Jumbo-Jet parkt seit einem halben Jahr in Düsseldorf

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Lothringer

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Die beschädigten Teile der Turbinenaufhängung einer Maschine der Luftfahrtgesellschaft "Atlas Air", die auf dem Vorfeld des Flughafens in Düsseldorf steht, sind mit Folie abgedeckt (Foto vom 13.06.2005). Seit die Boeing 747-200 vor einem halben Jahr beim Landeanflug in Brand geriet, scheint sich niemand für das Schicksal der havarierten Maschine zu interessieren. Der Flughafen kann sich über bisher einmalige Parkgebühren freuen: Die US-amerikanische Fluggesellschaft Atlas-Air zahlt für den wohl teuersten Parkplatz täglich 800 Euro, insgesamt seit Januar rund 150 000 Euro.

Quelle (mit Bild): http://www.glaubeaktuell.net/portal/nachrichten/nachricht.php?useSpr=&IDD=1122356672&IDDParent=1067270972&IDDTyp=&IDDPExtra=&IDDTExtra=&IDB=1&Aktuell=0
 

pilotace

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Jo, das ist richtig. Allerdings soll die Maschine noch in diesem Jahr da weg kommen. Die Berufsfeuerwehr des Flughafens hatte versucht den Jumbo als Übungsobjekt zu erwerben, was aber wohl nicht möglich ist. Also soll jetzt eine niederländische Spezialfirma kommen und die Maschine demontieren. Ob sie danach verschrottet wird oder nochmal fliegt, was ich aber für unwahrscheinlich halte, weiss niemand.
 

beistrich

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Das eine "spontane Selbstentzündung" während des Landeanflugs ebenso unwahrscheinlich wie problematisch wäre und die 747 dann eher stückchenweise aufzusammeln wäre, entzieht sich der schreibenden Bande.
Mußte eigentlich Atlas Air für die Localizer Antenne blechen?

Der Restwert einer 747-200 mit zwei Triebwerken und lädierter Aufhängung sollte weit unterhalb der Ersatzteile in der Maschine liegen.

Übrigens, auf folgendem von airliners.net entnommenen und leicht verkleinertem Foto sieht man, dass zwei Triebwerke fehlen:
Original
 
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Die B747 von Atlas war wohl das erste Flugzeug, das morgens um 06:00 Uhr noch im Dunkeln landen sollte und die Landebahn ist auch kurz vor der Landung abgefahren und der Bremskoeffizient für ausreichend befunden worden. Aber als der Flieger dann aufsetzte, hat es dann doch nicht gereicht. Ob auch ein hohes Gewicht und weites Schweben dazukamen, weiß ich nicht.

Auf jedenfall ist die Maschine übers Bahnende geschossen und hat die Localizerantenne mit den beiden inneren Triebwerken aufgefressen, ehe sie im tiefen Erdreich stecken blieb. Die Feuerwehr hat dann auch noch ihre Feuerwehrfahrzeuge in Löschposition festgefahren!

Die Besatzung wollte zur vorderen linken Tür das Flugzeug evakuieren. Die Notrutsche entfaltete sich in den Innenraum. Warum die Tür nicht öffnete, kann man auf diesem Foto von Airliners.net erkennen.

Die Sache wäre beinahe noch tragisch geendet, denn als nächste Fluchtmöglichkeit hatte man sich den Ausstieg am Bugfahrwerk ausgedacht. Zum Glück hat jemand mit einer Taschenlampe nach unten geleuchtet, denn genau dort befand sich ein metertiefer Kabelschacht, dessen Deckel das Bugfahrwerk weggeschoben hatte.

Wo dann endlich das am Triebwerk brennende Flugzeug verlassen werden konnte, habe ich nicht erfahren, der Rest der Geschichte wurde mir so in D'dorf erzählt.

Zuerst habe ich gehört, das Flugzeug soll von der LTU-Werft wieder flott gemacht werden, jetzt hört man nur noch, es solle weg auf welche Art und Weise auch immer. Ich denke Mal, es wird demontiert.

Wer die Schäden an Flugzeug und Flughafen bezahlt, habe ich nicht in Erfahrung bringen können.
 
tomF22

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Naja der Bremswerte waren auch ausreichend, aber wenn man als Pilot die eigenen Werte des Fliegers nicht kennt und auf Vorschläge von ATC nicht reagiert... Der leichte Rückenwind und das nicht korrekte aufsetzten tat dann sein übriges!

Die Maschiene wird übrigens nie wieder fliegen.
 
Schorsch

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Ich habe bei Airliners mal nach anderen Fotos dieses Flugzeuges (also mit der gleichen Seriennummer, cn21048/253) gesucht. Das Gerät wurde 1975 gebaut, also 30 Jahre alt. Geschätzter Restwert: 0$ + Verkaufsumme der Ersatzteile.
 
Bleiente

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Verunglückter Jumbo wird Ersatzteil-Lager

Ein havarierter Jumbo-Jet, der auf dem Düsseldorfer Flughafen steht, soll als riesiges Ersatzteillager ausgeschlachtet werden. Die Boeing 747-200 der amerikanischen Fluggesellschaft Atlas-Air sei an ein US-Unternehmen verkauft worden, das mit Flugzeug-Ersatzteilen handele, sagte ein Sprecher des Flughafens am Mittwoch (09.11.05).
...
Für den Düsseldorfer Flughafen wurde der Unglücks-Flieger unversehens zu einer sprudelnden Geldquelle: Täglich zahlte die Fluggesellschaft eine "Parkgebühr" von 800 Euro. Nach einer eingehenden Untersuchung, bei der keine technischen Mängel an dem Flugzeug festgestellt worden waren, hatte die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchungen (BFU) in Braunschweig die einsam abseits des Rollfeldes parkende Maschine frei gegeben.
...

http://www.wdr.de/themen/verkehr/luft/flughafen_duesseldorf/051109.jhtml
 

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pilotace schrieb:
Die Berufsfeuerwehr des Flughafens hatte versucht den Jumbo als Übungsobjekt zu erwerben, was aber wohl nicht möglich ist. .
also, ich war vor ca 2 monaten in dus, und da hat die feuerwehr mit dieser maschine eine übung gemacht. stand extra auf der atis, dass man es den paxen sagen soll, damit die keine angst kriegen.:eek:
 
Acela

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War das ein Paketfrachter? Sind so viel Fenster am Main Deck verschlossen...
 
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Acela schrieb:
War das ein Paketfrachter? Sind so viel Fenster am Main Deck verschlossen...

Ja, bei dem Jumbo handelt es sich um eine Frachtmaschine und bei Atlas Air um ein Frachtunternehmen
 

IL62

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Erste Teile der Maschine sind schon entfernt.
Laut Auskunft soll die Maschine in den nächsten Wochen vollständig demontiert werden und die Einzelteile beseitigt werden.
 
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Der Jumbo ist weg! Heute an der Lärmschutzhalle vorbeigeflogen und ein anderes Flugzeug drin stehen gesehen.

Bilder von den letzten Stunden: *klickmich*
 
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