Kennung behalten möglich?

[Odlik]

Mir wurde ein Luftfahrzeug mit "G"-Immatrikulation aus UK angeboten. Unter welchen Umständen kann ich die Kennung behalten, wenn ich das LFZ in Deutschland oder der Schweiz stationieren will?
Hintergrund: In der UK können mit Sondergenehmigung historische Flugzeuge in ihrer Originalbemalung fliegen, ohne dass die Kennung fett am Flugzeug aufgedruckt werden muss - soweit ich informiert bin, setzt Deutschland die Kennzeichnungspflicht der ICAO leider gnadenlos um. Die Schweizer kennen auch keine Ausnahmen, oder?
Hat jemand Infos oder selbst schon Erfahrung gemacht?

 

[Teufel-Gleiter]

Hallo Odlik,
Also in OE muss es wohl gehen, siehe hier:
http://www.fes-lehrmeister.de/
Und einen zacken schärfer auch in D (mit Hammer, Zirkel und Ehrenkranz);
ich probiere derartiges später sicher auch noch - die Kollegen in Pirna hatten
jedoch viel Aufwand und Ärger damit, siehe hier:
http://www.retroplane.net/romanin/romanin.htm
--> Lehrmeister FES 530
Gruß

 

[schwarzmaier777]

Guckst du hier

http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=1115852&postcount=422


Die Kennung D-EOUI ist unter den Flächen angebracht - sonst kann ich sie nirgends entdecken. Ist vielleicht ein Kompromiss und kann sicher vorher mit einer verbindlichen Anfrage bei der zuständigen Behörde geklärt werden.

schöner Flieger

der Flugzeugtyp weckt immer wieder Begehrlichkeiten

Gruß
Ingo

 

[Odlik]

Danke für die Antworten. Das ist ja mal ein Lichtblick. Jedoch haben die Flieger eine sichtbare Kennung und genau das möchte ich vermeiden und so wie ich unser Land kenne, geht das nicht. Vergleichbar ist das wie mit einem alten Auto fahren wollen ohne Nummernschild.
In Frankreich hat die neue Flugwerk-FW 190 von C.J. auch eine kleine Kennung, die lassen da nicht mit sich reden. Das Foto habe ich am Montag nach Flying Legends in Duxford gemacht.

 

[pilotms]

Ein Beispiel das es in Deutschland auch anders geht ist ja die JU52 D-AQUI.
Dieses Kennzeichen ist ja "gross" angebracht und D-CDLH klein unter dem Leitwerk.

 

[dhc-4]

Ist überhaupt kein Problem,als Deutscher seinen Flieger in der UK registriert zu belassen.
Zum fliegen benötigst du da lediglich mindstens ne JAA Lizenz.

Verkleinertes Kennzeichen und das Führen ehemaliger mlitärischer Kennzeichen und Hoheitsabzeichen(ausgenommen verbotene Hoheitsabzeichen,HK) an historischen Luftfahrzeugen ist auch in D mit Sondergenehmigung des LBA möglich,die D-reg wie angesprochen dann unterm Seitenleitwerk.

 

[Odlik]

@ dhc-4

genau so werde ich es machen. Ich belasse die Reg! einfach. Ganz lieben Dank Euch allen. Wenn das mit dem Kauf klappen sollte poste ich ein paar Pics;)

 

[Teufel-Gleiter]

Hallo,
Naja, wenn ich meinen Kollegen mit G-registrierten Teilen trauen kann,
gehört dazu eine Halterschaft mit mind. 10% Insulaner-Anteil. Sonst ist
das bestimmt möglich.
Gruß

 

[dhc-4]

Sorry ,aber das ist Käse ,spätestens seit Einführung der JAA/EASA Regularien.

 

[Odlik]

Sogar das LBA hat bestätigt, dass ich mit einer G-Reg. das LFZ hier stationieren darf. Ich muss die Bürokratie dann eben in der UK erledigen. Und das ist hoffentlich nicht die Hürde, denn hier ist fast alles online möglich!
Unter http://www.caa.co.uk/ kann man fast alles erledigen!

 

[haubennotabwurf]

Ist überhaupt kein Problem,als Deutscher seinen Flieger in der UK registriert zu belassen.
Zum fliegen benötigst du da lediglich mindstens ne JAA Lizenz.

Verkleinertes Kennzeichen und das Führen ehemaliger mlitärischer Kennzeichen und Hoheitsabzeichen(ausgenommen verbotene Hoheitsabzeichen,HK) an historischen Luftfahrzeugen ist auch in D mit Sondergenehmigung des LBA möglich,die D-reg wie angesprochen dann unterm Seitenleitwerk.

Wenn das LBA es einmal genehmigt kann es nicht ein andermal sagen, nein heute nicht. Ich würde mich auf bereits bestehende Ausnahmegenehmigungen berufen.
T6 hat es unter dem Leitwerk
Kruk hat es unter dem Leitwerk
und die Piggi D-ELEV hat es ziemlich klein über dem Leitwerk,...

 

[Teufel-Gleiter]

Hallo,
zu Post #9/#10:
So alter Käse ist das nicht; Es geht dabei ja nicht um die Stationierung in D /
Benutzung mit D-Lizenz.
Vielmehr wie in #10 um die Insel-Regularieen.
Du willst doch dann sicher als Eigner in der G-Registrierung stehen, oder ?
In D sind "Europäer" den Deutschen gleichgestellt, aber in UK ?
Gruß