Italien

Diskutiere Italien im Sonstige Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; es sollten so viel ich weis ca. zehn Stück in leasing bestellt sein und ersetzen den .AB212 für SAR Aufgaben. Der HH3F wird mit dem AW101CSAR...

turbina74

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es sollten so viel ich weis ca. zehn Stück in leasing bestellt sein und ersetzen den .AB212 für SAR Aufgaben. Der HH3F wird mit dem AW101CSAR ersetzt. Zwölf Maschinen sind bestellt.:witless:
 
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turbina74

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F-35

Italien streicht 40 F-35:
-69 F-35A (Luftstreitkräfte) bestätigt
-40 F-35B (Luftstreitkräfte) gestrichen
-21 F-35B (Marine) -1
weitere Kürzungen von Flugzeuge/Hubschrauber sind in den italienischen Medien, soweit ich kurz überblickt habe,nicht erwähnt.
 
Typhoon11

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Sechs weitere F-16A der 18°Gruppo sind am 11.05.12 im AMARC angekommen

MM7241 (81-0772)
MM7249 (81-0699)
MM7254 (82-0913)
MM7257 (81-0728)
MM7259 (82-0984)
MM7262 (82-1005)

Eurofighter detachmet abwechselt von der 4° bzw. 36°Stormo übernehmen seit Anfang Mai die QRA von Trapani aus.
 
TF-104G

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die Italiener haben am 07. Juni 2012 eine "Mission Design Series" veröffentlich wonach alle Flugzeuge der Italiener eine neue Typenbezeichnung bekommen die der USA ähnlich sind, demnach heißen die Fluggeräte wie folgt :
A.109A > CH-109A
A.109A-II > CH-109B
A.109C > CH-109D
A.109E > CH-109F
A.109T (version EOA) > MRH-109A
A.109N > MCH-109A
A.129 > AH-129A
A.129C > AH-129C
A.129D > AH-129D
A.21S > G-21S
A.319CJ > VC-319A
AB.205 > UH-205A
AB.206A-1 > RH-206A
AB.206B-1 > RH-206B
AB.206C-1 > RH-206C
AB.212 > UH-212
AB.212 SAR > HH-212A
AB.212 AWTI > UH-212A
AB.212 ASH > UH-212B
AB.212ASW > SH-212A
AB.412 > HH-412A
AB.412EP > HH-412B
AB.412HP > HH-412C
AB.412SP > HH-412D
AMX > A-11A
AMX-T > TA-11A
AMX-ACOL > A-11B
AMX-ACOL (Trainer) > TA-11B
ATR.42MP-400 > P-42A
ATR.42MP-500 > P-42B
ATR.42-500 > C-42C
ATR.72 > P-72A
AV-8B+ > AV-8B
AW.139 > PH-139A
B.707T/T > KC-707A
KC-767 > KC-767A
Br.1150 Atlantic > P-1150A
C-130J > C-130J
C-130J-30 > C-130J-30
C-27J > C-27J
C-27J (Prototyp) > YEC-27J
CH-47C > CH-47C
CH-47F > CH-47F
Do.228 > UC-228
EF-2000 (Einsitzer) > F-2000A
EF-2000 (Doppelsitzer) > TF-2000A
EH-101MP > SH-101A
EH-101AEW > EH-101A
EH-101ASH > UH-101A
F-16A > F-16A
F-16B > F-16B
Falcon 50 > VC-50A
Falcon 900EX > VC-900A
Falcon 900Easy > VC-900B
G.222TCM-1 > C-222A
G.222TCM-2 > C-222B
G.222RM > RC-222
G.222VS > EC-222
Grob G.103 > G-103
HH-3F SAR > HH-3F
JSF (CTOL) > F-35A
JSF (STOVL) > FV-35B
Lak-17A > UG-17A
M.346 > T-346A
MB.339A > T-339A
MB.339CD-1 > FT-339B
MB.339CD-2 > FT-339C
MB.339PAN > AT-339A
NH.500E > TH-500B
NH.500MC > OH-500A
NH.500MD > OH-500B
NH.90TTH > UH-90A
NH.90NFH > SH-90A
Nimbus 4D > G-4D
Nimbus 4DM > G-4DM
P.166M > U-166A
P.166DL-3 > U-166B
P.166DP-1 > U-166C
P.180 > VC-180A
P.180A-II > VC-180B
PA.200 Tornado ECR > EA-200B
PA.200 Tornado IDS > A-200A
PA.200 Tornado IDS (Trainer) > TA-200A
PA.200 Tornado MLU > A-200C
PA.200 Tornado MLU (Trainer) > TA-200B
SF-260AM > T-260A
SF-260EA > T-260B
SH-3D > VH-3D
SH-3D-ASW > SH-3D
SH-3D-ASH > UH-3D
SIAI S.208 > U-208A
TAV-8B > TAV-8B
Ventus 2B > G-2B

vermisse hier die HH-139 und einige Flugzeugtypen sind schon nicht mehr im Dienst, man hat sich wohl schon länger den Kopp zerbrochen wie man die einzelnen Flieger nennen soll. :tongue:
 

frager

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Ist doch schön ,das die Italiener (offenbar) keine anderen Sorgen haben als neue Namen für alte Flieger zu finden.
 
