In einem Kriegsgebiet gestrandete Passagiermaschinen

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Moderatoren: mcnoch
  1. mcnoch

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    Kennt jemand eine Aufstellung von Flugzeugen, die bei Kriegsausbruch unerwartet in einem Kriegsgebiet gestrandet sind? Ich gucke gerade eine Doku über den BA Flug 149 mit rund 400 Passagieren und Besatzungsmitgliedern nach Indien, der genau während der irakischen Invasion von Kuwait am 2. August um 4:13 für einen Tankstop in Kuwait landete, weil niemand die Maschine umleitete. Ist so etwas schon öfter passiert? In Panama und Grenada standen zwar einige Maschinen, als die USA zuschlugen, aber war zwar doch noch etwas anderes, ich würde es aber trotzdem noch dazu zählen. Google gibt nach nicht so viel her.
     
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  3. #2 Rhönlerche, 22.07.2007
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    Rhönlerche Alien

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    Beim sowjetischen Einmarsch in Afghanistan standen (wenn ich mich recht entsinne) zwei DC-10 von Ariana in Kabul. Kurz darauf fing die SU an, Mantelstromtriebwerke in deren Größe selber zu produzieren...:cool:
     
  4. thud68

    thud68 Space Cadet

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    ... und fliegende Gebetsteppiche zu knüpfen:TD:
     
  5. #4 modelldoc, 25.08.2007
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    modelldoc Space Cadet

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    Urgent Fury

    Nun,
    nach den überaus informativen Ausführungen meines Vorredners hier Informationen zu Grenada 1983:

    Operation Urgent Fury:
    25.10.1983
    7.25 Uhr
    US Marines sichern Pearls Airport auf dem sie zwei Maschinen sowjetischer Bauart erobern.
    Eine An-2 "Colt" in den Farben der AEROFLOT und eine An-26 "Curl" der CUBANA (CU-T-1264)
    Die Maschine hatte am Vortag (also bereits während der Kampfhandlungen) Colonel Pedro Tortolo Comas der FAR (Fuerzas Armadas Revolucionarias) eingeflogen, der das Kommando über die kubanischen Militärberater übernahm.

    modelldoc
     
  6. mcnoch

    mcnoch Alien
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    @modelldoc
    Danke schön!

    Hat jemand Informationen wie es mit Allied Force ausgesehen hat oder den Angriffen auf Libyen?
     
  7. 747F/E

    747F/E Kunstflieger

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    Bin zwar nie in einem Kriegsgebiet, dafür aber einmal für einige Stunden in einem heftigen Spannungsgebiet gestrandet. Damals war ich, kurz vor Beginn des Somalia Krieges, als Member einer Cargo Dead-Head Crew als Pax an Bord eines in Europa registrierten Passagier A300B4 auf dem Flug von MGQ nach CAI, als dieser A300B4 (mit vorwiegend somalischen Passagieren onboard!) wegen Vibration auf Eng No 2, plötzlich in das seit Jahren befeindete Nachbarland divertete! Wir standen dann stundenlang mit laufender APU und umringt von Soldaten auf einem entlegenen Apron, währenddessen der Mitfliegende Mechaniker das Engine No-2 überprüfte. Parallel dazu gab es wohl ein heftiges Theater, insbesondere wegen der non-approved Diversion / Luftraumverletzung. Während der gesamten Bodenzeit wurden wir aber excellent durch einen lokalen Caterer mit super Essen und Getränken versorgt. Irgendwann Nachts ging es dann weiter nach CAI.
     
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    Hallo

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  9. #7 Oliver1977, 11.09.2007
    Oliver1977

    Oliver1977 Fluglehrer

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    Ohwei, waren die Soldaten Bewachung oder Schutz?

    Fein das ihr heil raus gekommen seit.
     
  10. #8 Bleiente, 07.11.2007
    Zuletzt bearbeitet: 07.11.2007
    Bleiente

    Bleiente Alien

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    @mcnoch,
    zählt dies auch zu deiner Fragestellung ?

    http://www.merkur.de/2007_45_Blauhelme__umzing.24435.0.html?&no_cache=1

    Dieser kleine Hinweis hat mich etwas nachforschen lassen:

    Scheint sich wohl um eine dieser Maschine zu handeln:
    http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740722-1
    http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740722-0

    Leider ist das Foto hier ohne Zeitangabe und leider ist die Kennung auch nicht zu erkennen:
    http://en.wikipedia.org/wiki/Nicosia_International_Airport
    http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Nic-2.jpg

    Und was ist aus der zweiten Maschine geworden ?
     
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