Indonesien

Diskutiere Indonesien im Sonstige Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Es macht ja Sinn, dass schon für eine vergleichbare Aufgabe geschulte Personal der beiden Staffeln mit der Rafale aus zu rüsten. Das temporäre...

Sens

Alien
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Es macht ja Sinn, dass schon für eine vergleichbare Aufgabe geschulte Personal der beiden Staffeln mit der Rafale aus zu rüsten. Das temporäre Absinken der Verfügbarkeit wird ja durch das Plus an System-Leistung mehr als ausgeglichen.
 
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Peter Wimpsey

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Es macht ja Sinn, dass schon für eine vergleichbare Aufgabe geschulte Personal der beiden Staffeln mit der Rafale aus zu rüsten. Das temporäre Absinken der Verfügbarkeit wird ja durch das Plus an System-Leistung mehr als ausgeglichen.
Das mit den beiden Staffeln wird wohl etwas dauern. Erstmal kommen ja nur sechs (6) Flieger. Ich erlaube mir sehr skeptisch zu bleiben, was den Deal angeht.
 
Pak

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Die ersten 6 Rafale sind in F3R Version eingekauft (Asea radar, Meteor+Mica Raketen, Talios Aufklärung pod, etc..)
Die anderen 36 Rafale werden in der neuen F4 Version geliefert
 

Sens

Alien
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Sollte es diese Basis der Udara 6 sein, dann fällt einem sofort die geo-strategische Lage auf, "die Straße von Malakka". https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Shipping_routes_red_black.png
Wem die Kurzform der Karte die Bedeutung nicht erschließt, der kann es bei Wiki lesen. Ein Hotspot für jede Handels- und damit Weltmacht.
Dort die Pekanbaru/Roesmin Nurjadin (WIBB)
oder die der Udara 7, "die Straße von Karimata".
Pontianak/Supadio (WIOO)
Welche Udara wird es sein, die zuerst umrüstet?! Die Udara 6 mit der 12. Staffel oder die Udara 7 mit der 1. Staffel?
 
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K.B.

Testpilot
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Die ersten 6 Rafale sind in F3R Version eingekauft (Asea radar, Meteor+Mica Raketen, Talios Aufklärung pod, etc..)
Die anderen 36 Rafale werden in der neuen F4 Version geliefert
Quelle für Aufteilung F3R und F4 sowie Lieferung von Meteor?

ESUT schreibt: "Der Vertrag sieht die feste Bestellung von sechs Rafale F4 mit Lieferung ab 2025 [...] vor."
Zur Meteor finde ich nichts.
 
Pak

Pak

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"La Tribune" hat über die F3R Version berichtet. Aber es ist mehr eine Deduktion als eine Tatsache. Die Indonesier haben die ersten 6 Rafale bezahlt, die 2025 ausgeliefert werden sollen, und ergänzten sie durch eine Bestellung von 36 weiteren Flugzeugen. Im 2025 wird die F4 Standardversion kaum fertig sein und für die Arméé de l’Air und die VAE Priorität haben.
Es sind keine Details über die Bewaffnung bekannt, die diese Rafale begleitet. Meteor seit der F3R Version ist normalweise Teile der Bewaffnung.
 
Peter Wimpsey

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"La Tribune" hat über die F3R Version berichtet. Aber es ist mehr eine Deduktion als eine Tatsache. Die Indonesier haben die ersten 6 Rafale bezahlt, die 2025 ausgeliefert werden sollen, und ergänzten sie durch eine Bestellung von 36 weiteren Flugzeugen. Im 2025 wird die F4 Standardversion kaum fertig sein und für die Arméé de l’Air und die VAE Priorität haben.
Es sind keine Details über die Bewaffnung bekannt, die diese Rafale begleitet. Meteor seit der F3R Version ist normalweise Teile der Bewaffnung.
Wunderbar! Also, wie schon erwähnt: abwarten!
 
