John Travoltas 707

[Christian K]

Hallo!

Der Schauspieler John Travolta besitzt eine Boeing 707. Reg. N707JT. Was ich schon immer wissen wollte: Warum ist das Flugzeug in den Farben der australischen Qantas lackiert?

Gruß
Christian

 

[ramier]

Hallo!

Der Schauspieler John Travolta besitzt eine Boeing 707. Reg. N707JT. Was ich schon immer wissen wollte: Warum ist das Flugzeug in den Farben der australischen Qantas lackiert?

Gruß
Christian

Soviel ich weiss, handelt es sich um eine ex-Qantas Maschine, ferner hat John Travolta bei Qantas das Type-Rating für die 747-400 erworben um sich "Airline-Pilot" nennen zu können. Er hat sich wohl auch vor einiger Zeit um eine ex-Qantas 747SP bemüht, leider ist da wohl nichts draus geworden.

 

[beistrich]

Nicht nur. Travolta macht Werbung für Qantas(gab es da nicht vor 1-2Jahren eine World-Tour mit der 707?) dafür übernehmen sie die Wartung.

 

[EDGE-Henning]

Es ist ja eine Uralt-707. Genauer: eine B707-138 - eine B707-120 mit 41m langem Rumpf, statt 44m. Sozusagen eine B707SP. Also eigentlich Ich habe folgendes in Erinnerung:

Vor einiger Zeit bot er seiner Company für einen Film an, mit seiner 707 Promotion zu fliegen. Er stellt das Flugzeug, seine Company den Sprit. Es muss wohl eine mächtige Riesenrechnung gewesen sein, den das Eisenschwein ist ja kein Kostverächter.

 

[Christian K]

Ich finde, das Flugzeug sieht einfach nur geil aus! Und das im Alter von 41 Jahren. Unter www.airliners.net gibts schöne Fotos. Einfach nur n707jt eingeben.

 

[energy04]

Allein schon die Kennung ist gut: N707JT

N: Amerika
707: Boeing 707
JT: John Travolta

 

[energy04]

Die letzte Hitzeperiode hat dem "Garten" aber nicht gut getan. Herr Travolta hier ist unbedingt Gartenarbeit von Nöten. tztz :D

 

[Christian K]

Aber sein Parkplatz ist auch nicht schlecht...

Und wer kümmert sich da um den push-back, wenn er mal schnell weg muß? Ach ja, der Hausmeister....:D

 

[MX87]

*mal wieder hochhol*

Weiss jemand was so eine 707 an Betriebskosten im Vergleich beispielsweiser zu einer Gulfstream oder einer Bombardier Global Express kostet?

Wurde mal das drei- oder vierfache Spekulieren.

Wie sieht es eigentlich mit der Lärmbelastung von Travoltas 707 aus? Darf mit der Maschine wirklich noch "überall" landen?

Und wie lange wird sie wohl noch fliegen? Weiss jemand wieviele flugstunden die Maschine schon "auf dem Buckel" hat?

Dennoch: Saugeiles Gerät ^^

 

[4F721210]

*mal wieder hochhol*

Weiss jemand was so eine 707 an Betriebskosten im Vergleich beispielsweiser zu einer Gulfstream oder einer Bombardier Global Express kostet?

Wurde mal das drei- oder vierfache Spekulieren.

Wie sieht es eigentlich mit der Lärmbelastung von Travoltas 707 aus? Darf mit der Maschine wirklich noch "überall" landen?

Und wie lange wird sie wohl noch fliegen? Weiss jemand wieviele flugstunden die Maschine schon "auf dem Buckel" hat?

Dennoch: Saugeiles Gerät ^^

Flugstunden kann ich dir aktuell leider nicht sagen, allerdings sollte da noch was übrig sein, da sie nur 9 Jahre im regulären Pax-Dienst stand. Die Betriebskosten sollten enorm sein...

Was die Triebwerke angeht, so hat sie vier JT3D-1 (HK3), also Hushkits (Schalldämpfer) die für Lärmkategorie drei vorgesehen sind. Sie ist also bei weitem nicht so laut, als mit originalen Triebwerken ohne HK's. Ob und auf welchen Plätzen sie ohne Sondergenehigung landen und starten darf, weis ich nicht, bestimmt aber nicht auf allen. Denn selbst mit HK3 ist sie noch deutlich lauter als A320&Co.

 

[Christian K]

Flugstunden kann ich dir aktuell leider nicht sagen, allerdings sollte da noch was übrig sein, da sie nur 9 Jahre im regulären Pax-Dienst stand.

Das Flugzeug ist Baujahr 1964 und seit etwa 1999 im Besitz von John Travolta. Wo war das Flugzeug denn in den Jahren dazwischen? Soweit ich es in diversen Datenbanken erkennen kann, war das Flugzeug u.a. auch für Braniff unterwegs, die flogen doch auch Paxe.

 

[4F721210]

Das Flugzeug ist Baujahr 1964 und seit etwa 1999 im Besitz von John Travolta. Wo war das Flugzeug denn in den Jahren dazwischen? Soweit ich es in diversen Datenbanken erkennen kann, war das Flugzeug u.a. auch für Braniff unterwegs, die flogen doch auch Paxe.

Mal die daten grob:
1964 an Qantas geliefert, dort bis 1968 geflogen.
1969-1972/73 bei Braniff als N108BN ("Jellybean" dunkelblau, "Flying colors" dual blau)
Das war dann auch schon das Ende ihrer "Airliner"-Karriere.

1972 Frank Sinatra.
1972-1977 für diverse Unternehmen/Personen immer noch als N108BN. Als Betreiber tauchen da Kirk Kerkorian, Great Am. Insurance, Tracinda etc. auf (?)
1977-1985 TAG Aviation, 1985-1987 als N707XX
1987-1995 dann für Aviation Methods
Seit 1998 dann als N707JT für J. Travolta.

Offensichtlich fliegt sie heute nur etwa 200h/Jahr, sollte etwa 30000h auf dem Buckel haben.