KAI KF-21 Boramae - agiles Stealth made in Korea

[Peter Wimpsey]

Hier gehts ja nicht um den kommerziellen Erfolg als solches, sondern um die erfolgreiche technische Umsetzung, ein landgestütztes Muster in ein Trägergestütztes zu verwandeln. Hat eben nicht jeder 12 große Flugzeugträger im Betrieb um den Bau von hunderten Flugzeugen zu rechtfertigen.

Na, ja, dies wird im Westen ja schon sehr lange so gemacht: siehe z.B. F-4.
Die F/A-18 ist bei den meisten Kunden eben nicht am Träger im Einsatz, ist aber dafür konzipiert worden.
Wie gesagt, bei Indien bin ich mir noch nicht sicher ob dies überhaupt stattfinden wird.

 

[Flying_Wings]

aber die F-4 wurde doch ursprünglich auch für den Trägereinsatz entwickelt, also analog zu deinem Beispiel der F/A-18

 

[Scorpion]

Na, ja, dies wird im Westen ja schon sehr lange so gemacht: siehe z.B. F-4.
Die F/A-18 ist bei den meisten Kunden eben nicht am Träger im Einsatz, ist aber dafür konzipiert worden.
Wie gesagt, bei Indien bin ich mir noch nicht sicher ob dies überhaupt stattfinden wird.

Mir ging es bei meiner Aussage um die, im Post #122, geäußerte Meinung, dass der Versuch ein landgestütztes Muster zu einem trägergestützten "meist ein Misserfolg" ist. Das sehe ich nicht so und habe daher verschiedene Beispiele hierfür aufgeführt. Sicherlich kann man hinter der Trägerversionen J-35 und Tejas noch ein Fragezeichen setzen, da diese nicht im Dienst stehen. Sollte dies künftig der Fall sein kann man die jedenfalls als weitere Beispiele heranziehen. Es geht nicht um kommerziellen Erfolg, oder darum ob F/A-18 Nutzer diese von Land aus einsetzen. Das ist in diesem Zusammenhang völlig irrelevant. Die F-4 ist, wie FlyingWings, bereits richtig bemerkte von Beginn an ein Navy Projekt gewesen. Bei der F-4 gab es lediglich die Wandlung vom Jagdbomber zum Jäger. Die F/A-18 basiert im Übrigen aug der landgestützten YF-17, ist also sehr wohl ein Beispiel für eine erfolgreiche Weiterentwicklung eines landgestützten Musters zu einem trägergestützten. Ob die KF-21N, sofern die überhaupt angegangen wird, erfolgreich sein wird bleibt natürlich abzuwarten. Ich kann aber keine massenhaften Fehlschläge erkennen was die Weiterentwicklung landgestützt tu trägergestützt anbelangt, wie im Beitrag 122 suggeriert wurde.

 

[hakö]

Die Frage ist, auf wessen Träger sollte dieKF-21N denn stehen?
Die derzeitigen Trägerstaaten haben ihre ja alle mit erprobten Mustern bestückt, wer sollte sich da auf eine Neuentwicklung einlassen.

 

[Scorpion]

So wie ich das verstanden habe planen die Südkoreaner selbst einen Flugzeugträger zu bauen.

 

[Deino]

So wie ich das verstanden habe planen die Südkoreaner selbst einen Flugzeugträger zu bauen.

Yepp ... schaust Du hier:

Südkorea konkretisiert Planungen für seinen LPX-II Träger

Ein angedeutete heraus stehendes schräges Landedeck, ohne entsprechende Markierungen oder Fangseile. :confused1: Edit: Nun verstehe ich, der selbe Rumpf wird entweder für eine STOVL oder eine STOBAR Version verwendet:

www.flugzeugforum.de

 

[Deino]

Und nun auch erster Test mit IRIS-T

 

[Deino]

Leider konnte ich außer ein paar Twitterseiten bislang nichts Offizielles dazu finden, aber es wird gemunkelt, die VAE übernehmen Indonesiens Anteil und steigen ins Programm ein:

https://twitter.com/i/web/status/1702616256753607081

 

[Balu der Bär]

 

[Sens]

Es sei den Koreanern gegönnt. Ernsthafte Betrachter wissen, dass es ein "look a like stealth" ist und was die Reduzierung der Erfassbarkeit angeht, in etwa der Rafale entspricht. Für ein vollwertiges stealth fehlt es den Koreanern an die dafür notwendige Elemente und Materialien. Auch was die notwendige System-Software angeht dürfte man noch deutlich hinter der Rafale liegen. Dafür ist dieses "Baukasten-System" eine preiswertere Alternative zur F-16 Block 70. Ganz im Sinne der Amerikaner, die über Technologie-Elemente an deren Produktion beteiligt sind. Diesen Weg zur "Eigenproduktion" wollen ja auch die Türken nutzen

 

[alois]

Und woher stammt Deine Gewissheit?

