Kleinflugzeug bei Pirmasens auf Autobahn gelandet

[A380]

Aktuell: LKW kracht in Flugzeug auf der A62 – Blaulichtreport-Saarland.de

 

[PZL]

Schade um die Morane bzw. Koliber 150

 

[FlyingDoc]

Die Maschine ist im Cockpitbereich mit einer Plane abgedeckt. Mir schwant dabei nichts gutes. Zumal der Bug vorne etwas verdreht ist. Und der Lkw direkt seitlich auf die Tragfläche geprallt scheint.

Entwarnung. Gerade bei NTV gelesen.
Der 72 jährige Pilot erlitt nur leichte Verletzungen.

 

[Glideslope]

Der Pilot ist laut SWR nur leicht verletzt: Notlandung auf der A62 - Kleinflugzeug kollidiert auf Brücke mit Lkw

 

[Kenneth]

Interessantes Wetter im Hintergrund….

 

[YankeeZulu1]

Das Ereignis hat es immerhin in die n-tv Nachrichten geschafft.
EInzelheiten wind weiterhin nicht bekannt bzw werden nicht bekannt gegeben.

 

[macfly]

Bilderserie: So richtig schön war das Wetter auch nicht...

NonstopNews - Galerie

www.nonstopnews.de

PZL-110 Koliber 150:

Incident PZL-110 Koliber 150 D-EAXU,

A PZL-110 Koliber 150 (a Polish licence built SOCATA Rallye) sustained substantial damage after it was struck by a lorry on the A62 motorway near Thaleischweiler-Fröschen. The aircraft ...

aviation-safety.net

 

[JohnSilver]

Einigen Links zufolge hatte die Koliber einen Motorausfall, also wohl kein wetterbedingter Unfall (sofern es keine Vergaservereisung war).

 

[Intrepid]

Das war auf einer Autobahn-Brücke?

 

[Zuschauer]

Das war auf einer Autobahn-Brücke?

Endlage offenbar ja. Ob er auch da notgelandet ist?
Scheint nach Google Earth jedenfalls kein alternativloser Landeplatz zu sein, da wäre mir das Kollisionsrisiko und die Gefahr, dann wiederum von der Brücke abzustürzen, zu groß.
Aber wer weiß, vielleicht in Mindesthöhe der AB gefolgt, Motor fällt aus, dann einfach gerade aus runter und dann zufällig auf der Brücke.

Erfreulicherweise nur leicht verletzt, das ist doch schön.

mfg

 

[Pippig]

Das war auf einer Autobahn-Brücke?

Sogar auf einer der höchsten Brücken der Pfalz. 100m über der Talsohle:

Wikipedia Link:

Schwarzbachtalbrücke (A 62) – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[wilco]

Diese Autobahn ist Bereich der Talbrücke einspurig, hat also Gegenverkehr!

Noch aufregender geht es kaum:

Vermutlich "knappe" ground clearance wegen Wolken, enge Piste mit Brückengeländern an beiden Seiten, kreuzende Hochspannungsleitung voraus - und dann ein 40-Tonner von vorn.

50 Meter vor der Endlage schon mal das linke Wingtip an der Leitplanke abgestreift, und dann, Hein duck' dich, da kommt ein Laster...

 

[Intrepid]

Als LKW-Fahrer denkst Du dann auch, wenn plötzlich im Nebel ein Flugzeug vor Dir auftaucht: "so hoch war ich noch nie"

 

[MikeBravo]

In den Filmberichten sah man, das das Flugzeug quer zur Brücke stand und nicht längs in Landerichtung... Hat die Koliber sich beim Aufprall mit dem LKW (40-Tonner) gedreht? Kann mir nicht vorstellen, das er die Brücke von der Seite angeflogen hat und so auch gelandet ist.... Wo hat der LKW das Flugzeug zuerst erwischt, am Heck oder im Tragflächenbereich?

Auf jeden Fall hat der 72jährige Pilot einen ganzen Schwarm von Schutzengeln dabeigehabt, bei so einer schlechten Sicht die Brücke überhaupt zu finden und im Gleitflug auch noch relativ sicher zu landen, alle Achtung!!

