Katar

[RaSt]

Erster Eurofighter Typhoon an Katar ausgeliefert.

Quelle: Katar erhält seinen ersten Eurofighter Typhoon - Zeremonie bei BAE Systems in Warton (msn.com)

 

[Deino]

Cooles Foto eines €F und zweier F-15



(via 飞扬军事铁背心 at Weibo)

 

[K.B.]

Erster Eurofighter Typhoon an Katar ausgeliefert.

Quelle: Katar erhält seinen ersten Eurofighter Typhoon - Zeremonie bei BAE Systems in Warton (msn.com)

BAE legte am 2. August seine Halbjahresgeschäftsentwicklung detailliert dar: „Im [ersten Halbjahr] fanden vier weitere Typhoon-Auslieferungen statt, wobei insgesamt 12 Flugzeuge jetzt bei der Qatar Emiri Air Force im Einsatz sind.“

Daten zeigen, dass die Typhoon-Lieferungen nach Katar bisher insgesamt acht einsitzige Jäger von später 20 sowie alle vier bestellten zweisitzigen Exemplare umfassten.

[Das ging jetzt aber schnell. 12 Maschinen in deutlich unter einem Jahr!]

Katar hat jetzt auch den letzten seiner neun von BAE gelieferten Hawk 167 Advanced Jet-Trainer erhalten.

„Unsere allgemeinen Aussichten sind auf dem aktuellen Niveau [der Taifun-Produktion] für mehrere Jahre stabil, basierend auf den Dingen, die wir bereits haben“, fügt BAE-Chef Woodburn hinzu.

[Interessante Aussage. An wen sollen denn nach 2024 noch von BAE montierte EF gehen?]

Qatar’s Typhoon deliveries reach half-way point, BAE says

BAE Systems has reached the mid-way point in its delivery of 24 Eurofighter Typhoons to Doha, with 12 examples now having been handed over to the Qatar Emiri Air Force.

www.flightglobal.com

 

[Sens]

Saudi Arabien

 

[fant66]

Saudi Arabien

Wird aber schon ewig von Deutschland blockiert.

 

[Sens]

Bis 2024 haben wir noch Zeit für diese fragwürdige Haltung, wenn deren Auslieferung ansteht.

 

[fant66]

Bis 2024 haben wir noch Zeit für diese fragwürdige Haltung, wenn deren Auslieferung ansteht.

Wieso Zeit, wenn 2024 was ausgeliefert werden soll, müßten langsam Rumpfmittelteile dafür gebaut werden.

 

[Sens]

Neue Eurofighter für die Luftwaffe: Premium AEROTEC liefert Rümpfe für „Quadriga“

Zwar wird die Auslieferung neuer Eurofighter für die Luftwaffe erst 2025 beginnen, aber Premium AEROTEC hat am Standort Augsburg bereits das erste Rumpfmittelteil aus der Quadriga-Bestellung ausgeliefert.

www.flugrevue.de

Da lohnt sich jetzt der verstärkte Blick nach Augsburg. Dort hatte man nach den Angaben bisher (Anfang November 2022) schon 628 Rumpfmittelteile ausgeliefert.
PS
Number built: 589 as of May 2023

 

[fant66]

Aber bisher keine für Saudi-Arabien (ausser den bereits 72 Gelieferten). Und das Thema ist ja nicht neu, die wollen ja seit Jahren schon zusätliche Maschinen, was aber von Deutschland blockiert wird. Auch schon unter der Merkel Regierung.

Aber wird sind ja im Katar Thema.

 

[K.B.]

Nachdem die katarischen Mirage 2000 erst 2021 an das französische Unternehmen ARES gehen sollten und dann 2023 nach Indonesien, scheint jetzt Indien der nächste Kandidat zu sein.

Überraschen lassen, ob alle guten Dinge drei sind, oder welche Wendungen die Geschichte noch nimmt.

(Ein Verkauf an Indien würde mich überraschen, wäre das doch ein durchaus unfreundliches Signal an Pakistan. Habe aber nochmal bei Wikipedia recherchiert: Besondere Beziehungen bestehen "nur" zwischen den VAE und Pakistan - dort gerade auch zwischen den Luftwaffen. Katar scheint sich mit beiden (d.h. PAK und IND) zu verstehen. So ganz beschweren dürfen sich die Pakistaner aber nicht, haben sie doch ein paar Sea Kings geschenkt bekommen.)

 

[Peter Wimpsey]

Nachdem die katarischen Mirage 2000 erst 2021 an das französische Unternehmen ARES gehen sollten und dann 2023 nach Indonesien, scheint jetzt Indien der nächste Kandidat zu sein.

