xingu
Testpilot
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Hallo Freunde exotischer Flugzeuge,
Seit längerem befasse ich mich mit zwei Mustang - Varianten die leider nur sehr selten in Bauberichten anzutreffen sind oder auf Ausstellungen ein Stiefmütterchendasein fristen, das bezieht sich sowohl auf den Flugzeugtyp als auch auf den Maßstab. Eine davon ist die Piper Pa-48 Enforcer, ursprünglich als Mustang - conversion vorgesehen,später jedoch als totale Neuentwicklung durchgeplant.
Cavalier baute aus der F-51D zwei Prototypen, eine zweisitzige Version mit Doppelsteuerung (N202PE), welche durch Absturz verloren ging, sowie eine einsitzige Version (N201PE)...Nach dem Verkauf der Rechte an Piper wurden zwei Einsitzer mit den zivilen Reg.Nr. N481PE und N482PE entwickelt die auch als Vorlage für diesen Umbau dienen.
Da vieles im scratch - Verfahren hergestellt wird, entschloß ich mich zum Umbau einer Airfix - Mustang. Sie ist nicht so detailiert wie der Trumpeter - Kit, jedoch vom eigentlichen Erscheinungsbild wesentlich geeigneter.
Originalaufnahme und Umbau - Vorbild.....
Seit längerem befasse ich mich mit zwei Mustang - Varianten die leider nur sehr selten in Bauberichten anzutreffen sind oder auf Ausstellungen ein Stiefmütterchendasein fristen, das bezieht sich sowohl auf den Flugzeugtyp als auch auf den Maßstab. Eine davon ist die Piper Pa-48 Enforcer, ursprünglich als Mustang - conversion vorgesehen,später jedoch als totale Neuentwicklung durchgeplant.
Cavalier baute aus der F-51D zwei Prototypen, eine zweisitzige Version mit Doppelsteuerung (N202PE), welche durch Absturz verloren ging, sowie eine einsitzige Version (N201PE)...Nach dem Verkauf der Rechte an Piper wurden zwei Einsitzer mit den zivilen Reg.Nr. N481PE und N482PE entwickelt die auch als Vorlage für diesen Umbau dienen.
Da vieles im scratch - Verfahren hergestellt wird, entschloß ich mich zum Umbau einer Airfix - Mustang. Sie ist nicht so detailiert wie der Trumpeter - Kit, jedoch vom eigentlichen Erscheinungsbild wesentlich geeigneter.
Originalaufnahme und Umbau - Vorbild.....
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