Instrumentierung der Panavia PA200 Tornado

[AARDVARK]

Hallo zusammen!

Hat jemand von euch zufällig nochmal Infos welche Bedienkonsolen sich hinter den folgendes FINs verstecken?

15RV, 8CQ, 2YK

Danke euch!

 

[done_deal]

Hallo zusammen!

Hat jemand von euch zufällig nochmal Infos welche Bedienkonsolen sich hinter den folgendes FINs verstecken?

15RV, 8CQ, 2YK

Danke euch!

Laut meinem kleinen Stück Dokumentation ist 2YK das "Lenkflugkörper Anzeige- und Bediengerät".
Das ist aber schon Stand von 1990.
Zu den anderen beiden ist leider nichts drin.

 

[rechlin-lärz]

2YK kann ich bestätigen,

8CQ ist das Rampenbediengerät (Ende 80er funktionslos, da Rampen zwecks Triebwerksschonung "stillgelegt"), F/C rechte Konsole, linke Reihe etwa mittig

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15RV kann ich nicht finden. Finden kann ich 10RV (TACAN-Bediengerät). Evtl. SETAC-Bediengerät?

Meine Vorschrift ist von 1999. Bei den neueren Layouts habe ich keine Ortszahlen/Kennungen mehr.

Wie kommst Du auf diese Nummern?

 

[AARDVARK]

2YK kann ich bestätigen,

8CQ ist das Rampenbediengerät (Ende 80er funktionslos, da Rampen zwecks Triebwerksschonung "stillgelegt"), F/C rechte Konsole, linke Reihe etwa mittig

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15RV kann ich nicht finden. Finden kann ich 10RV (TACAN-Bediengerät). Evtl. SETAC-Bediengerät?

Meine Vorschrift ist von 1999. Bei den neueren Layouts habe ich keine Ortszahlen/Kennungen mehr.

Wie kommst Du auf diese Nummern?

Danke euch! Die Nummern stehen auf der Rückseite von Blindblatten mit Steckerhalterung und ich wollte wissen ob eine davon zufällig für eine Stelle ist, bei der mir das Bediengerät in meinem Projekt fehlt.

 

[Fishbed792]

In meiner Bastelkiste hat sich ein Rest eines Panels vom Tornado angefunden .



Die Elektrische Bezeichnung ist 134VE .
Kann mir jemand sagen , was das für ein Panel ist , wie es komplett aussieht , und was bei meinem Rest für Teile (vermutlich Schalter ) fehlen ?
Vielen Dank ,

Mfg Fishbed792

 

[rechlin-lärz]

In meiner Bastelkiste hat sich ein Rest eines Panels vom Tornado angefunden .



Die Elektrische Bezeichnung ist 134VE .
Kann mir jemand sagen , was das für ein Panel ist , wie es komplett aussieht , und was bei meinem Rest für Teile (vermutlich Schalter ) fehlen ?
Vielen Dank ,

Mfg Fishbed792

134VE ist die sogenannte "Mehrzweckschalttafel", hinteres Cockpit des GS, rechte Konsole, rechte Leiste.

Der bei Dir vorhandene Schalter ist vermutlich der "Gewitterleuchtenschalter "Anti Dazzle", 57LB,
auf der anderen Seite findet der "Sprechschalter 6RZ" normalerweise Verwendung...

Wofür allerdings die mittlere Schalterbohrung bzw. der abgerundete Ausschnitt rechts von Deinem Schalter gedacht ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Evtl. englische Variante?
Im dt. Layout kommen die jedenfalls nicht vor.

 

[AARDVARK]

In meiner Bastelkiste hat sich ein Rest eines Panels vom Tornado angefunden .



Die Elektrische Bezeichnung ist 134VE .
Kann mir jemand sagen , was das für ein Panel ist , wie es komplett aussieht , und was bei meinem Rest für Teile (vermutlich Schalter ) fehlen ?
Vielen Dank ,

Mfg Fishbed792

134VE ist die sogenannte "Mehrzweckschalttafel", hinteres Cockpit des GS, rechte Konsole, rechte Leiste.

Der bei Dir vorhandene Schalter ist vermutlich der "Gewitterleuchtenschalter "Anti Dazzle", 57LB,
auf der anderen Seite findet der "Sprechschalter 6RZ" normalerweise Verwendung...

Wofür allerdings die mittlere Schalterbohrung bzw. der abgerundete Ausschnitt rechts von Deinem Schalter gedacht ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Evtl. englische Variante?
Im dt. Layout kommen die jedenfalls nicht vor.

