionell umgehen", so Lt. Col. Ofer. "Die meisten Kampfjets bestehen aus Metall, aber der" Adir "besteht aus anderen Materialien. Farbe, interne Systeme und Kommunikationssysteme erfordern eine besondere Behandlung. Daher legt die Einheit großen Wert auf das Thema. Unser Ziel ist das in der In Zukunft wird das IAF eine globale Wissensquelle für den 3D-Druck in der Luftfahrt sein. "
The Israeli Air Force : Introducing the Aerial Maintenance Unit
"Die AMU ist für 30 verschiedene Flugzeuge verantwortlich. Der Begriff „Flugzeuge“ bezieht sich auf Flugzeuge und Hubschrauber, wenn es sich tatsächlich um außer Dienst gestellte, demontierte und farblose Flugzeuge handelt. Die Flugzeuge F-15 und F-16, Transport- und Angriffshubschrauber sowie Transportflugzeuge sind in Hangars stationiert, die als "Werkstätten" bezeichnet werden. F-15-Kampfjets, die in die Werkstätten eintreten, werden einem von zwei möglichen Prozessen unterzogen: Entweder Verfahren zur Verlängerung ihrer Lebensdauer oder periodischen Inspektionen, die jedes Flugzeug einmal alle sieben bis zehn Jahre durchlaufen muss. „Die Wartungsarbeiten der technischen Abteilung der IAF sind gut geplant. Nach Beendigung der Wartungsarbeiten kehrt das Flugzeug in den Zustand zurück, in dem es vom Hersteller erstmals angekommen war - möglicherweise sogar noch besser “, erklärt Oberst Ben Yenovich, Kommandeur der Abteilung für Planung und Überwachung der Fertigung und stellvertretender Kommandeur der AMU. „Die AMU nimmt alte Flugzeuge, verbessert ihre Struktur und verlängert ihre Lebensdauer.“ Ein umfassender Prozess Bevor das "Baz" -Flugzeug in die Einheit integriert wird, ist ein umfangreicher Planungsprozess erforderlich, in dem die Anforderungen für die Integration festgelegt werden. "Wenn das Flugzeug bei der Einheit ankommt, wird es einer ersten Bewertung unterzogen", sagte Oberstleutnant Ben. "Wir beurteilen den Schaden und planen unser Vorgehen. Dann beginnen wir mit den Wartungsarbeiten.""....
"Ein wichtiger Teil des Prozesses ist, nachdem die Tests abgeschlossen und die Wartung des Flugzeugs abgeschlossen sind - der Testlauf. "Der Testlauf erfolgt am Boden in einem vorgesehenen Flugsimulator und das Flugzeug wird wie in der Luft betrieben. Am Ende des Testlaufs listen wir die Fehler auf, behandeln sie und bereiten das Flugzeug für einen zusätzlichen Test vor laufen ", erklärte Maj. Tomer. "Wenn alles wie geplant verläuft, wird der zweite Testlauf mit einem Testflug durchgeführt. Dies ist der erste Flug des Flugzeugs, nachdem er vollständig demontiert wurde. Er wird von erfahrenen Piloten der Flight Test Squadron durchgeführt. Die Piloten führen Tests in der Luft durch und entscheiden, ob es nach der Landung flugfähig ist. Nach der Genehmigung ist das Flugzeug lackiert und endet so gut wie neu. " Maj. Moshe abschließend: "Jeden Tag stehen wir vor Herausforderungen, vor denen noch nie jemand gestanden hat, und wir müssen sie selbst lösen. Wir können unsere Lösungen nicht von anderen Einheiten kopieren, die vor denselben Problemen standen, weil sie nicht existieren. Wir jeden Tag von Grund auf Dinge schaffen ".
Eine Luftstreitkraft, die sich nicht nur auf die Angebote und Leistungen der Industrie verlässt sondern darauf achtet alle Anforderungen auch Eigenständig lösen zu können. Nur in den Fällen, wo die Industrie deutlich günstiger ist und die eigenen Kapazitäten nicht immer ausreichen, werden deren Leistungen dazu gekauft.
 
Volodymyr

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Nach einem israelischen Angriff am 21.01.2019 auf Al-Quds Positionen in Syrien wurden acht Batterien getroffen.
Unter ihnen das russische System von C-75, C-125, "Buk", "Rüstung" und Radar - Teil der Luftabwehr.
Die Direktion 4 des Telegrammkanals berichtete, dass auch der Luftabwehrkomplex Osa zerstört wurde.