TF-104G

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Indonesien hat sich von Katar 12 x Mirage 2000-5 beschafft. Es wird wohl angenommen das diese Flugzeuge für Trainings- und Übergangsplattform genutzt werden bevor die Rafale auf dem Hof steht. Da Indonesien noch nie Flugzeuge aus französischer Produktion im Inventar hatte würde es Piloten und Bodenmannschaft ermöglichen sich mit französischen Kampfflugzeugen vertraut zu machen.
Quelle : Indonesia to acquire used Mirage 2000-5 fighters from Qatar - Asia Pacific Defense Journal
Interessant, das Frankreich selber und auch Bulgarien Interesse an diesen Mirage 2000-5 bekunden.
 

K.B.

Testpilot
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Interessant. Das widerspricht einem Bericht von Les Echos, wonach die katarischen Mirage an den privaten Militärdienstleister Ares für Red Air-Zwecke in Frankreich gehen. Und so wie ich das sehe, berufen sich alle Medien bezüglich Verkauf an Indonesien auf diesen Bericht von Intelligence Online.
Also mal abwarten, wo die Maschinen letztlich landen werden.
 
Peter Wimpsey

Peter Wimpsey

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Interessant. Das widerspricht einem Bericht von Les Echos, wonach die katarischen Mirage an den privaten Militärdienstleister Ares für Red Air-Zwecke in Frankreich gehen. Und so wie ich das sehe, berufen sich alle Medien bezüglich Verkauf an Indonesien auf diesen Bericht von Intelligence Online.
Also mal abwarten, wo die Maschinen letztlich landen werden.
Hab mal dies gefunden: Former Qatari Mirage 2000s to train French fighter pilots
Indonesien gilt ja i. M. als Kunde für eigentlich eh alles!
 

Sczepanski

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Indonesien gilt ja i. M. als Kunde für eigentlich eh alles!
weil die USA zwischendurch mal eine Ersatzteilsperre für US-Flugzeuge verhängt hatten, daher nehmen die Indonesier was sie kriegen können - aber nur in homöopathischen Dosen
 
Pak

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Die Mirage 2000 von Katar sind einer letzten Version sind und werden nicht sehr viel geflogen, so, wie die Mirage 2000 der VAE, viele Leute interessieren an ihnen.
 
Peter Wimpsey

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weil die USA zwischendurch mal eine Ersatzteilsperre für US-Flugzeuge verhängt hatten, daher nehmen die Indonesier was sie kriegen können - aber nur in homöopathischen Dosen
Mal abwarten, was sie wirklich bestellen werden und was am Ende auch geliefert werden kann.
Seit Indonesien seinen Verpflichtungen im KF-21 Projekt nicht mehr nachkommt, habe ich so meine Zweifel an der verfügbaren Summen.
 
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Zunächst bekommt Indonesien auch noch eine Falcon 8X, A-0808.
Die oben gezeigte Falcon 7X wird die A-0707
 
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Sczepanski

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der nächste Kauf ist abgeschlossen
Indonesien wird 10. Airbus A400M Betreiber | Austrian Wings
Schon im Vorjahr hatte Indonesien Interesse am A400M bekundet. Jetzt wurde der Vertrag rechtskräftig.

Auf der Dubai Airshow 2021 bestellte Indonesien zwei Exemplare des Airbus-Militärtransporters A400M. Doch erst jetzt wurde der Vertrag rechtskräftig, wie Airbus Defence via Twitter bekannt gab.
...
wobei zwei Exemplare für das riesige Land mit seinen Entfernungen wohl nur eine "Probier- und Testfunktion" haben können.
 

Sens

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Was ja eine vernünftige Vorgehensweise ist. Immerhin hat Deutschland ja bald 10 überzählige A400M zu veräußern. Wenn die Unterhaltskosten und der Support von Airbus bezahlbar bleibt, durchaus ein Option.
 
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