Ju 52 D-AQUI/D-CDLH der Lufthansa wird fliegendes Denkmal

Diskutiere Ju 52 D-AQUI/D-CDLH der Lufthansa wird fliegendes Denkmal im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Die P&W Triebwerke wurden schon in den USA angebracht; die LH hat die Ju mit P&W Triebwerke so erworben. Da gewerbliche Flüge mit dem Flugzeug...
Kenneth

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Das heißt tatsächlich nichts, das ist ja bei der Ju-52 so vorgesehen. Aber: es werden keine Landetrainings und Checkflüge mehr durchgeführt und somit wird es mit der verstreichenden Zeit noch viel teurer für eine flugbetriebliche Wiederinbetriebnahme. Weil Lufthansa ihr JU-52 stark modifiziert hat (zB Pratt&Whitney Triebwerke statt der BMW) wird es auch für andere Betreiber quasi unmöglich die JU ausserhalb der DLBS zu betreiben
Die P&W Triebwerke wurden schon in den USA angebracht; die LH hat die Ju mit P&W Triebwerke so erworben. Da gewerbliche Flüge mit dem Flugzeug durchgeführt wurden, werden alle Genehmigungen für alle Abänderungen auch vorliegen.
 
lutz_manne

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Eher würde momentan wohl eine 737MAX der LH abstürzen (falls sie welche haben?), als die Ju 52 der LH.

Politische Entscheidung. Vielleicht kam der Vorfall mit der Ju-Air auch gerade richtig, um hier den passenden Vorwand zu haben, am Ende Geld und Personal zu sparen. Marketingabteilungen sehen heutzutage ihre Werbeideen eh an anderen Stellen. Die meisten "modernen" Kunden der LH kennen doch nie im Leben mehr eine "Ju 52". Das war vor 30 Jahren noch etwas anders, als die Generation noch lebte, welche das Flz selbst vom Original her kannte. Und wenn's vom Opa/Vater aus dem Krieg war.
Was sollen sie die Fahne noch hoch halten... die Konkurrenz ohne lästige Tradition* ist beweglicher.

*Mein Geschäftsführer bei einem bekannten Eisenbahnunternehmen sieht das auch so. Ständig gibt's was zu feiern, Jubiläum hier und da... oje.
 
aircraftfan

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...Vielleicht kam der Vorfall mit der Ju-Air auch gerade richtig, um hier den passenden Vorwand zu haben, am Ende Geld und Personal zu sparen...
Das heisst, deiner Meinung nach war der LH-Vorstand erfreut darüber, dass es in der Schweiz zwanzig Tote gab, nur um Geld und Personal zu sparen?
Was ist das denn für eine Geschmacklosigkeit?
 
jockey

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Von erfreut hat er doch gar nichts geschrieben!

Es ist aber ein weiterer Vorwand der LH Führung. Ohne diese Katastrophe, wäre die Argumentation nicht so einfach, warum nach Jahrzehnten jetzt Schluss sein soll, wo man vor Jahren noch hohe Summen für den Weiterbetrieb investiert hat.
 
lutz_manne

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@pok: Das alte, robuste Flugzeuge mit guter Wartung mit unter sicherer sind als diese verbugten Softwareschleudern.

@aircraftfan: Lass das Schubladenschubsen oder falsch Deuten.
 
Spooky 37+01

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Jetzt steht sie zerlegt in Hamburg, was für ein trauriger Anblick.
 

Jumo 004

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Eigentlich kommen nur Oberschleißheim und Friedrichshafen in Frage. Das DTMB, Hermeskeil und das Junkers Museum haben jeweils schon eine, in Sinsheim und Speyer sind auch schon einige vorhanden und Rechlin und Wernigerode haben keinen Platz dafür...
es sei denn, dass man in Heringsdorf noch den Hangar erweitern könnte...
Man könnte sie allerdings auch da aufstellen, wo ihr Name auch passt und damit den Anfang für eine museale Nutzung des geschichtsträchtigen Areals machen.
 
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Aeroplan

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Damit ist eine Ära bei der Lufthansa zu Ende gegangen.
 

Jumo 004

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Beide Museen haben keinen Platz und in Schleißheim steht schon eine.
In Friedrichshafen wird doch in absehbarer Zeit gebaut werden, um die "Landshut" zu präsentieren. Auch Oberschleißheim plant mittelfristig einen Anbau, für den weder in Rechlin noch in Wernigerode Platz vorhanden wäre. Wann ist die Toucan denn von der Insel nach Schleißheim gebracht worden? Bei meinem letzten Besuch habe ich sie dort nicht gesehen. Einige der Exponate dürften doch sicherlich nach Abschluss der Arbeiten auf der Insel wieder dort ausgestellt werden, so dass deshalb schon mehr Platz in OSH vorhanden sein dürfte.
 
Spooky 37+01

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Als drittgrößter Luftfahrtstandort der Welt und jahrzehntelanger Tradition im Flugzeugbau/Wartung usw. könnte sich Hamburg durchaus endlich ein ordentliches Museum mit Ju-52 und L.1649 als Anfang leisten...dafür müssten sich LH, Airbus und die Stadt aber mal zusammentun. Leider wird das nicht passieren.
 
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Ich würde die Ju zusammen mit der C-54 und der "2. DC-3" im Flughafen Tempelhof ausstellen. Das wäre dann ein Ehrenvoller Stellplatz finde ich. Die Super Star wird bestimmt richtung Hamburg oder Flughafen Frankfurt mal wandern.
 

Aeroplan

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Ich könnte mir vorstellen, dass in Tempelhof noch ausreichend Platz vorhanden ist.

Ausserdem würde da ja auch der Taufname der Maschine "Berlin-Tempelhof" perfekt dazu passen! :wink2:
 
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