Kennung D-XXXX ???

Diskutiere Kennung D-XXXX ??? im Luftfahrzeuge allgemein Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Wie funktioniert denn bei uns das Kennungssystem? Da gibts doch eine Systematik, die ich aber wieder vergessen habe. D-Axxx = Segler, D-Fxxx...

Hans Trauner

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Wie funktioniert denn bei uns das Kennungssystem? Da gibts doch eine Systematik, die ich aber wieder vergessen habe. D-Axxx = Segler, D-Fxxx Einmotorige.... irgendsowas in der Richtung. Kann mir da mal jemand weiterhelfen, bitte? Merci vielmals.

Grüße
Hans
 
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Peter

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tigerstift

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D-1234, galt oder gilt das nicht auch für prototypen testflugzeugen??

oder tragen die mitlerweile alle den zusatzt experimental?

der tornado prototyp hatte doch auch so eine D-1234 kennung, oder?
 
Soaring1972

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@tigerstift

Wie soll das denn gehen? Dann meldet sich ein Flugzeug für einen Kontrollzonendurchflug mit Kennung D-1234 und der wird vom Tower abgelehnt, weil der denkt es ist ein Segelflugzeug!?!?!?! Es gibt doch die vorläufige Verkehrszulassung!
Wir haben eine Ka8 aus Österreich geholt und die mußte zwecks Abnahmeflug einen VVZ erhalten. Da wurde aber schon das spätere Kennzeichen verwendet.
 
Acela

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Der deutsche MRTT hat für seine Testflüge von Dresden aus als Kennung seine Seriennummer verwendet. Sein Rufzeichen lautet Airbus 523...!

Micha
 
Soaring1972

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Moment, moment!

Kennung und Rufzeichen sind zwei völlig unterschiedliche Sachen!!!

Ein Luftfahrzeug hat eine Kennzeichen z.B. D-ALOA oder D-1234 oder auch 61+19

Bei der Privatfliegerei wird dieses auch benutzt um sich im Funk zu melden! Die Verkehrsfliegerei und die Bundeswehr benutzen nicht das Kennzeichen als Rufzeichen! Dort heißt z.B. bei der Do228 im Öllkontrollflug das Rufzeichen PC1234 (Pollution Control) oder der Flug mit dem Lynx 83+11 heißt dann z.B. "German Navy 4711", so ist es auch bei der Lufthansa "LH123"
 
Acela

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Dieses war mir neu...

Man lernt nie aus!
 
Blizzard

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Was bitte sind MTOW?
 

AnGro

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Blizzard schrieb:
Was bitte sind MTOW?
Es gibt also echt Leute, die hier auf ueber 450 Beitraege kommen aber MTOW nicht kennen? :confused: Man lernt eben nie aus. :!:
Weiter oben im Thema waren D-1234-Zulassungen fuer militaerische Versuchstraeger angesprochen, kann dazu jemand Auskunft geben? Im Deutsche Museum sind davon ein ganzes Rudel zu sehen, die Frage ergibt sioch also haeufiger mal. Meiner Beobachtung nach sind es meist D-9...-Nummern, also wer hat da Infos zu?
 
Soaring1972

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Ich kann mir nur vorstellen, daß das durch die 4-stelligen Bundeswehrnummern kommt. Also 91+17, nur daß hier das dann ohne das Kreuz geschieht. Warum sollte sonnst die Segeflugzeugkennung gebraucht werden. Dort muß ja dann auch die jeweilige Nummer frei sein.
 
mike november

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Moin Zusammen,

der Prototyp des Tornado ist mit der ,militärischen Kennung 95+92 geflogen. Da D aus Airliners.net kann eigentlich entweder nur ein Versehen sein, oder der Photograph wollte halt deutlich machen, dass es ne Deutsche Maschine ist.


Gruß aus Tokyo

Lars Maaßen
 
René

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mike november schrieb:
Moin Zusammen,

der Prototyp des Tornado ist mit der ,militärischen Kennung 95+92 geflogen.
Es gab doch nie einen Tornado mit der Kennung 95+92?! :confused:
 
mike november

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mea maxima culpa,

da bin ich ja gleich mit meinem ersten Posting in diesem Forum maximal auf die Nase gefallen. Mir war nur gegenwärtig, dass die Prototypen in Manching mit einer 90'er Registration geflogen sind, hab mich dann verleiten lassen. :rolleyes:

In der Tat ist derPrototyp 01 zunächst als D-9591 geflogen und erst später als militärische 98+04 registriert worden. Der Prototyp 04 flog zunächst als D-9592 und wurde dann später militärisch zur 98+05. :FFEEK:

Damit stellt für mich die Erstregistrierung als D-(Zahl) ebenfalls ein Rätsel dar. :?!

Bitte nicht gleich an die Wand stellen! :( :(
 
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