Indien

[Nils Berwing]

Indien hat mit den Vereinigten Staaten einen Fünfjahresvertrag über die Wartung seiner MH60R-Hubschrauberflotte abgeschlossen. Der Vertrag im Wert von rund 79,95 Milliarden Rupien wurde im Rahmen des US-Programms für Waffenverkäufe an ausländische Staaten (Foreign Military Sales) durch ein Angebotsschreiben und eine Annahmeerklärung unterzeichnet. Damit ist die Einsatzbereitschaft der modernen Hubschrauber der indischen Marine weiterhin gewährleistet.

India-US sign Rs 7,995 cr agreement for Navy's MH-60R helicopter fleet support: Defence Ministry

India has secured a five-year sustainment support deal with the United States for its MH60R helicopter fleet. The agreement, valued at approximately Rs 7,995 crore, was signed through Letters of Offer and Acceptance under the US Foreign Military Sales program. This ensures continued operational...

economictimes.indiatimes.com

 

[gringo]

Ein bemerkenswerte Ansicht zur Kampfjet-Lage in Indien, die nebenbei auch gut zur Su-57E Export-Diskussion im Thread OKB Suchoi passt.

Titel:

Indiens Kampfjetkrise – Was ist die Lösung?

India’s Fighter Jet Crisis — What Is the Solution

Zitat:

Die indische Luftwaffe (IAF) verfügt derzeit über 28 einsatzbereite Kampfstaffeln, darunter Su-30MKI (12 Staffeln), MiG-29UPG (3), SEPECAT Jaguar (6), Mirage-2000 (3), LCA Tejas Mk1 (2) und Rafale (2). Ab 2030 werden die Staffeln der MiG-29, Jaguar und Mirage-2000 schrittweise außer Dienst gestellt, die vollständige Ausmusterung ist bis 2035 geplant. Um die Lebensdauer der Jaguar-Flotte bis 2035 zu verlängern, erwarb Indien kürzlich 20 gebrauchte Jaguars von der omanischen Luftwaffe als Ersatzteilspender. Trotzdem werden bis 2035 rund 11 Staffeln bzw. etwa 250–260 Flugzeuge sukzessive ausgemustert. Damit wird die IAF bis dahin nur noch über 17 Staffeln verfügen.

Im Weiteren sind die Hemmnisse und Verzögerungen bei Eigenentwicklungen beschrieben, die gegenwärtig vorrangig im Bereich von Triebwerksimporten (F404-GE-IN20) zu suchen sind.

Bei einer (notwendigen?) Entscheidungsfindung Rafale vs Su-57E teilt der Autor in beide Richtung (recht flapzig) aus:

Die Rafale F4/F5 beeindruckt zwar, ist aber vergleichbar mit einem wunderschön restaurierten Oldtimer – elegant und beeindruckend, aber nicht mehr zeitgemäß für die nächste Generation von Kampfflugzeugen.

und

Russland bietet zwar unmittelbaren Zugang, hochentwickelte Technologien und politischen Schutz, doch Indien hat gute Gründe, skeptisch zu bleiben. Russland hat in der Vergangenheit bei kritischen Technologien, wie beispielsweise dem S-400-System, zu viel versprochen und zu wenig geliefert.

Ergänzung, zum Autor:
Cdr Sandeep Dhawan, Author at Defence Research and Studies

 

[TurkishSTAR]

Schon interessant, die Rafale als Oldtimer abzustempeln. Zusammen mit dem Eurofighter gehört sie immer noch zur absoluten Königsklasse der Gen-4.5+ Jets, was der Tejas MK1 schon mal nicht ist....
Von einem wirklichen „Oldtimer“ können wir frühestens dann sprechen, wenn Gen-5- und Gen-6-Jets so weit verbreitet sind, dass selbst der Iran sie im Katalog stehen hat. Bis dahin bleibt die Rafale eher ein ziemlich moderner Multirole Kampfjet.

 

[Deino]

....
Ergänzung, zum Autor:
Cdr Sandeep Dhawan, Author at Defence Research and Studies

And alleine das belegt, dass er ein Click-Bait Journalist bzw. vielleicht sogar schlicht Propagandist ist, den man nicht ernstnehmen sollte (oder kann):

 

[TurkishSTAR]

Cdr Sandeep Dhawan served in the Indian Navy from 1988 to 2009.

Scheint zumindest in der Indischen Marine gedient zu haben... wahrscheinlich Pilot???