Ich bin mir sehr sicher, dass die Grundplatte ebenfalls bei diesem Panel zum Einsatz kam, auch wenn es eine ADV Nummer hat.

Die Justierbohrung mit dem weiten Abstand passt gut zu den verwendeten Dimmer-Drehschaltern.


Bildquelle:Tornado Aircraft ' PTT ' Refuel Probe ' Anti Dazzle ' Panel * A912021-003 * | eBay

 

[Fishbed792]

Oh je , ich muss immer wieder feststellen das es wohl viele unterschiede zwischen den Tornados gibt .
Besonders in UK hat man wohl sehr viel modifiziert , und somit die verschiedensten Varianten geschaffen .
Mein Panel scheint nicht aus UK zu kommen . Die Stecker sind mit Leerpins versehen , also sollte kein weiterer Schalter oder Regler montiert gewesen sein . Möglicherweise könnte man es mit dem Leuchtplastik und dem Beleuchtungsregler ergänzen , dann hätte man eine engl. Variante das Panels .
Wohl die einfachste Möglichkeit das Panel ansehnlich zu bestücken .
Nun fehlt mir nur noch die korrekte Bezeichnung des Schalters ( 6RZ ) um nach diesem zu suchen .

Mfg Fishbed792

 

[AARDVARK]

Interessanter Zufallsfund in einem analogen Medium:

Ich nehme mal an dass ist ein früher, temporärer GPS Mod für Jugoslawieneinsätze?

44+42, Bedienpanel für Aufklärungsbehälter

Quelle: Tornado von Friedrich List, Geramond Verlag

 

[rechlin-lärz]

Interessanter Zufallsfund in einem analogen Medium:

Ich nehme mal an dass ist ein früher, temporärer GPS Mod für Jugoslawieneinsätze?

44+42, Bedienpanel für Aufklärungsbehälter

Quelle: Tornado von Friedrich List, Geramond Verlag

Ja, da es nach Aussagen eines Mitarbeiters in Jagel "schnell" gehen musste, wurde kurzerhand dieser Aufsatz auf das bestehende geschraubt. Die GPS Antenne wurde oben auf die Box geschraubt - auf dem Foto recht gut zu sehen.
Das GPS Gerät war ein handelsübliches von der Fa. Trimble.

Heute befindet sich die GPS Antenne einige Zentimeter hinter dem Kabinendach auf dem Rundrücken.

 

[AARDVARK]

Mir sind durch Zufall zwei Gedanken bzw. Lösungsansätze für offene Fragen gekommen:

Und das Cockpit des WSO:

Dies sind ja, wie auf Seite 1 besprochen, wohl die Cockpitpappen zum Lernen aus Cottesmore. Auf ihnen findet man kein:

Laut (älterem, vor ASSTA 3.0) Cockpit-Layout steht "1TG" für das "Missionsdaten-Eingabegerät", eingebaut im hinteren Cockpit eines GS auf der rechten Seite, beim GT hat es die Bezeichnung "!GT". Bei welchen Flügen ist das ausgebaut?

Das Panel 1TG / 1GT fehlte bei den frühen, beim TTE genutzten Tornados wahrscheinlich einfach (noch), war aber schon vorgesehen. Das könnte eine dafür bestimmte Blindplatte erklären.

Außerdem ist dort das erwähnte Anti Dazzle Panel komplett, inkl. Drehschalter, abgebildet:

Ich bin mir sehr sicher, dass die Grundplatte ebenfalls bei diesem Panel zum Einsatz kam, auch wenn es eine ADV Nummer hat.
Die Justierbohrung mit dem weiten Abstand passt gut zu den verwendeten Dimmer-Drehschaltern.
Bildquelle:Tornado Aircraft ' PTT ' Refuel Probe ' Anti Dazzle ' Panel * A912021-003 * | eBay

 

[AARDVARK]

Außerdem habe ich mal wieder zwei bzw. drei Fragen. Die erste ist ob einfach jemand das ODIN System grob erklären kann.
Dieses System wurde wohl durch die TA´s 1114 (Vorrüstung) und 1170 (Geräteeinbau) eingeführt.

Die wichtigere Frage ist: Hat jemand Daten, wann das System eingebaut wurde und ob es ein alle zu dem Zeitpunkt noch vorhandenen Maschinen eingebaut wurde.