Gleichzeitig wird angegeben, dass Syrer und Russen das System aus irgendeinem Grund nicht verwenden - S-300 und S-400.
Sie dienen dem Schutz der russischen Positionen und werden nur von Bürgern der Russischen Föderation kontrolliert.
Russland hat Israel noch nicht verurteilt, obwohl seit dem Angriff drei Tage abgelaufen sind.

Die Zahl der Toten durch Luftangriffe gegen iranische Ziele ist von 11 auf 21 angestiegen, wurde von dem syrische Menschenrechtskontrollzentrum (SOHR) mitgeteilt.

Unter den Toten waren 15 Ausländer, darunter 12 Vertreter der iranischen Streitkräfte.
Sechs Syrer wurden ebenfalls getötet, sagte der Chef der SOHR, Rami Abdel Rahman.
Diese Zahl umfasst 12 iranische Soldaten der Wächter der Islamischen Revolution (IRGC), 6 syrische Soldaten und drei weitere Ausländer.
 
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The Israeli Air Force : "First Zik" Marks 20 Years
Bis 2018 war es die vereinigte 166. Staffel die größte Staffel der israel. Luftwaffe, als sie diesen Status durch die neu-vereinigte 100. Staffel in Hatzor verlor. Sie feiert 2019 ihr 20 jähriges Bestehen als Einsatz-Staffel in Palmachim.
 
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אתר חיל-האוויר : שבעה מסוקי אימון חדשים לחיל-האוויר
Die IAF-Website "Am Donnerstagmorgen unterzeichneten das israelische Verteidigungsministerium und das italienische Verteidigungsministerium Niccolo Plesperna eine Vereinbarung über den Kauf von sieben Hubschraubern für die Ausbildung von Hubschrauberpiloten für die israelische Luftwaffe.
Die AW119KX lösen die bisherigen Bell 206 in Hatzerim ab.
AW119Kx - DETAIL - Leonardo - Aerospace, Defence and Security
 

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Will Israel follow US Air Force and buy new advanced F-15 fighter jets?
Nach dieser Zeitung soll die israel. Entscheidung, ob es neue F-15 beschafft, im März fallen. Bis dahin dürfte auch geklärt sein, ob die USAF Gelder für F-15X erhält. Hinter den Kulissen wird heftig gerungen, ob es ein größeres Paket von Waffensystemen von Boeing für Israel sein wird oder weitere F-35 von Lockheed. Da wird um die besten Konditionen gerungen. Je nach Umfang der Leistungspakete sind die Gelder dann auf Jahre festgelegt, weil der langfristige Kreditrahmen mit den USA dann ausgeschöpft ist.
Auf der Wunschliste finden sich u.a. KC-46A, CH-47, F-15X, V-22, weitere F-35 und KC-130J
 
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Israel Air Force delegation returns from two-week drill in the U.S.
ISRAEL AIR FORCE DELEGATION kehrt von einem zweiwöchigen Training in den USA zurück. Truppen der 103. Elephants Squadron trainierten mit zwei Samson Hercules C-130J Transportflugzeugen den Tiefflug.
Während des zweiwöchigen Kurses startete die israelische Delegation in St. Joseph, Missouri, wo sie Themen wie Missionsplanung, Kommunikation, Vorbereitung des Flugzeuges, Absetzen der Kampfladung und eine intensive Missionsplanungszelle untersuchte. In der ersten Woche führte die Delegation auch Missionen durch, der die Flugbesatzung in defensiven Manövern und Tiefflug-Navigation trainierte. Die zweite Woche auf dem Libby Army Airfield in Ft. Huachuca, Arizona, "war schwieriger", sagte Het der Jerusalem Post. Die Woche umfasst sechs Einsätze, bei denen die Besatzungen im Tiefflug trainiert wurden, Luftkampftraining mit anderen Lfz, Training in feindlicher Umgebung und Formationsflug. „Die zweite Woche in Arizona war aufgrund der Topografie schwieriger. Es ist schwieriger in den Tälern und in den bergigen Umgebungen zu fliegen “, sagte er und fügte hinzu:„ Sie fliegen nicht einfach nur in die Gegend, sondern fliegen nur dort hin, um sich selbst herauszufordern. “
"Das letzte Mal trainierte das IAF bei AATTC im Jahr 2007 mit der älteren Karnaf Hercules C-130HI. Die gerade abgeschlossene Übung war das erste Mal, dass die Samson C-130J an der Schule ausgebildet wurde, dessen Aufgabe laut seiner Website darin besteht, "die Effektivität der Kriegsführung und die Überlebensfähigkeit der Mobilitätskräfte zu erhöhen".
Da gibt es dann noch ein Video vom Einsatz in den USA.
Israeli Air Force on Twitter
.. und Bilder von der gemeinsamen Übung mit THAAD (Terminal High Altitude Area Defense)
in Israel.
The Israeli Air Force : US Air Defense in Israel
 
