Oben an der Wand hängt ein altes großes Originalfoto. Dort ist eine ähnliche Welligkeit zu erkennen. Das Problem ist also nicht neu. Was aber bis heute offenbar nicht bekannt ist, ist die ehemalige Befestigung der einzelnen Tragflächen- "Schüsse" aneinander. Sie sind nur außen miteinander verbunden. Das ist natürlich für ein Museumsstück ohne Interesse.
Genau. Eine Welle stabilisiert, und Wellblech erfüllte in dieser Experimentalphase neben einer profilgebenden noch eine tragende Funktion. Jahrzehnte Später, als die Aluminiumverbindung durch Nieten beherrscht wurde, konnte man wieder auf die Welle verzichten, brauchte dafür aber wieder eine engmaschigere Unterkonstruktion.
In diesem Jahr hat man leider auf die Ferienveranstaltung für Kinder verzichtet. Mein Enkel war sehr traurig.So, das soll es erst einmal wieder von hier gewesen sein.
Wer im Urlaub oder in den Ferien in der Nähe von Dessau ist, unbedingt mal vorbei schauen, es lohnt sich.
Schade, dann fehlt noch ein typisches Motorengeräusch, welches meine Blicke zum Dessauer Himmel wandern ließ. Dann verabschiede ich mich mal mit dem Foto von der Anna und hoffe das sie in gute Hände kommt.
...trotzdem ein paar Impressionen von der F13.Interessant ist der im Cockpit sichtbare Anlassmagnet. Er war auf die zwei Hauptmagneten so geschaltet, dass beim Kurbeln je nach der Stellung der Verteilerfinger ein Dauerfunke auf OT gegeben werden konnte und der Motor startete.mein Besuch letztens war leider nach der Mittagspause, bei der es Bratwurst gab und ein Finger auf dem Objektiv landete
Insgesamt immer wieder eine schöne und sehenswerte Ausstellung rund um das Lebenswerk von Hugo Junkers, auch abseits der Fliegerei..
Bei der F 13 waren noch echte Fliegerkerle gefragt...und liebenswerte Reinigungskräfte mit Teppichklopfer, siehe drittes Bild links neben dem "D"
Man darf sie leider nicht betreten. Deshalb habe ich mich bei dem elenden Regenwetter wieder mal nachdenklich in die Tante Ju gesetzt. Meine Enkeltochter (5) fuhr indessen in einem kleinen Tretauto in Flugzeugform (blau) herum. Die Besonderheit: statt des Lenkrads ein Knüppel. Irgendwie muss man ja etwas für den Nachwuchs tun. Der Lutzmann-Motorwagen war auch noch da. Der gelbe Düngerstreuer steht jetzt in der von Köthen umgesetzten Rundbogenhalle. Die AN2 flügellos neben dem Flachbau.mein Besuch letztens war leider nach der Mittagspause, bei der es Bratwurst gab und ein Finger auf dem Objektiv landete
Insgesamt immer wieder eine schöne und sehenswerte Ausstellung rund um das Lebenswerk von Hugo Junkers, auch abseits der Fliegerei..
Das stammt wohl noch aus einer Zeit, wo man bei junkers noch kein englisch kannte. Heute heisst es"14 Anlassmagnet" = cause magnetic
Ne, die haben wohl Google Translator genommen und wörtlich übersetzt.
Es könnte natürlich sein, dass unsere aktiven ehrenamtlichen Rentner, die wirklich beste Arbeit bei der Rekonstruktion liefern, mit der Übersetzung überfordert waren. Sogar einzelne Buchstaben in richtigen Worten sind verkehrt. In diesem Fall sollte man nachsichtig sein. Trotzdem muss eine Korrektur erfolgen.#11 und #15 sind meine Favoriten
Kenn ich von Arbeit. Wir haben auch solche heavy google translator user ohne Englischkenntnisse.
Da kommste echt ins grübeln was die meinen ohne das deutsche Original dazu.
Z.Bsp. commit platform
Gruß!
