JG-9 Peenemünde

Diskutiere JG-9 Peenemünde im NVA-LSK Forum im Bereich Einsatz bei; Oh ja, das konnte sie. Auch mit SPRD.
radist

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Oh ja, das konnte sie. Auch mit SPRD.
 
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Skadoosh

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Wurde auch eingetragen. LG
Da ist sie wieder, die MiG-21USM. Ist tatsächlich das erste Mal, daß ich diese Bezeichnung in einem offiziellen Dokument sehe. Hat irgendjemand diese Bezeichnung schon einmal in einem sowjetischen Dokument gesehen oder ist das wieder eine NVA-"Erfindung" wie die MiG-21SPS?
 
stormbird

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Da ist sie wieder, die MiG-21USM. Ist tatsächlich das erste Mal, daß ich diese Bezeichnung in einem offiziellen Dokument sehe. Hat irgendjemand diese Bezeichnung schon einmal in einem sowjetischen Dokument gesehen oder ist das wieder eine NVA-"Erfindung" wie die MiG-21SPS?
In der Flieger Revue ist die USM auch zu finden.
Ebenso schreibt Kopenhagen in "Flugzeuge und Hubschrauber der NVA" auch von der USM
 
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Da ist sie wieder, die MiG-21USM. Ist tatsächlich das erste Mal, daß ich diese Bezeichnung in einem offiziellen Dokument sehe. Hat irgendjemand diese Bezeichnung schon einmal in einem sowjetischen Dokument gesehen oder ist das wieder eine NVA-"Erfindung" wie die MiG-21SPS?
OT: Ich glaube es wird sogar nur als "geschwaderspezifische" einzugrenzen sein...und in sowjetischen oder übersetzten Dokumenten ist sie mir auch noch nicht begegnet. Da wird sowieso bevorzugt die Nomenklatur ERZEUGNIS 66, 68, 69 verwendet. Zur "FR" als Literatur: Der Anstellwinkelgeber wurde mMn als DUA bezeichnet und zeigte nicht nur den kritischen Anstellwinkel an...
 
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Auch ein Teil der JG-9 Geschichte

Danke @Fulcrum_fan fürs ausgraben. Zwei Stellen in der Veröffentlichung geben schon Rätsel auf. Warum "sollte ( G.S.) eigentlich gar nicht starten" ? Und was genau hatte es mit dem vermeintlichen Start " von der Wiese.." auf sich? Gab es damals keine Gras- SLB? Nach etwas Literaturstudium bin ich auch überrascht das eine weitere Katastrophe dort wenige Wochen vorher (Verlust takt. # 627, 23.6.65) gar keine Erwähnung findet.
 
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Das Vorkommnis mit der 627 wird in "MiGs über Penemünde" im Text über Tutow nicht erwähnt, dann aber in der Auflistung der Werknummern aufgeführt mit "Katastrophe 23.6.65, Nach Platzrunde (Tutow) bei Jarmen auf einem Acker gelandet und ausgebrannt". (ff. Namensnennung OLtn. Werner Döhnert). "MiG, Mi, Su" gibt an "23.6.65, BV bei Jarmen, verschrottet", Abweichend zu diesen Quellen findet man zum gleichen Datum bei T. Bußmann "700m NW Görmin Kr. Demmin, Absturz im Landeanflug, Ursache ungeklärt, Ltn. Werner Döhnert +"und gleiche Daten ebenso in "DHS MiG-21 F-13"(#8).
Überschlägig können die 8 km Luftlinie von Görmin nach Jarmen als "bei Jarmen" gelten.
Aber wer könnte noch etwas zum Schicksal von Pilot und Flugzeug präzisieren?
 
Fulcrum_fan

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Weil bald Weihnachten ist und es auch ein bisschen um Peenemünde geht, ausnahmsweise ein bisschen OT

 
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TONI M

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Da sich das Ereignis der MiG-23UB Nr. 110 vom JG-9 am 21.05.1986 im nächsten Jahr zum 40. Male jährt, verfasst der Nordkurier im nächsten Jahr darüber einen ausführlichen Bericht.

Wohl so ähnlich wie der kürzlich veröffentlichte Bericht über den Absturz 1965 in Sassen.
 
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