Israeli CH-53 Vertical Bounce

[Loadmaster]

Hallo,
ich habe seit längerem ein Video schlechter Qualität von einer israelischen CH53, die angeblich irgendwo auf israelischem Gebiet eine Außenlast transportiert (Seillänge ca. 12m, Last ähnelt einem Betonklotz). Der Pilot kommt mehrfach in PIO's, bei dem Versuch die Last aufzunehmen. Er lässt aber nicht locker (vor allem nicht das Kollektiv!), bis die Resonanzen den Tail Boom abreißen lassen (an der Stelle des Faltmchanismus).
Meine Frage: Habt Ihr nähere Informationen zu Ort, Datum, Umständen?

Vielen Dank und Gruß!

http://www.griffin-helicopters.co.uk/videos/playonevideo.asp?videokey=443

Ich habe das Video in einer besseren Qualität (22MB mpg) und würde es gerne verfügbar machen... hat jemand eine Idee?

 

[Helicopterfan222]

Idee

Das komplett inklusive "Rettung" des Piloten?

also es gibt Server wo du Datein "zwischenspeichern" kannst

http://s29.quicksharing.com/
anbei ein beispiel das ich immer verwende bei Datein bis 500 MB und wird 30 Tage nach dem letzten Zugriff automatisch gelöscht... Einfach dann den link der dann erscheint wenn es fertig ist hier posten dann können alle diesen Vorfall sich anschauen

MfG Helicopterfan222

 

[Loadmaster]

Hab's hier nocheinmal in voller Länge gefunden.
Kommentare über die Rettung des Piloten mit Bedacht wählen...

http://www.youtube.com/watch?v=lWh8QXHQEUg

Gruß

 

[Wolfman_1832000]

Das sieht aber heftig aus.Zur Rettung des Piloten wähle ich mit Bedacht das Wort : " diletantisch " !

 

[gschimmy]

Zu Rettung des Piloten.....

direkt aus dem Helocopter.....ist OK...nennt sich Crashrettung ( Hat mit dem eigentlchen Crash im Sinne des Absturzes nichts zu tun. )
...meint schnellstmögliche Rettung aus dem Gefahrenbereich und verbringen an einen ungefährlichen Ort zur weiteren Versorgung.
Hier auch das Thema Eigensicherung immer in Betracht ziehen.

beim transportieren. Das einer der Träger hinfällt ist sicherlich nicht schön, sollte nicht passieren, kann aber bei dem Gelände und unter Stress stehend.....zum Glück hat der Pilot den Helm noch auf.

VG Schimmi

 

[jockey]

Das mit dem Stolpern seh ich genauso,dass kann passieren.ABER wie sie den Piloten auf auf die Tragbare fallen lassen sieht schon ziemlich übel aus.Wenn der was am Rücken hatte konnte es dadurch nur noch schlimmer werden. :(

 

[Ecki]

Mal was zu den Umständen..

Das ist ein ziemlich bekanntes und öfter vorkommendes Problem bei der CH.

Die Ursache ist PIO (Pilot Induced Oscillation).
Und zwar hat das mit der arttypischen Rototrdrehzahl zu tun.
Die Schwingung überträgt sich bei Resonanz auf den Piloten und der dann wieder auf die Maschine. Dadurch schaukelt sich das System auf.

Normalerweise hat der Bordtechniker immer den Fuss auf der Notauslösung - zumindest in Deutschland.
Sobald´s anfängt zu vibrieren wird ausgekoppelt.
Das geth normalerweise ruck zuck..
Aber die israelischen Kollegen hatten das ja auch noch mehrfach, bevor das Ding zerbricht.

 

[Deichwart]

Normalerweise hat der Bordtechniker immer den Fuss auf der Notauslösung -

[Klugsch**ßermodus an]
Die Notauslösung kann doch gar nicht per Fuß betätigt werden :?!
[Klugsch**ßermodus aus]