Junkers Ju85 B - Die Konkurrenz der Ju88 - Teil 2 -

Diskutiere Junkers Ju85 B - Die Konkurrenz der Ju88 - Teil 2 - im Props bis 1/72 Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Nach längerer Bauzeit und Baubericht hier nun die Präsentation meiner Interpretation der Junkers Ju85 B. [ATTACH] [ATTACH] Die Bilder...

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  1. #1 syrphus, 27.07.2014
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    Nach längerer Bauzeit und Baubericht hier nun die Präsentation meiner Interpretation der Junkers Ju85 B.

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    Die Bilder zeigen die nagelneu Maschine beim Rollout aus der Werkhalle. Daher auch keine Verschmutzungen und Abgasspuren.
     
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  3. #2 syrphus, 27.07.2014
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    Geschichte
    Parallel zur Entwicklung der Ju88 verfolgte man bei Junkers auch das Konzept der Ju85, die ein besseres Schussfeld nach hinten bot. Ein Modell des Flugzeugs der Ausführung A wurde im Windkanal getestet. Schließlich gab man die Entwicklung auf. Das Flugzeug sollte ja als Schnellflugzeug jedem Gegner entkommen. Somit war das schwerere Leitwerk hinderlicher als der Vorteil des Schussfeldes. Die Arbeiten konzentrierten sich jetzt auf die Ju88.

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  4. #3 syrphus, 27.07.2014
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    Das RLM änderte jedoch im Laufe der Zeit seine Ausschreibungskriterien: Sturzflugfähigkeit und erhöhte Feuerkraft durch umfangreichere Bewaffnung rückten in den Mittelpunkt. Darunter litt logischer Weise die Geschwindigkeit. Da nun nicht mehr das Schnellflugzeug, also die Geschwindigkeit sondern die Kampfkraft im Focus stand, kam auch das Schussfeld nach hinten wieder ins Gespräch. Mehr oder weniger parallel zur Ju88 V6 entstand die Ju85 V2, die als Muster für die Ju85 B-Serie dienen sollte. Das Flugzeug fertigte Junkers auf eigene Kosten und ohne Auftrag des RLM. Man versah die Maschine trotzdem mit der Standard-Splintertarnung. Zugelassen wurde die Maschine mit der weißen Kennung D-AEFT.

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  5. #4 syrphus, 27.07.2014
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    Eine größere Anzahl von Werksflügen, die noch ohne Bewaffnung und Drehturm sowie ohne ETC und Sturzflugbremsen durchgeführt wurden, stellte die prinzipielle Eignung des Flugzeugs unter Beweis. Der großzügig verglasten Kabine wurden sehr gute Sichtverhältnisse bescheinigt. Die Leistungen entsprachen im Wesentlichen denen der Ju88 V6. Somit wurde eine umfangreichere Testung durch offizielle Stellen unter der Werkskennung RA+AS in Erwägung gezogen. Doch beim letzten Werksflug brach das linke Fahrwerkbein, was einen 45%igen Bruch verursachte. Junkers fehlten das Geld und die Kapazität für den Wiederaufbau. Das RLM zeigte kein Interesse mehr an der Ju85, dort hatte man sich schon auf die Ju88 „eingeschossen“. Somit endete das Kapitel Ju85, lediglich das Konzept des vollverglasten Kampfkopfes verfolgte und verfeinerte Junkers bei der Ju88B weiter.

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  6. #5 syrphus, 27.07.2014
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    Wahrheit
    Alles, was bis hierhin zu lesen war, war meine Erfindung (also quasi ein "What if"). Also bitte nicht so ernst nehmen und auf keinen Fall als geschichtliche Tatsache.
    Tatsachen sind folgende Sachverhalte:
    - die Ju85 existierte tatsächlich als Entwurf im Zuge der Ju88-Entwicklung
    - die Version A wurde als Modell im Windkanal getestet (gibt es Fotos davon)
    - die Version B sollte eine Vollsichtkanzel erhalten, eine Attrappe davon wurde hergestellt (gibt es auch Fotos)
    - meines Wissens gab es jedoch weder von der A noch von der B ein Flugzeug, das geflogen ist und getestet wurde

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  7. #6 Friedarrr, 27.07.2014
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  8. #7 syrphus, 27.07.2014
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    Auch die Kennungen entspringen meiner Phantasie.
    D-AEFT sind meine Initialen.
    RA und AS sind die Anfangsbuchstaben der zwei Orte, in denen ich bisher am längsten gewohnt habe.

    Ich hoffe, nun sind alle Sachen geklärt.
    Jetzt lasse ich noch ein paar Bilder folgen.

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  9. #8 syrphus, 27.07.2014
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    noch einige Bilder ohne Unter- und Hintergrund:

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  10. #9 syrphus, 27.07.2014
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  11. #10 syrphus, 27.07.2014
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  12. #11 syrphus, 27.07.2014
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  13. urig

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    Schön geworden, Enrico.

    Als ich die Tarnung im BB sah, dachte ich, Du nimmst als Kennzeichen WH+IF (= what if) :wink:
     
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  14. #13 syrphus, 27.07.2014
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    Mit den letzten "Originalaufnahmen" bedanke ich mich bei Allen, die den Baubericht und Rollout verfolgt haben. :)

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  15. #14 syrphus, 27.07.2014
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    Nein, ich wollte unbedingt eine weiße Zivilkennung. Ich finde den Kontrast (und Widerspruch) von weißer Zivilkennung auf Splintertarnung ziemlich spannend. Daher hatte ich mir dann auch extra von fantasyprintshop die weißen Buchstaben besorgt.
     
  16. #15 Ta-152H, 27.07.2014
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    ist klasse geworden, kommt gut rüber


    frank
     
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  17. #16 Augsburg Eagle, 28.07.2014
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  18. #17 juergen.klueser, 28.07.2014
    juergen.klueser

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    Recherche, Bb, Umsetzung, Bilder und die kleine Geschichte - rundum gelungen :TOP::HOT:
     
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  19. popeye

    popeye leider verstorben

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    .
    Applaus, Applaus :loyal: - auch wenn ich sonst nicht so Freund von "what if" bin, hier passt das in dein Ju 88 Thema und illustriert schön die Entwicklung !

    Rolf
     
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    Hallo

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  21. #19 Kolbenrückholer, 28.07.2014
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    Hab im BB auch still mitgelesen.

    Glückwunsch zu dem Schmuckstück. Kann ich nur bewundern und das Ergebnis überzeugt :TOP:

    Die Rollouts im FF sind immer ein Genuss :)
     
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  22. Zimmo

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    Hi Enrico!!!

    Sehr schönes Modell und klasse Geschichte dazu. Kann man durchaus nicht gleich als "what if" erkennen...:TOP:

    Grüßle
    Zimmo:rugby:
     
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