Die F-35 ist für Länder, die echte operative Unabhängigkeit anstreben, grundsätzlich ungeeignet – damit auch für Indien.
Frankreich weigert sich bis heute bewusst, die F-35 in seinen Bestand aufzunehmen – genau aus Gründen der strategischen und operativen Souveränität, sie hat ihre eigenen Flugzeuge, Raketen und Kernwaffen.
TAI KAAN ist für die Türkei kein „Trostpflaster“, unabhängig davon, wie leistungsfähig das Flugzeug am Ende sein wird.
Es geht nicht primär um Performance, sondern um operative Souveränität und einen strategischen Power Shift innerhalb der NATO:
Die Fähigkeit, eigenständig zu operieren, ohne um Erlaubnis zu bitten, mit eigenem Datenlink und eigener Systemkontrolle.
Die Türkei verfügt bereits heute über:
- Sensorfusion
- Combat Cloud
- ein vollständiges nationales C4ISR-Netzwerk
- eigene Datenlinks plus NATO-Interoperabilität
Die Daten fließen in Echtzeit ins Flugzeug und wieder hinaus in das Gefechtsnetzwerk.
Wäre das nicht der Fall, hätte die NATO HAVELSAN niemals mit der Entwicklung ihres taktischen Datenlink-Managements beauftragt.
NATO has contracted Turkish defense electronics firm Havelsan to deliver software that will manage part of the alliance's command-and-control and communications architecture.
aviationweek.com
Man übergibt niemandem das sensible Nervensystem der NATO, der dafür nicht technologisch und operativ qualifiziert ist.
Die Türkei will die F-35 nicht als überlegene Plattform an sich, sondern innerhalb der NATO auch für die nächsten Jahre interoperabel zu sein für NATO Missionen, um sich auch die Option halten US Kernwaffen in einer Stealth Plattform zu tragen zu können falls es wirklich nötig ist.
Indien hat all diese NATO Pflichten nicht wo eine F-35 Sinn macht, es sei denn die USA entschließen sich die F-35 für Indien nach dem Model Israel zu öffnen.