Hintergrund meiner Frage: Im ziemlich guten Fox Two Tornado Walkaround sind ja IDS / IDS(T) und ECR auch vom Cockpit her recht genau abgebildet. Die Bilder müssen von vor 2011 sein, da ich mir sehr sicher bin, dieses Buch da schon besessen zu haben.

Die fotografierte GT war wohl die 43+07, die GS die 44+29 und der ECR die 46+23. Alle drei Maschinen haben zumindest kein ODIN Bediengerät installiert. Mein GT Projekt soll so etwa diesen Zeitraum dastellen und ich frage mich halt, ob ich jetzt ein ODIN Panel brauche oder nicht.

Die 43+07 war 2011 ggf. schon außer Dienst gestellt (hat jemand zufällig eine Ahnung wo die abgeblieben ist?), aber die 44+29 und 46+23 sind ja heute noch im Bestand und waren daher definitiv noch aktiv.

Hier die rechte Konsole der (höchstwahrscheinlich) 43+07 (Bildquelle: Fox Two Tornado Walkaround Seite 165):

 

[TRIGS]

Hier die rechte Konsole der (höchstwahrscheinlich) 43+07 (Bildquelle: Fox Two Tornado Walkaround Seite 165):

+edit+

 

[Airlinerfan]

Nach längerem Suchen ist mir ein linkes vorderes Hauptpanel untergekommen .


Leider wie so immer hat sich wohl ein anderer Sammler die 3 Stück Leuchten bzw. Leuchttaster als Ersatzteil ausgebaut .
Nun ist guter Rat teuer , hat jemand eine Liste mit den Partnummern ?
Noch besser wäre , wenn noch ein Sammler diese in der Bastelkiste zu liegen hat , Bitte melden .

Vielen Dank ,

Mfg Fishbed792

Ich würde die Frage von Fishbed792 gern nochmal aufgreifen.
Was zeigen die 3 Leuchttaster aus dem linken vorderen Tornado Panel an bzw. welche Funktion haben diese?
Hätte evtl. jemand von den Sammlern hier diese noch in seinem Fundus und möchte diese verkaufen?

Airlinerfan

 

[Flint]

Du meinst die "Landing Gear Indicators"? Rot für unsafe oder travelling, grün für down and locked sowie eine Helligkeitsumschaltung für Tag/Nacht?

 

[Airlinerfan]

Du meinst die "Landing Gear Indicators"? Rot für unsafe oder travelling, grün für down and locked sowie eine Helligkeitsumschaltung für Tag/Nacht?

Mir geht es um diese Taster, den schwarzen links oben und die beiden rechts übereinander.

 

[Viking]

Mir geht es um diese Taster, den schwarzen links oben und die beiden rechts übereinander.

Laut einem Flightsim Handbuch ist der Taster links for die „Bugradsteuerung Low High“ zuständig. Die beiden Taster untereinander werden mit „Countermeasure Push Buttons“ benannt.

 

[Flint]

Okay, Landing Gear High/Low oben links wurde genannt. (Gradzahlen habe ich nicht mehr im Kopf….)
Soweit ich mich erinnere ist unten rechts ein zweifach Indikator für AP engaged und B-Risk.
AP ist ja klar und der B-Risk Indicator hängt mit dem TFR Radar zusammen, um den Piloten daran zu erinnern, das sich an den Grenzen des Systems bewegt. Die genauen Parameter, damit das Licht angeht kenne ich noch, aber ihr wisst ja wie das ist, mit dem „Need to know“ ….
Rechts oben habe ich keine Erinnerung im Moment

 

[Flint]

Etwas Recherche und gefunden wurde dies hier:

Panavia Prospekt "Tornado Cockpit" aus den frühen 80ern

Was man nicht alles beim Aufräumen findet!

www.flugzeugforum.de

Die Nummern 51, 53 und 54 sind unsere Kandidaten.
Der Jam L/R Indikatoc (Foto vom Airliner im Beitrag 76 rechts oben) wurde also erst später eingeführt und hängt auch mit dem TFR zusammen.
Aber auch hier gilt: Vom Spieß nur für Dich

 

[rechlin-lärz]

Laut einem Flightsim Handbuch ist der Taster links for die „Bugradsteuerung Low High“ zuständig. Die beiden Taster untereinander werden mit „Countermeasure Push Buttons“ benannt.

Layout sagt:

Taste links: "BFW-Lenkbereichstaste"

Tasten rechts

• oben: "Warnleuchte B Risk" (nach TA FL 1017)
• unten: "Flugregler-Aufschaltanzeiger AP" (nach TA FL 1017)