ILA2004 - LIVE

[MichaSXF]

die selbe Stelle als die Busse rausgingen - auch Freitag

 

[MichaSXF]

Abreise auf der November - Sonntag

 

[MichaSXF]

Aufgestellt zum "Abhauen" Display 1

 

[MichaSXF]

Display 3 bis 6 - Montag ca. 09.15 Uhr

 

[AT-6]

Bezeichnung...?

OY-FAK =
Die SAI KZ II Trainer ist eine verstärkte Ausgabe von KZ II Sport. Der Prototyp machte seinen ersten Flug im April 1946. Nach dem zweiten Weltkrieg stand die dänische Luftwaffe vor ihrer Wiederaufbau und brauchte Flugzeuge. SAI war es dann möglich schnell zu liefern, und auf dieser Art und Weise kamen am Ende des Jahres 1946 15 Stück KZ II Trainer zur Flugstation AVNØ. Hier brauchte man die KZ II Trainer besonders zur Ausbildung von neuen Piloten, bis ins Jahr 1955.

Die übrigen 9 Trainer wurden für zivile Aufgaben verkauft.

Viele von den etwas älteren Piloten der dänischen Luftwaffe haben ihre Flugstunden mit der KZ II T verbracht und erinnern sich an die Erlebnisse mit diesem herrlichen Flugzeug mit besonderer Freude.

Zur Zeit sind nur zwei KZ IIT im Flugdienst tätig, OY-FAK und OY-FAT. Drei weitere Flugzeuge OY-FAE, OY-FAN und OY-ADM sind alle unter Restaurierung. Das zuletzt genannte Flugzeug gehört der dänischen Veteran-flugzeugsammlung.

(Quelle: www.flymuseum.dk)

 

[MichaSXF]

Die PS fliegt nach Hause - das Eichhorn Geschwader ging dann bald hinterher

 

[MichaSXF]

Abreis"Stau" auf Lima/Mike

 

[AT-6]

Kenn ich auch nicht!

OY-DIZ=
The SAI KZ IV was designed as an air ambulance and in addition to the flight crew of two the plane could take two casualties on stretchers and two attendants. The KZ IV was an all wood construction and only two were built. The first flight of OY-DIZ took place on May 4th 1944 and OY-DZU´s first flight was on January 10th 1949.

OY-D IZ was named "Folke Bernadotte" after the Swedish peace negotiater. He had used the plane as a curier plane, when he in 1945 flew to Germany to negotiate the release of Danish and Norwegian prisoners from concentration camps.

From 1964 the OY-DIZ was used by Aero-Kort in Dragør as a surveying plane. The aircraft was badly damaged in 1979, while making a emergency landing near Aarhus. After that the plane was donated to DV by Aero-Kort. After a complete restoration to flying condition and in its original ambulance appearance the OY-DIZ is now the "flagship" of the DV.

OY-DZU is currently under restoration at Aviation Museum of Denmark, Billund.
(Quelle: www.flymuseum.dk)

 

[Flugi]

ILA2004 - LIVE passt ja wohl nun nicht mehr.
kleinjogi hat sich heute Nacht noch einmal voll ausgelassen und damit unser geplantes Konzept zunichte gemacht.
In einer Nachbetrachtung "ILA 2004 im Rückblick" hatten wir eine Typentrennung angedacht, um ein leichteres Auffinden der ausgestellten Flugzeuge und Hubschrauber zu ermöglichen. Ich denke, dies ist nun nicht mehr notwendig.
Trotzdem wird es einen Rückblick- Thread geben, da hier noch lange nicht alles abgehandelt wurde und bei einigen noch einmalige Bilder schlummern.
Wir bedanken uns bei allen Usern, die hier schon einen recht schönen Überblick zur ILA 2004 geboten haben und vor allem Micha, unseren Mann vor Ort. Wenn Micha hier noch ein paar Livebilder vom Abbau zeigen möchte, machen wir den Thread noch mal auf.

Hier geht es weiter:http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?p=266860#post266860