 

[JohnSilver]

Wenn ich mir die Daten von flightradar ansehe, würde ich vermuten, dass der on top geflogen ist.
Bis kurz vor dem Unfall wird dort eine Flughöhe von 7000 ft und mehr angezeigt, das benachbarte Saarbrücken hatte zum Unfallzeitpunkt eine Sicht von 4000 Metern und Wolken overcast in 300 ft.

METAR EDDR 041050Z 22015KT 4000 -RADZ OVC003 07/07 Q0996 TEMPO 2500

Dann dürfte der Pilot nach dem Durchstoßen der Wolken nur wenig Zeit gehabt haben, sich einen Landeplatz zu suchen. Sollte das so gewesen sein, dann hat der Pilot jetzt einen zweiten Geburtstag.

 

[Intrepid]

Dann dürfte der Pilot nach dem Durchstoßen der Wolken nur wenig Zeit gehabt haben, sich einen Landeplatz zu suchen.

Das ist das Szenario, welches man einmotorig on top oder in IMC ständig vor Augen hat: Triebwerksausfall und dann mit dem verbliebenen Platz unter den Wolken ein Landefeld finden.

Aber das mit der Brücke ist krass. Ich würde mich jetzt gerne außerhalb aller Unfalluntersuchung mit dem Piloten bei einem Glas Bier unterhalten ... und mit dem LKW-Fahrer natürlich auch.

 

[Shark31]

Das ist das Szenario, welches man einmotorig on top oder in IMC ständig vor Augen hat: Triebwerksausfall und dann mit dem verbliebenen Platz unter den Wolken ein Landefeld finden.

In der Tat!
Mutmaßlich würde ich mal davon ausgehen das nicht groß nach einem Landefeld gesucht wurde, sondern schon beim Abstieg per GPS der Autobahn gefolgt wurde.
So hätte ich es wohl gemacht und das beste dabei gehoft mangels Alternativen. Die Risiken sind da immer noch enorm und ohne das benötigte Quentchen Glück hätte es wohl auch andere Nachrichten geben können.

 

[Intrepid]

Mutmaßlich würde ich mal davon ausgehen das nicht groß nach einem Landefeld gesucht wurde, sondern schon beim Abstieg per GPS der Autobahn gefolgt wurde. So hätte ich es wohl gemacht und das beste dabei gehoft mangels Alternativen.

Das war tatsächlich mal die Strategie, die ich mir ausgedacht hatte. Weniger, weil ich hoffte, auf der Autobahn dann landen zu können, sondern viel mehr in der Annahme, kein Windrad zu treffen.

Ich habe diese Annahme dann jedesmal "überprüft", wenn ich mit dem Auto gefahren bin. Es hätte mich nicht geschützt, manchmal stehen Windräder verdammt dicht an der Autobahn.

Mittlerweile wird eine App entwickelt, die bei Notlandungen unterstützen soll:

Mit „Safe2Land“ antriebsloses Flugzeug sicher landen – Innovations Report

www.innovations-report.de

 

[Gilmore]

Diese App scheint wirklich eine Notlandung sicherer machen. Die Frage ist nur, wie schnell sie aktualisiert wird, wenn z. B. eine Wiese umgepflügt worden ist, weil der Bauer dort Mais anbauen will. Oder neue Gräben gezogen wurden, neue Windkraftanlagen aufgestellt wurden usw., oder eine im Sommer gut geeignete Landefläche in der kalten und nassen Jahreszeit so sumpfig ist, dass sich der Flieger dort gleich überschlägt. (Ich weiss, Laienkram, aber ich bin auf Euren Shitstorm vorbereitet).

 

[Intrepid]

Alles Fragen für die weitere Entwicklung. Dafür muss erst mal jemand das Geld geben. Das heißt, es muss einen Bedürftigen geben, für den sich der Aufwand lohnt. Ideen gibt es, ist aber hier im Thread OT. An anderer Stelle gerne. Oder sagen wir so: das bleibt ein Thema und taucht bestimmt wieder auf.