Kodachrome und die alten Krieger Teil 1

[Typhoon11]

F-15A 75-0074/BT Bitburg AB 24.07.79

 

[Typhoon11]

F-15A 76-0050/BT y Bitburg AB 24.07.79


Bitburg die guten alten Tage :HOT

 

[CUJO]

Hallo,
das sind ja wieder jede Menge Klasse Bilder, die da auftauchen. Da sieht man wieder, was für Schätze in den Kellern (oder Wohnzimmern) vieler Leute lagern :HOT :HOT :HOT .
Und natürlich der große Dank für all die Mühe, die es kostet, die tollen Bilder auch zu zeigen .

Fürstenfeldbruck August 1993. Die Seriennummer ist schwer zu erkennen MM5881? Kann das sein?

Nicht ganz - F-104S MM6881/36-16 war am 09.07. und 12.07.1993 in Fürstenfeldbruck, zusammen mit MM6825/36-11. Vielleicht kam sie im August noch einmal nach Fürsty, für den August 1993 habe ich leider keine Besucherliste gefunden.

interessante Variante des Tailcodes, Luke 10.87

Das "Problem" ist/war, dass die FY73/74/75/76/77 F-15s teilweise übereinstimmende "Last Three" haben, die normalerweise aufgemalt werden.
Um nun nicht jedesmal am Heck schauen zu müssen, ob man nun in 73-0086; 74-0086; 75-0086; 76-0086 oder 77-0086 steigt (ich weiß, das genannte Beispiel ist übertrieben, weil nicht alle genannten F-15 zur gleichen Zeit in Luke geflogen sind) wurde auch die letzte Zahl des FY ins Heck gemalt.
Das kann man in Luke übrigens heute noch sehen, da gibt es F-16 der FY88 und FY89 mit der gleichen Endnummer - die 88er haben dann eine "0", die 89er dann eine "2" vor den letzen drei Zahlen stehen. Kann man z.B. hier sehen: http://www.airliners.net/open.file/1140360/L/ oder hier: http://www.airliners.net/open.file/0685099/L/ oder hier: http://www.airliners.net/open.file/0685095/L/

UM passt schon (Schwertantenne + Anstellwinkelgeber)! Interessant wäre in diesem Zusammenhang die Frage, ob die Ungarn auch UM mit dem Triebwerk der MF (R13-300) besaßen, und ob die "091" ggf. sogar solch eine Mühle war. HR

vielleicht hilft dir da die Werknummer weiter: 516999091

Flugtag Angelholm

war das der mit den vielen Draken - 05.08.1995

Diese F-15 müßte der 49th FIS angehören oder??

Fast - sie gehörte zur 48.FIS aus Langley AFB - die letzte "Heimatschutzstaffel" an der Ostküste.
Die 49.FIS wurde in Griffiss AFB mit ihren F-106 außer Dienst gestellt - jetzt frag' mich aber bitte nicht wann.

Angelholm, Flugtag, ich glaube das war 1993?

Ich nehme mal an, das war auch am 05.08.1995
Nochmal vielen Dank an alle für die tollen Bilder und nicht durch die gelegentlichen "Zwischenrufe aus den hinteren Reihen" irritieren lassen.

Grüße Cujo

 

[F-117]

Tja, dieser Thread ist schon genial. Hier sehe ich z.T. die Flieger, die ich verpasst habe, da ich mich ja erst in den Neunzigern der Militärfliegerei zugewandt habe . Aber einen Fehler im Leben darf man ja machen...

Nichtsdesdotrotz kann ich aus der analogen Zeit in den 90er Jahren ein bisschen was beisteuern. So z.B. mit diesen F-86s am Mojave Airport in Kalifornien.

 

[F-117]

Gleich nebenan standen diese Delta Dart Drohnen. Es war zu dieser Zeit noch der Himmel auf Erden für den Spotter. Mutterseelenallein spazierte man übers Vorfeld oder wurde von einem freundlichen Guide um den Platz gefahren (gegen Gebühr).
Jeder Zweite Spruch des Fahrers war"Watch for Snakes!".

 

[F-117]

In Coltishall am Crash Gate enstanden die nächsten beiden Bilder. Bei einem 3-wöchigen Urlaub in Ostengland war ein Besuch bei den Jaguars natürlich Pflicht.

 

[F-117]

Ein Doppelsitzer im Endanflug.

 

[F-117]

Und dann fand ich noch diese Boeing 707 der Luftwaffe im Anflug auf Nörvenich.

 

[Forrestal]

Hab da auch noch einen "alten".. Canadair CF-100 Cannuck, Kanadische Luftwaffe in Mountenview vom Juni 1983

 

[F-117]

Nochmal eine Jaguar beim Start in Coltishall. Hierzu mal ne grundsätzliche Frage:
Man sieht aus einem Röhrchen am Heck eine Flüssigkeit austreten, ich nehme an, Wasser. Was hat es damit auf sich? Bei den Tornados in Nörvenich beispielweise
sieht man das auch.

 

[Flightliner]

Hier eine F-100 D Super Sabre der 20 TFW/USAFE beim TWM in Jever 1968.

Flightliner

 

[Flightliner]

Auch zwei alte Krieger in Form von F-100 F+D der 48TFW Anfang der siebziger Jahre auf einer Refueling-Mission.

Flightliner

 

[Flightliner]

Die F-100 hat es mir einfach angetan, deshalb nochmals eine Super Sabre in den Farben der franz. LW beim TWM 1970 in Spangdahlem.

Flightliner

 

[Flightliner]

... und zum Schluß eine CF-104 der Kanadier ebenfalls geschossen beim TWM 1968 in Jever. Man beachte die Hochglanzpolierung !!!!!

Flightliner

 

[Forrestal]

Früher gabs auch noch Farben ..... Erding Mai 1974

 

[Forrestal]

oder diesen hier...

 

[Forrestal]

eine Piper Cup

 

[Forrestal]

Eine OV-10 Bronco

 

[Forrestal]

und zuletzt noch eine Noratlas

 

[F-117]

Leicht patinierter Marinetornado im Anflug auf Nörvenich.