 

[Deino]

Cdr Sandeep Dhawan served in the Indian Navy from 1988 to 2009.

Scheint zumindest in der Indischen Marine gedient zu haben... wahrscheinlich Pilot???

Das macht ihn aber in der aktuellen indischen Medienlandschaft nicht zuverlässiger! Und wenn man sich anschaut, wer in diesen Kreisen als Ex-Militär noch so alles mit Propaganda seine Schäfchen ins trockene bringt, dann ist das nicht sachliche Berichterstattung durch einen (Ex-)Profi, sondern sein Geschreibsel als neue Einnahmequelle. Man erinnert sich nur an ex-Air Chiefs, die verbreiten, die IAF könne jede J-20 schon in China sehen, jede Rafal würde gleich mehrere J-20 zum Frühstück vertilgen, ... der ehenalige Satellitenanalyst, der in China die Fujian als 380m Mega-Monster gesehen hat ... es ist eher peinlich, denn die wenigen, die wirklich Ahnung haben, reden nicht darüber, weil es politisch in Indien nicht gern gesehen wird oder sie schlicht die Konsequenzen fürchten.

 

[Infinite]

Scheint zumindest in der Indischen Marine gedient zu haben... wahrscheinlich Pilot???

oder Smutje, Pardon Chefkoch der Navy! Heutzutage ist ja jeder Experte... sogar ich ;)

 

[gringo]

And alleine das belegt, dass er ein Click-Bait Journalist bzw. vielleicht sogar schlicht Propagandist ist, den man nicht ernstnehmen sollte (oder kann):

Will ihn nicht verteidigen, aber dies ist mir dann doch einfach zu pauschal ...
Die gesamte Medienwelt lebt heute mitnichten von geregelten Abo-Einnahmen, sondern ist onlinelastig und Click-Bait-orientiert.
Mit (anstößiger) drastischer Ausdrucksweise ist man übrigens wo anders auch so nicht verlegen:

Die Rafal F5 ist beeindruckend, aber sie ist fantastisch in der Art, wie ein meisterhaft restaurierter Oldtimer erstaunlich ist – elegant, auf seine eigene Weise furchterregend und im Grunde nicht zeitgemäß für die nächste Evolutionsstufe der Luftkriegsführung .

The Super Dassault Rafale F5 Fighter Has Done It Again

Also, schon eher erzeugen nachweislich inhaltliche Fehltritte oder reine copy-paste Machwerken da bei mir auch entsprechende Kritik.

 

[gringo]

Cdr Sandeep Dhawan served in the Indian Navy from 1988 to 2009.

Scheint zumindest in der Indischen Marine gedient zu haben... wahrscheinlich Pilot???

Fregattenkapitän Sandeep Dhawan diente von 1988 bis 2009 in der indischen Marine. Er war Seeaufklärungspilot und Fluglehrer. Er flog acht verschiedene Flugzeugtypen und verfügt über mehr als 12.000 Flugstunden. Er war Kapitän bei Kingfisher Airlines, SpiceJet und Jet Airways. Neben der indischen Marine diente er auch bei der indischen Luftwaffe und der indischen Küstenwache. Er ist Geopolitikanalyst und schreibt für verschiedene Online-Websites und Organisationen.

Cdr Sandeep Dhawan, Author at Defence Research and Studies

Man sollte schon davon ausgehen, dass er das Innenleben der IAF wohl besser kennt, als wir "vor der Tastatursitzende".

 

[TurkishSTAR]

Man darf ja durchaus anerkennen, dass auch andere Länder Flugzeuge bauen können – teilweise sogar aktuell bessere. Aber bei den Indern bekommt das Ganze inzwischen abstrakte ausmaße und denselben faden Beigeschmack wie bei den Chinesen: medial und narrativ so getan, als wären alle anderen komplette Dorftrottel und nur sie selbst die unangefochtene Nummer Eins im Universum.
Bei den Chinesen kann man das Technologisch irgendwo noch verstehen die haben jetzt ihren Peak, und verkaufen es jetzt an ihrer Bevölkerung um Nationalstolz und Einheit zu schürren, macht zuletzt jedes Land es gibt da keine Ausnahmen.

Aber hier fängt ein unterschied an der Tejas MK1, bei allem Respekt, eher ein hochgezüchteter fortgeschrittener Trainer mit Nachbrenner das Kampffähig ist als ein echtes Multirole-Kampfflugzeug à la F-16, JF-17 Block III oder J-10C. Ein bisschen Bodenhaftung wäre also vielleicht nicht verkehrt. Das Flugzeug ist immer noch total instabil (Hard & Software) ewige Beta Hardware.
Das Flugzeug an sich ist gescheitert...und kein Schwein würde es kaufen wollen.