 

[arneh]

Ernsthafte Betrachter wissen, dass es ein "look a like stealth" ist und was die Reduzierung der Erfassbarkeit angeht, in etwa der Rafale entspricht.

Gibt es zu dieser sehr festen und expliziten Aussage irgendeinen Hauch einer Quelle?

 

[hakö]

Nur so vom Anschauen her finde ich z.B. den komischen Lufteinlass hinter der Bugfahrwerksklappe nicht sehr stealthy.

 

[Darkstar]

Ich denke da würde ein Empfänger für elektromagnetische Strahlung verbaut sein.

 

[Flying_Wings]

Nur so vom Anschauen her finde ich z.B. den komischen Lufteinlass hinter der Bugfahrwerksklappe nicht sehr stealthy.

Das sind keine Lufteinlässe, das werden Radarwarnempfänger (RWRs) sein. Die wurden nachträglich installiert, und ich bin gespannt, ob das die endgültige Lösung sein wird. Für "Stealth" hilft so etwas nicht, genauso wenig wie die IFF-Antennen über dem Radon, der IR-Sensor vor dem Cockpit und die Raketen, die außen getragen werden.
Aber ansonsten ist der KF-21 schon ein schicker Flieger

 

[alois]

Man muss nicht unbdingt die ultimative Stealth Leistung erzielen. Es reicht schon, wenn man die Fläche so weit reduziert, dass es spürbare taktische Vorteile bringt. Das spart sehr viel Geld. Der Hauptfeind der Koreaner ist nicht die High-Tech Nation USA, sondern NordKorea und nebenbei vielleicht China.

 

[mel]

Die Block 1 Version ist kein VLO-Flugzeug, wie man an eben diesen Antennen erkennen kann. Aber auch an weiteren Merkmalen wie den unverkleideten Chaff/Flare-Dispensern, der Kanonenmündung, den diversen rechwinkligen Luftauslässen...
Das Flugzeug ist von der Grundform her für VLO geeignet, was eventuell in einer späteren Version realisiert werden soll. Block 2 oder 3. Da würden auch die Antennen verschwinden und durch eingebette Versionen ersetzt werden. Oder die Unterrumpfstarter fallen weg, dafür gibt es einen Waffenschacht.
In Koreanischen Quellen wird das so berichtet.

 

[Sczepanski]

Leider konnte ich außer ein paar Twitterseiten bislang nichts Offizielles dazu finden, aber es wird gemunkelt, die VAE übernehmen Indonesiens Anteil und steigen ins Programm ein:

Südkoreas Kampfjet KF-21: Grünes Licht für den Serienbau? | FLUG REVUE berichtet:

Unterstützt von Lockheed Martin hat Südkorea seinen eigenen, modernen Kampfjet entwickelt: die KF-21 Boramae. Sechs Prototypen fliegen, und das offenbar erfolgreich: Die Industrie bereitet sich auf den Serienstart in diesem Jahr vor.

...
Vor allem in Südostasien haben einige Nationen ein Auge auf den Korea-Kampfjet geworfen – mit Indonesien ist eine davon gar als Projektpartner mit an Bord, wenngleich die Indonesier bislang vor allem durch liederliche Zahlungsmoral aufgefallen sind. ...

danach sind die Indonesier immer noch dabei - was eine zusätzliche (auch indirekte) Beteiligung der VAE nicht ausschließt.

 

[Deino]

Erste erfolgreiche Betankung in der Luft

 

[langnase73]

Südkorea wird für den KF-21 die Meteor beschaffen

Korea beschafft Meteor für Kampfflugzeug KF-21

Die Luftstreitkräfte der Republik Korea (ROKAF) werden ihr neues Kampfflugzeug KF-21 Boromae mit Luft-Luft-Flugkörpern großer Reichweite des Typs Meteor

www.hartpunkt.de