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Loud explosions heard near Aleppo airport – Report
Jerusalem / Naher Osten LAUTE EXPLOSIONEN IN DER NÄHE VON ALEPPO FLUGHAFEN - SYRIA BLAMES ISRAELI STRIKE Die syrischen staatlichen Medien behaupteten, die Luftabwehr ist mit israelischen Luftangriffen konfrontiert und verteidigt deren Ziele.
 

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https://www.jpost.com/Israel-News/Israel-US-Military-complete-THAAD-missile-defense-drills-585415
Das israelische Militär kündigte am Montag das Ende des ersten praktischen Einsatzes des amerikanischen Raketenabwehrsystems THAAD an. Das Raketenabwehrsystem wurde Anfang März nach Israel entsandt. Im Rahmen einer gemeinsamen Übung zwischen den beiden Alliierten waren 250 amerikanische Angehörige des US European Command (EUCOM) an Bord. Das THAAD-System, das als eines der fortschrittlichsten Systeme seiner Art in den USA gilt Auf der ganzen Welt praktizierten die beiden Militärs verschiedene Szenarien sowie die Möglichkeit, sie in das IAF Air Defense Array zu integrieren. "Die IDF arbeitet mit den amerikanischen Streitkräften zusammen, um die Koordination zu ermöglichen und die operativen Fähigkeiten zu verbessern, die zur Verteidigung des Himmels Israels erforderlich sind", erklärte die IDF in einer Erklärung. "Der Einsatz ist ein weiterer Schritt zur Stärkung der langfristigen Beziehungen zwischen den beiden Ländern und stärkt die enge Zusammenarbeit zwischen ihnen. “Der THAAD, der während der Übung auf dem israelischen Nevatim-Luftstützpunkt stationiert wurde, wird von der 11. Luftabwehr-Artillerie-Brigade, der 32th Army Air und Missile Defense Command (AAMDC), die in Fort Bliss, Texas, stationiert ist, kommen EUCOM sagte: "Die Zusammenarbeit zwischen dem Air Defense Array und seinem amerikanischen Kollegen unterstreicht die Professionalität und die operative Stärke, die einen besseren Schutz des Himmels Israels bringen", sagte Brigg.-Gen. Ran Kochav, Kommandeur der israelischen Abteilung für Luftverteidigung. "Das System ist als Gegenstück zum israelischen Arrow Weapons System integriert und bringt ergänzende Fähigkeiten mit sich. Dank der professionellen Beziehung und des gemeinsamen Trainings sind wir für reale Herausforderungen besser gerüstet." Die Luftabwehr Israels umfasst derzeit den Iron Dome, Kurzstreckenraketen und das Arrow-System, das ballistische Raketen außerhalb der Erdatmosphäre abfängt, und das Raketenabwehrsystem Davids Sling, das taktische ballistische Raketen, Raketen mittlerer bis langer Reichweite sowie Cruise-Raketen abfangen soll Das mobile AN / TPY-2 ist ein hochauflösendes X-Band-Radararray, mit dem eingehende Bedrohungen gesucht, erfasst, verfolgt und unterschieden werden können, und bietet eine zusätzliche Frühwarnung vor dem Start ballistischer Raketen Der THAAD ist so konzipiert, dass er vor feindlichen Bedrohungen wie taktischen und ballistischen Raketen in der Umgebung schützt Reichweiten von 200 km und Höhenlagen von bis zu 150 km mit exo-atmosphärischen und endo-atmosphärischen Raketen.....
 
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