Il-76 Bilder

[Flyer60]

Letzen Donnerstag: RA 78765 über OWL auf dem Weg nach Eindhoven.

 

[flyer408]

IL-76 in der Luft konnte man 1994 über DUS noch öfter sehen - z.B. dieses Exemplar der Jet Air Cargo in Aeroflot-Grundbemalung mit zusätzlichen UN-Markierungen:

 

[flyer408]

Einen Hilfsgüterflug führte diese Yer-Avia IL-76 im Jahr 2002 von DUS aus durch:

 

[IL-76]

Zu # 303 - Einige Bemerkungen zu dieser Maschine. Das ist Werknummer : 073410284/08-01
gebaut 1977 und diente bei der Sovietischen Luftwaffe bei der 610 ZB-PiLS Ivanovo ( einer Schuleinheit
für IL-76 Piloten). Diese Maschine wurde intern als IL-76U bezeichnet. 'U' steht für das russische Wort
' учение' gleich Schulung. Hier ein Foto der selben Maschine die ich im Juni 1992 auf der Nord West
Seite des Flughafens Moscow-Sheremetyevo aufgenommen habe. Siehe noch die Sovietische Registration
mit CCCP- , der Sovietischen Flagge und der Bezeichnung IL-76 (glatt). Bezeichnungen wie IL-76M oder
IL-76T gab es erst ab der 9.Serien der IL-76 Produktion.

 

[Nici]

Oktober 8, 2021 / LEJ
4K-AZ101





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[flyer408]

Sayachat IL-76TD beim Start in DUS 1993:

 

[Nici]

Dezember 1, 2021 / LEJ
4K-AZ101

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[Nici]

Dezember 18, 2021 / LEJ
4K-AZ101



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[Redskin301]

Heute hat wieder eine Silkway Airways Ilyushin IL-76TD den Flughafen Eindhoven besucht. Für den Wechsel beschloss ich, mich am anderen Ende der Start- und Landebahn zu positionieren. Sehen Sie, wie dieses Flugzeug sehr kontrolliert auf dem Beton von Eindhoven landet. Auch die ATC-Daten sind eine Ergänzung zu diesem Film. Leider hat das Flugzeug früher die Landebahn verlassen, ist aber dennoch eine beeindruckende Maschine zu sehen. Genießen Sie diese große Maschine und hinterlassen Sie unten einen Kommentar!

 

[lupro]

Immer wieder faszinierend, diese enormen T-Leitwerke, egal ob Il-76, C-17 oder A400.

 

[Nici]

Januar 1, 2022 / LEJ / 4K-AZ100
( ... und da sagen richtige Fotografen "Vordergrund macht Bild gesund", nun ja mir doch egal ich knipse nur.)

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[Redskin301]

Aviacon Zitotrans ist eine Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Jekaterinburg in Russland. Es wurde im Juni 1995 gegründet und in Betrieb genommen und ist auf den Lufttransport von schweren und übergroßen, hochwertigen, gefährlichen Gütern, Luft- und Raumfahrtausrüstung, Seecontainern, humanitären, staatlichen, militärischen und lebenden Gütern spezialisiert. Das Unternehmen fliegt die Iljuschin IL-76TD weltweit und verfügt über eine Flotte von fünf Flugzeugen. Das Unternehmen beschäftigt mehr als 170 Mitarbeiter und der wichtigste Flughafen ist der internationale Flughafen Koltsovo in Jekaterinburg. In diesem Video landet eines der Flugzeuge am Flughafen Eindhoven. Nach der Landung wurde das Flugzeug auf der Mil East-Plattform geparkt. Genießen Sie den Klang dieses charakteristischen Flugzeugs, wenn es in Eindhoven ankommt. Daneben wird in diesem Video auch der Zivilverkehr aus Eindhoven gezeigt. Eine wichtige Anmerkung ist, dass dieses Video die erste Veröffentlichung von Runway28 ist, die mit der Sony RX10 IV aufgenommen wurde. Lassen Sie mich einfach im Kommentar wissen, was Sie von der Qualität dieser Kamera halten und wie sehr Sie die IL-76 geliebt haben. Wer liebt nicht den Klang eines Iljuschin!!!!

