KAI KF-21 Boramae - agiles Stealth made in Korea

[Peter Wimpsey]

Hier gehts ja nicht um den kommerziellen Erfolg als solches, sondern um die erfolgreiche technische Umsetzung, ein landgestütztes Muster in ein Trägergestütztes zu verwandeln. Hat eben nicht jeder 12 große Flugzeugträger im Betrieb um den Bau von hunderten Flugzeugen zu rechtfertigen.

Na, ja, dies wird im Westen ja schon sehr lange so gemacht: siehe z.B. F-4.
Die F/A-18 ist bei den meisten Kunden eben nicht am Träger im Einsatz, ist aber dafür konzipiert worden.
Wie gesagt, bei Indien bin ich mir noch nicht sicher ob dies überhaupt stattfinden wird.

 

[Flying_Wings]

aber die F-4 wurde doch ursprünglich auch für den Trägereinsatz entwickelt, also analog zu deinem Beispiel der F/A-18

 

[Scorpion]

Na, ja, dies wird im Westen ja schon sehr lange so gemacht: siehe z.B. F-4.
Die F/A-18 ist bei den meisten Kunden eben nicht am Träger im Einsatz, ist aber dafür konzipiert worden.
Wie gesagt, bei Indien bin ich mir noch nicht sicher ob dies überhaupt stattfinden wird.

Mir ging es bei meiner Aussage um die, im Post #122, geäußerte Meinung, dass der Versuch ein landgestütztes Muster zu einem trägergestützten "meist ein Misserfolg" ist. Das sehe ich nicht so und habe daher verschiedene Beispiele hierfür aufgeführt. Sicherlich kann man hinter der Trägerversionen J-35 und Tejas noch ein Fragezeichen setzen, da diese nicht im Dienst stehen. Sollte dies künftig der Fall sein kann man die jedenfalls als weitere Beispiele heranziehen. Es geht nicht um kommerziellen Erfolg, oder darum ob F/A-18 Nutzer diese von Land aus einsetzen. Das ist in diesem Zusammenhang völlig irrelevant. Die F-4 ist, wie FlyingWings, bereits richtig bemerkte von Beginn an ein Navy Projekt gewesen. Bei der F-4 gab es lediglich die Wandlung vom Jagdbomber zum Jäger. Die F/A-18 basiert im Übrigen aug der landgestützten YF-17, ist also sehr wohl ein Beispiel für eine erfolgreiche Weiterentwicklung eines landgestützten Musters zu einem trägergestützten. Ob die KF-21N, sofern die überhaupt angegangen wird, erfolgreich sein wird bleibt natürlich abzuwarten. Ich kann aber keine massenhaften Fehlschläge erkennen was die Weiterentwicklung landgestützt tu trägergestützt anbelangt, wie im Beitrag 122 suggeriert wurde.

 

[hakö]

Die Frage ist, auf wessen Träger sollte dieKF-21N denn stehen?
Die derzeitigen Trägerstaaten haben ihre ja alle mit erprobten Mustern bestückt, wer sollte sich da auf eine Neuentwicklung einlassen.

 

[Scorpion]

So wie ich das verstanden habe planen die Südkoreaner selbst einen Flugzeugträger zu bauen.

 

[Deino]

So wie ich das verstanden habe planen die Südkoreaner selbst einen Flugzeugträger zu bauen.

Yepp ... schaust Du hier:

Südkorea konkretisiert Planungen für seinen LPX-II Träger

Ein angedeutete heraus stehendes schräges Landedeck, ohne entsprechende Markierungen oder Fangseile. :confused1: Edit: Nun verstehe ich, der selbe Rumpf wird entweder für eine STOVL oder eine STOBAR Version verwendet:

www.flugzeugforum.de

 

[Deino]

Und nun auch erster Test mit IRIS-T