KC-97 L & A-10 A Flying Display, Academy ; 1:72

[888]

In late 1976, the Museums A-10A Thunderbolt II S/N 75-0270 is shown here (second from the camera) flying in formation over Tucson, AZ. An early production model (twelfth produced)-270 was among the first group of A-10s to go into service with the 355th Tactical Fighter Training Wing.

(www.mcchordmuseum.org)

 

[AARDVARK]

Du hast eigentlich alles, was du an Referenzen benötigst. Jetzt nur nicht die Flinte ins Korn werfen!

Edit: Für die anderen zur Info: Ich tippe auf die 73-1668 am Tanker. Diese Maschine ist auf dem SuperScale Sheet 48-069 mit drauf. Das könnte man zum Eigengebrauch verkleinern, bzw. nachbasteln. Und die Farbgebung ist im "Colors & Markings Vol.24" von Dana Bell zu finden.

Siehe hier: http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=2537

Ich hatte diese Ergänzung noch garnicht gesehen! Die selbe Maschine ist auch auf dem Superscale Decalsheet 48-134 drauf, welches ich noch Zuhause habe! Die könnte es in der Tat sein und passende Decals bekommen wir schon zusammen. Du brauchst für die allererste Version nur die Stencils und Hoheitsabzeichen aus den Kit Decals, ein weißer Tailstripe mit roten Rauten drin lässt sich lackieren und die USAF Zahlen hat hier im Forum schon jemand über ;-) Das würde dann passen!

 

[Lancer512]

Auf dem Foto wo diese A-10 am Tanker hängt, ist kein Tailstripe drauf. Es ist kein späterer MASK-10A anstrich, weil die Trebwerke auch in zwei verschiedenen Grautönen lackiert sind. Die selbe Maschine ist im Colors & Markings Vol.24 zu sehen, daher bin ich mir 100% sicher. Der Tailstripe kam erst später drauf.
http://airrefuelingarchive.wordpress.com/2009/05/10/a-10-refueling-from-a-kc-97l/

Ich werde mal mein "Early A-10s" Decal Sheet suchen, und mal schauen, was da für Maschinen drauf sind.

EDIT: ICH HABE DIE RICHTIGEN DECALS! Ich habe das SuperScale 72-313 Sheet, da sind alle vier grauen Vorserienmaschinen darstellbar. Da ich mir die Decals für die JAWS-Lackierung gekauft hatte, kann ich die benötigten Decals abgeben!

 

[AARDVARK]

Das vergrößerte Bild hatte ich übersehen ;-) Und so wird alles gut, dann kann hp sich also mit den anderen Problemen weiter beschäftigen ;-)

 

[hpstark]

Leute Ihr seit schlicht und ergreifend der Hammer.

Ich weiß das echt zu schätzen wie Ihr euch da engagiert.

Mega cool.


Danke Lancer!!

 

[888]

Und auf welche von den Maschinen auf dem Decalbogen tippst du jetzt? Die A-10 sieht so aus, als ob sie eine sehr helle linke Tragfläche hat (asymmetrische Tarnung mit dunkelgrauer rechter Tragfläche?)

Gruß
888

 

[Lancer512]

Die hier, allerdings noch ohne den Tail-Stripe:

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/072565.html

Das ist die Symmetrische Tarnung, mit dunklen Tragflächen, allerdings hatte die helle Tragflächenspitzen. Die Anweisungen im Decal Sheet sind nur zu 50% korrekt.

 

[888]

Ach so, ansonsten hätte ich auf eine frühe Serienmaschine getippt, siehe mein Beitrag #42 (frühe Maschinen, asymmetrische Tarnung, Arizona ist unweit von Texas). Allerdings hab ich auch kein Referenzmaterial.

Gruß
888

 

[Lancer512]

Ja, das hatte ich auch zuerst gedacht, aber ist bei den frühen Serienmaschinen der dunklere Fleck vorne viel größer und am linken Triebwerk das hellere Grau oben.

Hier sind noch zwei weitere Bilder der 73-1668:
http://modelingmadness.com/scotts/decals/super/48th/ss48069731668.jpg
http://modelingmadness.com/scotts/decals/super/48th/ss48069731669.jpg

 

[hpstark]

Mann Mann, womit habe ich das verdient, dass Ihr euch hier so reinhängt. Das ist kaum gut zu machen.

Aber damit Ihr nicht denkt ich warte ab ,auf das mir hier alles zufliegt, habe ich mal meinen eigenen Fundus durchstöbert.

Es wird genau die KC auf dem Bild werden. TEXAS 0-30355. Habe alle Zahlen zusammen. Inkl. den Zahlen für die Nase in dem gelben Feld. Muss sie halt sauber zusammensetzten.

Das wird nur noch cool.

 

[Lancer512]

Na das freut mich aber! Immer kräftig recherchieren, dann wird's auch was. Google ist unser Freund!

Und warum habe ich jetzt das Bedürfnis auch so eine A-10 zu bauen???

 

[888]

Jou, es juckt ganz schön inne Fingers. Aber ich brems mich erstmal und warte ab, wie es hier weitergeht.

Gruß
888

 

[Tracer]

Ahh und ich habe schon gehofft, dass es doch noch ne Phantom wird, die dort am Rüssel hängen darf.

Noja, ne A-10 ist natürlich auch nicht schlecht, aber überhaupt kein Vergleich zu einer F-4.

 

[hpstark]

Ahh und ich habe schon gehofft, dass es doch noch ne Phantom wird, die dort am Rüssel hängen darf.

Noja, ne A-10 ist natürlich auch nicht schlecht, aber überhaupt kein Vergleich zu einer F-4.

Das kann ich nun nicht bringen, nachdem die Jungs sich derart ins Zeug gelegt haben, um meiner Schnapsidee ein Gesicht zu geben.

 

[popeye]

.
kein Problem, denke ich - einfach gleich mit einer KC-135 und einer Phantom eindecken und anfangen zu recherchieren, jetzt wo Alle schon so hilfsbereit mitmachen

....bin schon weg

Rolf

 

[Tracer]

Genau, schieb gleich noch nen Tanker mit einer F-4 hinterher und alle sind glücklich!
Was glaubst du wie die vier nebeneinander aussehen würden.

 

[Lancer512]

Klar. Ne olle Phantom....
Im Gegensatz zur Phantom ist die A-10 bei der USAF noch im Einsatz!

 

[Tracer]

Keine Angst, die F-4 fliegt für die USAF auch noch.

 

[888]

Wie, was, die haben noch F-4-Drohnen? Ich dachte, die graben schon Ihren F-15- und F-16-Bestand an....

 

[Tracer]

Nicht nur das. Seit 2011 fliegen die F-4 von Tyndall aus nicht nur Drohneneinsätze, sondern betreiben banner towing als kostengünstigere Alternative für die Lear Jet Flotte.