Instrumentierung der F/TF-104G und F-104F der Luftwaffe und Marineflieger

[AARDVARK]

Hallo,
weis einer zufällig was es mit diesem Gerät auf sich hat?

Auf den ersten Blick würde ich sagen dass es ein normales Panel ist, auf welches jemand Knöpfe seiner alten Stereoanlage gesetzt hat, vielleicht weil die Originale fehlten :-) Alleine die LED vernünftig zu verkabeln stelle ich mir unmöglich vor. Der Begriff AST sagt mir auch nichts, muss aber auch nicht zwingend in einem Zusammenhang mit diesem "Umbau" stehen. Ich glaube an einen ganz banalen Grund, nicht an einen Testumbau von irgendwem.

Das Kabel von der Beleuchtung des Wendezeigers kommt rechts raus und wird durch ein ebenfalls rechts gebohrt Loch durchgeführt. Es stimmt, das diese Beleuchtungsmaske sehr, sehr selten ist!

Michael, ich kann ja verstehen dass du etwas beitragen möchtest, da ja oft in gewisser Weise auf dich reagiert wird, aber lies doch einfach mal gründlicher. Im übrigen wolltest du "im Vorbeigehen" in Speyer schon Dinge kaufen, die seltener sind.

 

[rechlin-lärz]

Auf den ersten Blick würde ich sagen dass es ein normales Panel ist, auf welches jemand Knöpfe seiner alten Stereoanlage gesetzt hat, vielleicht weil die Originale fehlten :-) ....

Der Gedanke kam mir auch gleich...

 

[done_deal]

Und ich dachte ich hätte was tolles ...
Beim näheren betrachten macht es auch Sinn was ihr sagt. Schwarzes/rotes Kabel ... naja.
Falls es jemand brauchen kann, es steht zum verkauf.

 

[schlund]

Wer kann denn etwas mehr zu den Grimes Post Lights sagen? Laut meines TF-104G Teilekatalogs wäre es die Partnummer A-6745CY. Nun habe ich mehrere Lampen mit dieser Partnummer aber einige sind rot und einige weiss. Einige meiner Lampen müssen also die falsche Kappe haben. Welche Farbe ist richtig oder war es gemischt im Cockpit?

Hallo Spooky,

es gab tatsächlich in den Anfangsjahren rote post lights, p/n A6745-24.
Das sagt ein alter Katalog der F104G, in dem aber auch schon die klare Variante gelistet ist.
Welche TA das war, kann ich so schnell nicht sagen...
Beste Grüße, Michael

 

[schlund]

Hallo,
weis einer zufällig was es mit diesem Gerät auf sich hat?
Es scheint auf dem ersten Blick aus der 104 zu sein aber die Drehknöpe sind jedenfalls anders als das was ich normal kenne.
Vielleicht eine Test Box?

Danke für die Hilfe

Hallo Tobias,

ja, vielleicht hat das jemand so gebastelt.
Aber der Stecker ist normalerweise an dem Panel (für die 104) so nicht dran.
Ob sich ein Bastler diese Mühe macht ?
Und das --ast use only-- könnte ja auf irgendein Testpanel hindeuten.
Mach´s doch mal auf uns lass mal sehen, was genau drin ist

Beste Grüße,
Michael

 

[AARDVARK]

Hallo,
weis einer zufällig was es mit diesem Gerät auf sich hat?
Es scheint auf dem ersten Blick aus der 104 zu sein aber die Drehknöpe sind jedenfalls anders als das was ich normal kenne.
Vielleicht eine Test Box?

Danke für die Hilfe

Hallo Tobias,

ja, vielleicht hat das jemand so gebastelt.
Aber der Stecker ist normalerweise an dem Panel (für die 104) so nicht dran.
Ob sich ein Bastler diese Mühe macht ?
Und das --ast use only-- könnte ja auf irgendein Testpanel hindeuten.
Mach´s doch mal auf uns lass mal sehen, was genau drin ist

Beste Grüße,
Michael

Im Nachhinein ist mir auch aufgefallen dass das Lightboard bei den normalen Temperaturreglern anders ist. Vielleicht ist es wirklich irgendein Versuch. Der untere Drehschalter sieht ja auch sehr passend aus, nur der obere ist eben ein wenig zu klein, das Licht scheint ja seitlich daran vorbei. Ich kenne nur diese Panel mit Kippschalter. Der scheint bei deinem ja zu fehlen.Oder gab es da zwei Versionen? Bildquelle: Classic Jetparts

EDIT: Könnte das Panel ohne Kippschalter aus einem hinteren TF Cockpit sein?

