PLN - CV-18 (Carrier/Type 003) Katapult-Träger ‚Fujian‘

[stevoe]

Zum Thema AEW habe ich noch etwas gefunden (zufällig): https://www.youtube.com/watch?v=0V_7J_LuB6Y

 

[Sczepanski]

nichts neues unter der Sonne http://marineforum.info/Daily_News/daily_news.html

...

13 February

CHINA
• Naval experts: 2nd domestically built aircraft carrier (TYPE 002) will have a conventional catapult launching system ... likely three steam-powered catapults but not (yet) advanced electromagnetic take-off technology

...

 

[Intrepid]

nichts neues unter der Sonne http://marineforum.info/Daily_News/daily_news.html

Damit steigt die Wahrscheinlichkeit, dass Liaoning und Type_001A später mal ein Katapult auf dem Schräglandedeck erhalten. Denn das wird wohl eher ein Dampf- als ein elektromagnetisches Katapult, um nicht zu viele Installationen tief im Schiffsinneren ausführen zu müssen.

 

[Deino]

nichts neues unter der Sonne http://marineforum.info/Daily_News/daily_news.html

Wobei ich die Quelle als eher "fragwürdig" einschätze ...

 

[Deino]

Neues Foto aus Wuhan...

 

[Deino]

Jetzt bin ich ebbes verwirrt

Nach diesem Tweet von OedoSoldier's soll erstmals ein Testwagen fertig für einen Katapult Test am EMALS sein ...

https://twitter.com/OedoSoldier/status/848818203274772482


Aber war nicht angeblich das linke Katapult an dem auch die J-15A und das UAV gesichtet worden waren das EMALS ???

Deino

 

[Deino]

Oder doch nicht ???

http://www.janes.com/article/64001/china-flight-testing-modified-j-15-for-catobar-operations

Dann sind aber wohl die Testberichte falsch.

 

[Sczepanski]

Erst mal - ich bin zu wenig "Fachmann", um anhand der Bilder wirklich den Unterschied zwischen E- und Dampfkatapult feststellen zu können. Da sehe ich zunächst nur unterschiedliche Breiten.

Allerdings bin ich aus mehreren Vermutungen (nicht Gründen) der Auffassung, dass die von Dir im geposteten Bild vorgenommene Zuordnung stimmt:
1. China hatte sehr viel Zeit, die Katapultanlage der HMAS Melbourne (Dampf) zu studieren und daraus ein zuverlässiges System zu entwickeln.
2. Auch das berüchtigte Modul in Shanghai weist bei der Katapult-Rinne zwei verschiedene Breiten auf (siehe Bilder) ....

 

[Sczepanski]

und beim Vergleich mit der INS Vikrant zeigt sich, dass das Dampfkatapult wohl die schmalere Version mit zwei seitlichen Röhren und nicht die oben breitere Trogform ist
was die Folgerung erlauben könnte, dass auch in Huangdicun der schmalere Track - den z.B. die J-15 vor dem Start angesteuert hat - das Dampfkatapult ist

 

[Sczepanski]

Sorry - irrtümliches Doppelposting, bitte löschen

 

[Intrepid]

Nach diesem Tweet von OedoSoldier's soll erstmals ein Testwagen fertig für einen Katapult Test am EMALS sein ...

Die breitere dunkle Asphaltfläche beherbergt das schmalere Katapult - nur mal so als Denkanstoß.

Zum eigentlichen Katapult gehören nicht die beiden Schienen links und rechts, auf denen der Katapultwagen rollt. Das rechte Katapult ist schmal und dunkel und lässt noch ein bisschen Platz zu den Schienen. Das linke Katapult ist hell und füllt den gesamten Innenraum bis zu den äußeren Schienen aus.

 

[Deino]

Die breitere dunkle Asphaltfläche beherbergt das schmalere Katapult - nur mal so als Denkanstoß.

Zum eigentlichen Katapult gehören nicht die beiden Schienen links und rechts, auf denen der Katapultwagen rollt. Das rechte Katapult ist schmal und dunkel und lässt noch ein bisschen Platz zu den Schienen. Das linke Katapult ist hell und füllt den gesamten Innenraum bis zu den äußeren Schienen aus.

Jetzt steh ich auf der Leitung ???


Insegesamt aber ein paar weitere news zum Typ 002-Träger via SDF / "jobjed" nach einem Bericht von "fzgfzy" (einer der Big Shrimps):

- er ist inzwischen davon überzeugt, dass die Arbeiten am ersten 002 bei JNCX etwa Ende des vergangenen Jahres begannen. Unklar ist er, on auch in Dalian, aber definitiv ist einer bei JNCX im Bau.

