IDF News V2.0

[D-HUBI]

Edit ... verschoben!

 

[TomTom1969]

“(...) Darüber hinaus kann die stealthy F-35A keine hohe tägliche Einsatzrate beibehalten, da ihre Einsatzkritische Beschichtung mit niedrigem RCS repariert werden muss, die nach etwa fünf Einsätzen 24 Stunden für Wartung und Aushärtung benötigt."
Diese Einschränkung gilt jedoch nur, wenn sie nicht wie angedacht auch zunehmend im "Biestmodus" zum Einsatz kommt.(...)

Spätes Reply, aber... Ich denke, damit liegst Du falsch. Salopp gesagt: Der Lack leidet, egal ob man mit Aussenlasten fliegt oder ohne. Will man den RCS niedrig halten, muss man regelmässig reparieren. Wenn es einem egal ist, kann man das natürlich auch lassen. Den Betreibern der F-35 ist es jedenfalls nicht egal. Oder hast Du irgendwo ein Wartungskonzept für die F-35 gesehen, dass auf die „Lackpflege“ verzichtet?

 

[Sens]

Die Angaben stammen von den Israelis und sie wissen schon wie sie ihre F-35I nutzen. Die ersten Einsätze im Kriegsfall sind immer stealth und aus dem Grund macht es immer Sinn, die ,,Lackpflege" zu beachten, um möglichst alle F-35I dafür zur Verfügung zu haben. Danach kommen die Beast Einsätze, wo die ,,Lackpflege" ohne Bedeutung ist. Es ist eine Kostenfrage und man kann selbst steuern, wie viele F-35I man jederzeit im optimalen Zustand halten will. In Zeiten geringer Spannung und fast allen Flügen mit Lüneburg-Linsen hat die fehlende ,,Lackpflege" kaum eine Konsequenz. Da geht es mehr darum, das eigene Personal dafür zu sensibilisieren. Mögliche Schäden müssen erst einmal erkannt werden! Oft noch so gering, dass sie noch leichter und schneller zu beheben sind. Die bisherigen Erfahrungen zeigen ja, das etwa 5 Flüge für die F-35I möglich sind, bevor sie der 24 Stunden ,, Lackpflege" bedürfen.
Hier einmal eine offizielle Angabe, welcher Wartungsaufwand fällig ist, um die F-35I im optimalen Finish zu halten. Nach jedem Flug wird nach Schäden geschaut. Die werden vermerkt und bewertet. Dann erst wird entschieden, ob sie sofort oder erst später beseitigt werden. Der Wochenplan legt ja fest, welche Art von Flügen geplant sind. Die Amerikaner sind da noch großzügiger und ebenso pragmatisch.

 

[Sens]

https://twitter.com/i/web/status/1361723019832492033

Ein aktuelles Bild zum Manöver "Galiläa Rose"
The Israeli Air Force : February : "Galilee Rose" Exercise Concludes
Die F-35I No 916 der 140. Staffel mit den Standard-mäßigen Lüneburg-Linsen und Außenlast an den Stationen 1 und 11.

 

[TomTom1969]

Die F-35I No 916 der 140. Staffel mit den Standard-mäßigen Lüneburg-Linsen und Außenlast an den Stationen 1 und 11.

... und perfektem Lack!

 

[Sens]

Aircraft deal increases threat on Iran - analysis

The new tankers will increase the Air Force’s ability to carry out wide operations, with multiple fighter jets in distant areas – such as Iran.

www.jpost.com

Es verdichten sich die Anzeichen, dass 4 KC-46A und eine weitere Staffel (~25 F-35I) beschafft werden.
Die neuen Tanker werden die Fähigkeit der Luftwaffe verbessern, breite Operationen mit mehreren Kampfflugzeugen in fernen Gebieten - wie dem Iran - durchzuführen.
"Diese Tanker haben auch eine strategische Bedeutung", fügte er hinzu. „Sie können jetzt acht Kampfjets über einem Land platzieren, das sich zwischen 1.500 und 2.000 km befindet. weg von Israel, ohne unterwegs landen und tanken zu müssen - vor allem, weil es keinen Ort gibt, an dem man das tun kann.
Von der US-Seite wurden bis zu 8 KC-46A genehmigt. Das Muster hat noch Probleme und damit Verzögerungen bei der Auslieferung.

Israel – KC-46A Aerial Refueling Aircraft | Defense Security Cooperation Agency

www.dsca.mil

Sale Of KC-46 Tanker To Israel Approved While New Delays For Key Fixes Revealed

The US Air Force says it won't use the tankers for aerial refueling, except in an emergency, until critical fixes are completed years down the road.

www.thedrive.com

Solche Vorab-Nachrichten sind immer auch ein politisches Signal. Inzwischen gibt es ja längst eine Option für Zwischenlandungen.

Al Dhafra Air Base - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[Sens]

Олег Грановский's Journal

АОИ и смежные темы

oleggranovsky.livejournal.com

F-35I "Adir" B / N 941 in der Luft 23. Februar, 18:40 Uhr
F-35I "Adir" AS-25 (B / N 939) startete zuerst am 10.12.20 und AS-27 (B / N 943) - 27.01.21 vor AS-26 (B / N 941). Nicht lange - bereits am 30. Januar 21 wurde auf Fresh veröffentlicht, dass B / N 941 nur einen Tag später abhob, d. H. 28.01.21. Das Foto wurde erst heute veröffentlicht. Somit wurden alle drei Flugzeuge mit "Schulden" im Jahr 2020 bereits gebaut und fliegen, ihre Ankunft in Israel wird im März erwartet.

https://i.ibb.co/fD92qdW/50882717593-76e08bcde5-o.jpg

Nach dem Plan für 2020 sollte Israel 6 F-35I Adir-Flugzeuge erhalten, aber aufgrund der Coronavirus-Pandemie kam es zu Produktionsverzögerungen, und Israel erhielt nur 3. Die restlichen 3, die AS-25 (B / N) 939) startete am 10.12.20, worüber ich bereits schrieb . Dieses Flugzeug ist bereits bereit, nach Israel zu fliegen. AS-26 ist noch nicht gestartet, aber AS-27 (B / N 943) hat es übertroffen und ist am 27.01.21 zum ersten Mal gestartet (Foto und Informationen aus dem Fresh-Forum). Der diesjährige Plan sieht 6 weitere Flugzeuge vor, von AS-28 bis AS-33. Jene. Wenn der Produktionsplan aufholt, wird Israel 2021 9 Adir erhalten.

Die Computerübersetzung der gesammelten Angaben von Oleg Granovsky.

 

[Sens]

Israeli Air Force (@IAFsite) | Twitter

Die neuesten Tweets von Israeli Air Force (@IAFsite). The Israeli Air Force’s Official Twitter Account: exclusive, live updates and real-time information about the IAF. Israel

twitter.com

Israelische Luftwaffe

@IAFsite
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23 Std.

Der nächste Luftwaffenhubschrauber! In einer abschließenden Diskussion unter Vorsitz des Verteidigungsministers wurde die Empfehlung der Luftwaffe und der IDF angenommen, den Hubschrauber CH53K für den nächsten Hubschrauber der Luftwaffe zu wählen, der den Hubschrauber "Yasur" ersetzen wird.