Indien

[Forrest Black]

Im Bereich Transportflieger greift Indien eine alte Idee wieder auf:
die IL-276.


India clears procurement of S-400 missiles, 60 transport planes in ₹2.38 lakh cr defence modernisation push

Da in der Nachricht der Flugzeugtyp nicht erwähnt wird, hier noch Näheres dazu:
https://idrw.org/russian-push-for-il-276-revival-could-ilyushin-and-hal-team-up-again-for-indias-medium-transport-aircraft-tender/

Damit scheinen nun Embacher und LM wohl aus dem Rennen zu sein?
(Bei Indien setze ich hier bewußt statt Punkt am Satzende ein Fragezeichen)

Favoriten für die Auswahl des Flugzeugtyps werden im ersten Link (Hindustan Times) sehr wohl genannt:

The top contenders for the multi-billion deal are Lockheed Martin's C-130 J Super Hercules, Embraer's KC-390 aircraft, and Airbus Defence and Space's A-400M plane. The IAF already operates 12 C-130 J Super Hercules.

Also drei Typen, die seit Jahren fliegen, und kein Wort zur unfertigen IL-276, die in deinem zweiten Link auch vor allem als russischer Vorschlag und weniger als indische Initiative genannt wird. Lockheed, Embraer und Airbus sind ebenfalls kräftig bei der Lobbyarbeit für ihre jeweiligen Angebote:
C-130J ‘uniquely positioned’ for India’s Medium Transport Aircraft need, Lockheed Martin says
Embraer, Mahindra expand partnership to develop C-390 Millennium in India
Airbus Pitches A400M for India’s MTA Program, Eyes Mothership and Strike Variants

 

[Peter Wimpsey]

Favoriten für die Auswahl des Flugzeugtyps werden im ersten Link (Hindustan Times) sehr wohl genannt:

Also drei Typen, die seit Jahren fliegen, und kein Wort zur unfertigen IL-276, die in deinem zweiten Link auch vor allem als russischer Vorschlag und weniger als indische Initiative genannt wird. Lockheed, Embraer und Airbus sind ebenfalls kräftig bei der Lobbyarbeit für ihre jeweiligen Angebote:
C-130J ‘uniquely positioned’ for India’s Medium Transport Aircraft need, Lockheed Martin says
Embraer, Mahindra expand partnership to develop C-390 Millennium in India
Airbus Pitches A400M for India’s MTA Program, Eyes Mothership and Strike Variants

Es ist ja eigentlich auch egal, was Indien will. Es wird sich ohnehin nicht entscheiden können!
Die EMB KC-390 und LM C-130J spielen in der selben Liga, auch wenn da im Moment EMB deutlich mehr Aufträge gewinnt.
Die A.400M ist eine Stufe darüber und bi sich Indien einmal entschieden hat, wird die Produktion bereits eingestellt sein. Remember my words...

 

[Deino]

Ok, wenn der Vertrag noch 2027 unterschreiben wird, könnten die ersten Lieferungen von Rafales an die IAF frühestens 2030 beginnen:

https://twitter.com/i/web/status/2055819101205828003

Muss ich mehr sagen?

 

[alois]

Naja, die Franzosen sind gut ausgelastet. Für sie ist es ein willkommener Anschlussauftrag, was die Produktionslinie noch weiter offen hält.

 

[Peter Wimpsey]

Ok, wenn der Vertrag noch 2027 unterschreiben wird, könnten die ersten Lieferungen von Rafales an die IAF frühestens 2030 beginnen:

https://twitter.com/i/web/status/2055819101205828003

Muss ich mehr sagen?

Wie bereits erwähnt, werden solche Verträge in Indien in unserem Winter unterschrieben. Das Fiskaljahr ended im März, deshalb early 2027!
Und dies ist bei den üblichen ind. Sonderwünschen schon sportlich, das sind nur 10 Monate für den endgültigen Vertrag!

 

[Cirrus]

TATA schließt Endmontage der ersten in Indien gebauten C295 ab - Aerobuzz.de

Die erste C295, die von Airbus und Tata in Indien gebaut wurde, hat die Endmontagelinie verlassen und wird nun auf ihren Erstflug vorbereitet. Mindestens 39 weitere Exemplare des zweimotorigen Turboprop-Transportflugzeugs […]

aerobuzz.de