Überraschen lassen, ob alle guten Dinge drei sind, oder welche Wendungen die Geschichte noch nimmt.

(Ein Verkauf an Indien würde mich überraschen, wäre das doch ein durchaus unfreundliches Signal an Pakistan. Habe aber nochmal bei Wikipedia recherchiert: Besondere Beziehungen bestehen "nur" zwischen den VAE und Pakistan - dort gerade auch zwischen den Luftwaffen. Katar scheint sich mit beiden (d.h. PAK und IND) zu verstehen. So ganz beschweren dürfen sich die Pakistaner aber nicht, haben sie doch ein paar Sea Kings geschenkt bekommen.)

Ja, die Mirage 2000-5 der QEAF werden abgegeben.
In der neuen QEAF mit EF, F-15QA und Rafale braucht man keine M.2000. Mal sehn wer sie bekommen wird, ev. nur ein Abstellplatz in der Wüste oder Frankreich!
Drehen wir den Spieß mal um: gefühlt kauft Indien seit Jahren jede Mirage, die am Markt ist. Aber was ist wirklich in all den Jahren passiert - nichts!
Laut Angad Singh hat Indien schon vor vielen Jahren auch dieses Fenster für einen günstigen Ankauf verstreichen lassen.
Es stellt sich die Frage,
a, wie sinnvoll der Ankauf von M.2000 2024+ noch ist und
b, wie groß sie Unterschiede (verwendete Teile bei landesspezifischen Versionen!) sind.
Auch Indien fliegt bereits das Nachfolgemodell Rafale!

 

[K.B.]

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit werden die Mirage 2000 der Kataris noch ein zweites Leben bekommen.

Selbst wenn die nicht an Indien gehen, gibt es genügend Luftwaffen mit alten Mirage V oder F1, für die eine 2000 ein ordentliches Update darstellt. So übernimmt ja Marokko 30 Mirage 2000 von den VAE.
Und gerade mit Blick auf Indien, wo noch Jaguars in großer Stückzahl rumfliegen, sind Flugzeuge Baujahr 1997 doch geradezu nagelneu. :-)

Das mit den unterschiedlichen Elektronik-Ständen ist in der Tat so eine Sache. Aber da muss halt jeder Käufer selber wissen, wie er damit umgehen möchte oder klarkommen kann.
Auf den ersten Blick könnten die katarischen Maschinen gut zu den französischen Mirage 2000-5 passen, die gerade an die Ukraine gehen. Aber ob es dafür einen Finanzier geben würde? Und ob Katar zu diesem Zweck verkaufen würde? Sehe ich eher skeptisch.

(OT: So ganz untätig waren die Inder aber auch nicht. 24 Mirage 2000 haben sie schon 2021 von Frankreich gekauft. Und mit Griechenland laufen die Verhandlungen - sowohl bezüglich der ausgemusterten als auch der aktiven Mirage 2000.)

 

[Peter Wimpsey]

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit werden die Mirage 2000 der Kataris noch ein zweites Leben bekommen.

Selbst wenn die nicht an Indien gehen, gibt es genügend Luftwaffen mit alten Mirage V oder F1, für die eine 2000 ein ordentliches Update darstellt. So übernimmt ja Marokko 30 Mirage 2000 von den VAE.
Und gerade mit Blick auf Indien, wo noch Jaguars in großer Stückzahl rumfliegen, sind Flugzeuge Baujahr 1997 doch geradezu nagelneu. :-)

Das mit den unterschiedlichen Elektronik-Ständen ist in der Tat so eine Sache. Aber da muss halt jeder Käufer selber wissen, wie er damit umgehen möchte oder klarkommen kann.
Auf den ersten Blick könnten die katarischen Maschinen gut zu den französischen Mirage 2000-5 passen, die gerade an die Ukraine gehen. Aber ob es dafür einen Finanzier geben würde? Und ob Katar zu diesem Zweck verkaufen würde? Sehe ich eher skeptisch.

(OT: So ganz untätig waren die Inder aber auch nicht. 24 Mirage 2000 haben sie schon 2021 von Frankreich gekauft. Und mit Griechenland laufen die Verhandlungen - sowohl bezüglich der ausgemusterten als auch der aktiven Mirage 2000.)

Es ist ja schon richtig, daß Indien nicht un tätig ist, aber man kommt schlicht zu keinen Entscheidungen!
Die UAE Mirage 2000-9 an Marokko bleiben in der Familie, da Marokko eng mit dem GCC zusammenarbeitet. Sozusagen eine arabische Bruderlösung.