 

[TF-104G]

Laut Scramble bekommt Indien 27 x BAC Jaguar von Oman. Dabei handelt es sich um 20 x Jaguar S01, 5 x Jaguar B02 und zwei ex RAF Flugzeuge.

 

[Deino]

Cdr Sandeep Dhawan, Author at Defence Research and Studies

Man sollte schon davon ausgehen, dass er das Innenleben der IAF wohl besser kennt, als wir "vor der Tastatursitzende".

Ich versuche es noch einmal: Er mag vielleicht mehr WISSEN; aber das was er SAGT bzw. PUBLIZIERT muss ja nicht stimmen.

Das Problem ist tasächlich zum Thema Militär ist Indien derzeit eine sehr geschlossene Gesellschaft; man wird auf Linie gebügelt sofern man Ahnung hat oder ist raus! Die Folge ist, alles was geschrieben wird, ist entweder populistisches Gejubel im Sinne von Jai Hind, Kritik wird nicht zugelassen. Und die Folge ist, die meisten die aktuell zu dem Thema etwas sagen haben entweder keine Ahnung weil sie schlicht keinen Zugang zu den Fakten haben oder sie schweigen.

 

[Peter Wimpsey]

Laut Scramble bekommt Indien 27 x BAC Jaguar von Oman. Dabei handelt es sich um 20 x Jaguar S01, 5 x Jaguar B02 und zwei ex RAF Flugzeuge.

Schrecklich! wer kauft heute noch Jaguar!? Ja, in Indien sind die beliebt, aber....
Wie lange sind die RAFO Jaguars nun schon außer Dienst?

 

[Pak]

Ich glaube, dass diese Jaguars nur als Ersatzteile dienen sollen.

 

[alois]

Stand doch weiter oben schon geschrieben.

 

[K.B.]

So als Einblick in die indische Seele finde ich das (schriftliche) Interview von Joe Coles (Hushkit) auf livefistdefence sehr schön: Einfach mal die Kommentare durchscrollen...

#EyeOnIndia: 10 Questions For Hush-Kit’s Joe Coles - Livefist

After a terrific 10 question #EyeOnIndia round with FlightGlobal's Stephen Trimble, Livefist is now happy to have one of the world's most dogged and committed aviation journalists Joe Coles of the venerable Hush-Kit take a dive with us. LIVEFIST: The first thing that comes to your mind when you...

www.livefistdefence.com

 

[alois]

Der Mann hat aber auch eine robuste Meinung bezüglich 5th Gen Flieger.

 

[Skadoosh]

So als Einblick in die indische Seele finde ich das (schriftliche) Interview von Joe Coles (Hushkit) auf livefistdefence sehr schön: Einfach mal die Kommentare durchscrollen...

#EyeOnIndia: 10 Questions For Hush-Kit’s Joe Coles - Livefist

After a terrific 10 question #EyeOnIndia round with FlightGlobal's Stephen Trimble, Livefist is now happy to have one of the world's most dogged and committed aviation journalists Joe Coles of the venerable Hush-Kit take a dive with us. LIVEFIST: The first thing that comes to your mind when you...

www.livefistdefence.com

Danke für den Link. Die Kommentare haben wirklich Unterhaltungswert und den Aussagen im Beitrag würde ich vollumfänglich zustimmen, speziell, dass Indien heute eine voll aufgefüllte Luftwaffe mit aktuellen Mustern hätte, wenn man sich für einen Lizenzbau der Gripen entschieden hätte.

 

[TurkishSTAR]

LIVEFIST: Was ist das Schlimmste, was Sie über indische Verteidigungsaufträge gehört haben?

JOE: Wo soll ich anfangen? Ich habe einen Freund, einen Verteidigungsjournalisten, nach seiner Meinung dazu gefragt, und er antwortete: „Verteidigungsgeschäfte können entweder korrupt oder langsam sein ... Indien hat sich für beides entschieden.“

 

[jackrabbit]

Ich glaube etwas weniger Arroganz und Überheblichkeit in Bezug auf die Fähigkeiten der eigenen Nation täte allen ganz gut - sonst steht man im Prinzip nicht besser da, als die hier kritisierten Inder.