 

[IL-76]

Hier ein Foto von ingesamt 5 militärischen IL-76 mit Heckstand und Heckradar am 09.04.1994
auf der russischen Militär Basis in Groß-Dölln in der ehemaligen DDR.
Im Vordergrund ist CCCP-86646 Werknummer : 043402053/02-04 also die 14. gebaute IL-76 (glatt)
und war noch keine IL-76M oder IL-76T.
Es war auch die einzige IL76 (glatt) die nach dem Mauerfall auf Militär Plätzen in der DDR war.
Interessant ist auch, dass CCCP-86646 zum 339 VTAP Vitebsk in Weißrussland gehörte, obwohl
es nach dem Abzug von Finow 1993 keine weiteren Flüge bezüglich Weißrussland mehr gab.

 

[K.B.]

Weiß jemand, warum die IL-76 der russischen Luftstreitkräfte immer noch mit den "klassischen" Farben aus dem Kalten Krieg herumfliegen?
Unten grau, blauer Strich, oben weiß.
Ok, grau von unten ist unauffällig und weiß ist gut bei großer Hitze wie im sommerlichen Russland. Aber weltweit geht der Trend ja doch Richtung kompett-grau in unterschiedlichen Abstufungen, um möglichst viel Tarnung rauszuholen. Und bunte Striche gibt es nirgendwo mehr.

 

[IL-76]

Hier einige Bemerkungen zu IL-76 in Aeroflot Anstrich wie unter # 313 zu sehen ist.
Aeroflot bedeutet Luftflotte. Alle Flugzeuge und Hubschrauber gehören der Luftflotte
egal ob es zivile, militärische Maschinen von Entwicklungs Abteilungen oder Fabriken sind, oder
vom KGB/FSB oder Innenministerium.
Der Anstrich wie unter #313 zu sehen, ist ein Standart Anstrich der Aeroflot der im Jahr 1974
eingeführt wurde. Vor 1974 hatte jeder Flugzeug Typ und Hubschrauber Typ einen eigenen individuellen
Anstrich. Teilweise auch Unterversionn waren verschieden.
Zivil Kennzeichen an Militärmaschinen wurden im Jahr 1967 zur Zeit des 6 Tage Krieges im Nahen Osten eingeführt. Diese Praxis wurde später auch bei den militärische IL-76 der Sovietischen Luftwaffe
weiter geführt. Das wurde gemacht um diplomatische Freigaben und Überflugrechte international
zu gewährleisten. Diese militärischen IL-76 flogen unter einer Flugnummer Aeroflot SU 8xxx.
Das gestatte der Sovietischen Luftwaffe auch unkompliziert in Kriegsgebiete wie Äthiopien, Angola,
Mocambique, Syrien und Afghanistan über andere Staaten zu fliegen.
Es wurden 560 IL-76 Maschinen für die Sovietischen Luftwaffe mit CCCP- Kennzeichen von 1973
bis 1991 gebaut und alle hatten diesen Anstrich wie unter # 313
Bis zum Zerfall der Sovietunion am 25.12.1991 blieb dieser Status bestehen.
Nach dem Ende der Sovietunion wurden die Flugzeuge und Hubschrauber zwischen den einzelnen
nun eigenständigen Staaten aufgeteit.
Die Ukraine erbte zum Beispiel 241 IL-76 Transporter und IL-78 Tanker.
Belarus erbte zum Beispiel 29 IL-76 Transporter.
Nach dem 25.12.1991 gingen die Anstriche an den IL-76 Ihre eigenen Wege.

Hier die IL-76MD CCCP-78820 Werknummer : 0093496907/73-07 von der 25 GVTAP Melitopol-1
Ukraine beim Landeanflug auf die Luftwaffenbasis Sperenberg in der ehemaligen DDR im Mai 1991
mit Flare Dispensern gegen den Beschuss von Raketen und Kanonen im Heckstand.

 

[IL-76]

Hier die selbe IL-76MD Werknummer : 0093496907/73-07 nun als UR-78820 mit Atlant Titeln in
Sharjah im März 1994. Atlant ist eine Firma die eigentlich der Ukrainischen Luftwaffe gehört.

 

[IL-76]

Hier die selbe Il-76MD Werknummer : 0093496907/73-07 nun als RA-78820 mit
Atlant Titeln und Russischer Flagge in Oostende im August 1994.

 

[IL-76]

Hier die selbe IL-76MD Werknummer : 0093496907/73-07 nun als UR-78820 mit
Ukraine Air Force Logo in Fairford im Juli 1997.

 

[IL-76]

Hier die selbe Il-76MD Werknummer : 0093496907/73-07 nun als 78820 ohne Landeskenner
auf der Heimatbasis Melitopol / Ukraine im August 2008.

 

[F-117]

RIAT 2017