- Die Diskussion um Dampf oder EMALS ist beendet und EMALS wurde als überlegen angesehen. Allerdings - und hier ist er "unklar" - wurden die EMALS-Komponenten noch nicht von der Marine bestellt, während die Komponenten für das Dampfkatapult bereits vor Jahren bestellt worden seien. Folglich war das Dampfkatapult wohl früher verfügbar und wird wohl im ersten Typ 002 zum Einsatz kommen. EMALS dagegen wird wohl erst in zukünftigen Schiffen verwendet. (oder sofern als Nachrüstung möglich ??? als Refit/MLUs).

- Verdrängung soll wohl bei etwas weniger als 80.000 Tonnen liegen.


Deino

 

[Intrepid]

Jetzt steh ich auf der Leitung?

Das linke Katapult ist das breitere, das rechte das schmalere:

 

[Deino]

Das linke Katapult ist das breitere, das rechte das schmalere:

Ja, aber wie ich daraus ableiten soll, welche EMALS bzw. Damf ist, ist mir noch nicht klar; Sorry ...

 

[Sczepanski]

dazu musst Du auf die letzte Seite zurückblättern und meine Fotos anschauen
Dampf hat in etwa diesen Querschnitt : = oUo = und oben eine relative schmale Öffnung
EMAL hat dagen ca. den Querschnitt: = \_/ = und oben eine relativ breitere Öffnung

 

[Deino]

Bitte nicht falsch verstehen, vielleicht werde ich alt, oder bin noch abiturkorrekturgeschädigt aber jetzt widerspricht sich's doch wieder ??

Wenn wir dazu noch diese Aussage nehmen:

dazu musst Du auf die letzte Seite zurückblättern und meine Fotos anschauen
Dampf hat in etwa diesen Querschnitt : = oUo = und oben eine relative schmale Öffnung
EMAL hat dagen ca. den Querschnitt: = \_/ = und oben eine relativ breitere Öffnung

... dann folgt doch daraus, dass die linke (= breiter Streifen) Anlage das EMALS beherbergt und die rechte (= schmaler Streifen) das Dampfkatapult.

Die breitere dunkle Asphaltfläche beherbergt das schmalere Katapult - nur mal so als Denkanstoß.

Zum eigentlichen Katapult gehören nicht die beiden Schienen links und rechts, auf denen der Katapultwagen rollt. Das rechte Katapult ist schmal und dunkel und lässt noch ein bisschen Platz zu den Schienen. Das linke Katapult ist hell und füllt den gesamten Innenraum bis zu den äußeren Schienen aus.

Nach Deiner Aussage scheint aber unter dem breiten Streifen links das schmalere Katapult - und damit Dampf - zu stecken, wohingegen dann der schmälere Streifen rechts das eigentlich breitere EMALS Katapult enthielte ??!!!

Das linke Katapult ist das breitere, das rechte das schmalere:

... oder jetzt doch ??

Könnte BITTE es es noch einmal jemand ganz schlicht zusammenfassen ?

linker (= breiter) Streifen = ???
rechter (= schmaler) Streifen = ???


Danke im Voraus,
Deino

 

[n/a]

- Die Diskussion um Dampf oder EMALS ist beendet und EMALS wurde als überlegen angesehen. Allerdings - und hier ist er "unklar" - wurden die EMALS-Komponenten noch nicht von der Marine bestellt, während die Komponenten für das Dampfkatapult bereits vor Jahren bestellt worden seien. Folglich war das Dampfkatapult wohl früher verfügbar und wird wohl im ersten Typ 002 zum Einsatz kommen. EMALS dagegen wird wohl erst in zukünftigen Schiffen verwendet. (oder sofern als Nachrüstung möglich ??? als Refit/MLUs).

- Verdrängung soll wohl bei etwas weniger als 80.000 Tonnen liegen.


Deino

Ist ja auch völlig klar, da auch die USA scheinbar noch Probleme mit dem EMALS System haben. Erst wenn das System auf dem neuen US-Ford-Träger zuverlässig läuft, mach es für China Sinn sich die Daten zu besorgen, um ihr System serienreif zu machen.

 

[Intrepid]

Nach Deiner Aussage scheint aber unter dem breiten Streifen links das schmalere Katapult - und damit Dampf - zu stecken, wohingegen dann der schmälere Streifen rechts das eigentlich breitere EMALS Katapult enthielte ??!!!

Links ist die breitere Abdeckung, rechts die schmalere. Was sich darunter verbirgt - keine Ahnung.

Das linke Katapult hatte eine schmale Baugrube, das rechte eine breite Baugrube: *klickmich*.

Das rechte Katapult war zuerst fertig (also Dampf?), das linke wurde anschließend gebaut.

 

[Intrepid]

Dampf hat in etwa diesen Querschnitt : = oUo = und oben eine relative schmale Öffnung
EMAL hat dagen ca. den Querschnitt: = \_/ = und oben eine relativ breitere Öffnung

Ich kenne Risszeichnungen der Forrestal, da haben die Dampfkatapulte genau diesen Querschnitt: = \_/ =

 

[Deino]

Danke ... also kurz gesagt: Nichts genaues weiß man nicht.