 

[AARDVARK]

Ich habe auch noch mal eine Frage an die Experten: Dieser Oil Pressure Indicator sieht sehr nach F-104 aus und wird auch gerne als F-104 verkauft. Die PN 1558C-040140 finde ich aber in keinem mir vorliegenden Teilekatalog. (TF -4 von 1970, F -4 von 1982 und auch nicht in der S -4 von 1969). Ist der schlicht und einfach nicht F-104, oder gab es da Ergänzungen die mir fehlen?

Indicator: (Bilder: AARDVARK)

 

[done_deal]

Im Nachhinein ist mir auch aufgefallen dass das Lightboard bei den normalen Temperaturreglern anders ist. Vielleicht ist es wirklich irgendein Versuch. Der untere Drehschalter sieht ja auch sehr passend aus, nur der obere ist eben ein wenig zu klein, das Licht scheint ja seitlich daran vorbei. Ich kenne nur diese Panel mit Kippschalter. Der scheint bei deinem ja zu fehlen.Oder gab es da zwei Versionen? Bildquelle: Classic Jetparts

EDIT: Könnte das Panel ohne Kippschalter aus einem hinteren TF Cockpit sein?

Also ich bin ja kein Avioniker aber ich bin mir ziemlich sicher das dass nicht für den Flugbetrieb gedacht war.
Da sind Widerstände und Kabel rein gelötet und ein Stecker für eine kleine Blockbatterie.
Da hat ganz sicher jemand rum gebastelt.

 

[schlund]

Ja, jetzt wissen wir´s, das kommt aus der Sendung "zugeschaut und mitgebaut"

Aber den Versuch war´s wert...

Danke für´s Aufschrauben !

 

[AARDVARK]

Ich habe auch noch mal eine Frage an die Experten: Dieser Oil Pressure Indicator sieht sehr nach F-104 aus und wird auch gerne als F-104 verkauft. Die PN 1558C-040140 finde ich aber in keinem mir vorliegenden Teilekatalog. (TF -4 von 1970, F -4 von 1982 und auch nicht in der S -4 von 1969). Ist der schlicht und einfach nicht F-104, oder gab es da Ergänzungen die mir fehlen?

Indicator: (Bilder: AARDVARK)

Hat da niemand eine Meinung zu?

 

[phantommike]

Hallo, weiß einer von euch, welche Farbe die AS-30-Leuchten rechts und links am Marine-Gustav-Instrumentenbrett hatten? Rot, grün oder gelb?

 

[schlund]

Hallo phantommike,

die sind (waren) gelb.
Schau mal, ich hab´ dazu schonmal was gepostet.
Beste Grüße

 

[phantommike]

Danke dir, ich hab deinen Beitrag gefunden.

 

[AARDVARK]

Hallo zusammen!

Ich meine dass irgendjemand von euch schon einmal die Belegung des Steckers, bzw. die Beleuchtungspins am AAU-19/A Altimeter gepostet hat, finde sie aber nicht mehr. Hat die jemand zur Hand?

Vielen Danke euch!

Roman

 

[schlund]

Hallo Roman,

ja, ich hatte sie gepostet, weiss aber nicht mehr genau wann.

 

[schlund]

hallo Roman,

nochmal geschaut:

Wechselspannung des Beleuchtungskreises an Pin K, Masse an Pin L für den AAU-19A aus der 104

Beste Grüße

 

[AARDVARK]

hallo Roman,

nochmal geschaut:

Wechselspannung des Beleuchtungskreises an Pin K, Masse an Pin L für den AAU-19A aus der 104

Beste Grüße

Vielen Dank. Leider lese ich mit Schrecken Wechselspannung. 28V?

 

[rechlin-lärz]

Guten Abend!

Welche Uhr(en) war(en) in den deutschen 104s (auch in Luke) eingebaut?

Nur die Nabo 17 von Sinn? Oder auch Junghans? Bei frühen (z.B. F-104F) auch irgendwelche "Walthams"?

Vielen Dank Euch im Voraus und viele Grüße

rechlin-lärz

 

[Spooky 37+01]

Die frühen Uhren waren ja eigentlich alle aus Junghans Teilen gebaut und ohne Sinn Logo, fliegen teilweise bis heute.

 

[schlund]

Hallo Thomas,

in den ersten Jahren war das die BO-UK-1, später dann die NaBo-17.
So steht es auch in verschiedenen Teilekatalogen aus verschiedenen Zeiträumen.
In der F-104F steht nur "clock", die Abbildungen in diversen manuals lassen aber die Waltham erkennen.

Beste Grüße,
Michael