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Ist doch schön ,das die Italiener (offenbar) keine anderen Sorgen haben als neue Namen für alte Flieger zu finden.
Die einen nennen ihr Flieger um, die anderen geben ihren Geschwadern neue Namen und transferieren ihre Helis von einer zur nächsten Teilstreitkraft. Ob nun das eine oder das andere nun mehr Sinn macht oder nicht, darf sich jeder gern selbst beantworten. :FFTeufel:
 

turbina74

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Das Parlament sollte diese Woche über den Verbleib des Landes im F-35 Programm entscheiden. Einige Parlamentarier der Regierungskoalition, sowie die Opposition sind für ein Totalausstieg. Es wird aber auch auf ein Kompromiss hingearbeitet, das die Beschaffung von 90 Maschinen um einige Jahre hinausschiebt. es wird spannend.
 

Xena

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Auf der Pariser Air Show haben der Italienische Verteidigungsminister und Alenia-Aermacchi eine Absichtserklärung unterschrieben, um einen neuen leichten Jet-Trainer zu entwickeln. Dieser soll der M-345 HET sein, der auf dem M-311 basiert, der wiederum auf dem S.211 basiert. Man will die Ausbildung für einsitzige Jets erleichtern, weil man glaubt, daß in naher Zukunft vermehrt einsitzige Jets, wie die F-35 und Gripen usw, auf dem Weltmarkt sein werden.

Statt wie bisher die Anfangsausbildung auf der SF.260 und dann der MB-339A und MB-339CD zu machen, um darauf zu einer Operational Conversion Unit (OCU) zu wechseln, um die Ausbildung zu vervollständigen, soll zukünftig die SF.260 nur der Evaluierung dienen welcher Pilot sich am besten eignet, um für die Anfangsausbildung dann gleich auf die M-345 HET zu wechseln und dann auf M-346. Der anschließende Verbleib in der OCU soll dadurch weit kürzer werden. Insgesamt soll die Ausbildungskette vereinfacht werden und der zukünftige Pilot schneller an Jets gewöhnt und somit die Ausbildung günstiger werden.

Das vermeldete Jane's letztens...
 
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AW: Italien

ab 2017 soll die Frecce Tricolori mit M-345 ausgerüstet werden
 
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AW: Italien

Dann hab ich ja am 01.05.2017 schon was vor.... Wie wird das Wetter in Rivolto?
 
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Ist ja wohl ein Witz oder :FFEEK: Ne gepimpte S-211 für die Frecces?Das Teil ist aus den 70er...
Wenn schon dann sollen sie die 346 nehmen!
 

phantomas2f4

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AW: Italien

Ist ja wohl ein Witz oder :FFEEK: Ne gepimpte S-211 für die Frecces?Das Teil ist aus den 70er...
Wenn schon dann sollen sie die 346 nehmen!
Nun ja, aber die 346 ist ja schon "fast ein vollwertiges Waffensystem" mit jeder Menge "Ballast ( Avionic) " an Bord....und das kostet eben.
Die 345 ist zwar ein 211 update, aber doch Neubau eines Anfangsstrahltrainers und mehr braucht das Team auch nicht !

Klaus
 
Deino

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Alles :FFTeufel: Kann mich mit dem Lufmoped nicht anfreunden. Ist irgendwie ein Rückschritt.
Aber ich glaub wir können froh sein, das sie noch Jets fliegen. Bei den Red Arrows wirds ab 2018 auch düster...
 
Deino

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O.k. dann gebe ich Dir Recht ! Mir wäre der/die Master auch wesentlich lieber gewesen.
 

Sens

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Das NATO Flying Training (NFTC) fliegt TEXAN II und das dürfte auch der zukünftige bezahlbare Standard sein. Beim Kunstflug und Formationsflug geht es ja in erster Linie um Präzision. Die Fouga Magister waren auch nicht flotter unterwegs und das gezeigte war trotzdem beeindruckend. Für in Lärm verwandelten Treibstoff reicht auch ein Eufi als Solo-Vorführung. :wink:
 
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Mir gefällt [bis auf die abgehackte Nase] die M-345. That being said... ich hoffe die verkaufen keine in den nächsten zwei Jahren, dafür aber steigt das internationale Interesse an der 346, man muß nimenaden entlassen weil die 345 sich nicht verkauft hat und so überlegt man es sich doch besser und wir bekommen die Master in Frecce-Kleid für die nächsten 35 Jahre zu bewundern... :angel:
 
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