JetZero Z4 BWB Nurflüglerairliner

[Deino]

Habe leider kein bestehendes Thema gefunden, dachte aber angesichts der News - mal sehen was daraus wird - ist das "Ding" vielleicht ein eingenes Thema wert, zumal angeblich United Airlines Interesse bekundet hat:

Revolutionäres Verkehrsflugzeug bekommt Großauftrag - Nurflügler soll 2030 in Dienst gehen

JetZero macht Fortschritte im Z4-Programm und hat nach der US Air Force nun auch United Airlines mit einem möglichen Großauftrag an Bord. Geht der Nurflügler wirklich schon 2030 in Dienst?

www.flugrevue.de

 

[pok]

Das Konzept an sich ist ja nicht neu und ich habe auch schon Airbus Patente und Konzeptbilder gesehen. Fraglich für mich ist aber nicht nur der sportliche Zeitplan, sondern auch, ob dieses "Start-up" die notwendigen finanziellen Mittel hat ein solch unkonventionelles Flugzeug dieser Größe in zwei Jahren in die Luft und in 5 Jahren auf den Markt zu bringen. Auch würde ich mich fragen, warum die etablierten Hersteller von Passagierflugzeugen es nicht machen. Eine "Investition in unbekannter Höhe" durch eine Airline kann alles von einem symbolischen Dollar bis hunderte Millionen bedeuten.

 

[_Michael]

Die Vorteil von Nurflügeln und BWBs sind seit Anbeginn der Luftfahrt bekannt, und so ziemlich jede Dekade brachte neue Konzepte hervor. Durchgesetzt hat sich davon eigentlich nichts (*). Würde mich interessieren, was denn bei diesem Typen anders sein soll bzw. welche Probleme man gelöst hat.

(*) Ok, vielleicht eingi Stealth-Konzepte (B-2, RQ-170). Aber auch hier scheinen konventionellere Auslegungen insgesamt besser geeignet zu sein, siehe F-22 oder F-35.

 

[Kenneth]

Eine recht grosse Herausforderung für BWB/Nurflügler als Passagierflugzeuge ist die Evakuierung von Passagieren in einem Notfall. Die innen liegenden Sitzreihen sind sehr weit von den Außenwänden des Rumpfes weg, was eine gewisse Kreativität in Sachen Notausstiege und deren Anzahl erfordert.

 

[Intrepid]

... Fraglich für mich ist aber nicht nur der sportliche Zeitplan, sondern auch, ob dieses "Start-up" die notwendigen finanziellen Mittel hat ein solch unkonventionelles Flugzeug dieser Größe in zwei Jahren in die Luft und in 5 Jahren auf den Markt zu bringen. Auch würde ich mich fragen, warum die etablierten Hersteller von Passagierflugzeugen es nicht machen ...

Ich hege die gleichen Bedenken wie @pok ... das kommt nicht oft vor .