Kodachrome und die alten Krieger Teil 3

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[OK3]

Fürstenfeldbruck, 20.07.1992
Belgische Luftmacht - Dassault Mirage 5BD, BD10.

 

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sorry , auch noch Seitenverkehrt . Momentan laeuft alles schief bei mir .
Es geht weiter .

BS beim Start .

 

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Eine Graue in Brueggen .
Wie man anhand des Kabels sieht , flogen sie damals schon elektrisch . Von wegen Kerosin .
Spaessle .

 

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Volkel war immer eine Reise wert . Es ab immer wieder Ueberaschungen . Egal bei welchem Wetter .
Hier eine ADV der 111ten .

 

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und ihr Sistership ohne Markings .

 

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ach ja , die HF war auch noch dabei . Ziemlich verrusst am Heck .

 

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die DD , der 31ten in Laarbruch 1989 . Es war ziemlich bunt und abwechslungsreich um die 90er 20er .

Gruss logo

 

[Helge]

Flugbetrieb in Großenhain 1993

 

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Hallo ,

nachdem mich ein User hier im FF angeschrieben hatte doch etwas mehr zu den Fotos zu schreiben und Geschichten die damit zusammenhaengen , werde ich dem gerne folgen . Ich bin alt und eine Labertasche , so wie man bei uns sagt . Wenn es zu viel wird , einfach melden .

RAF Phantoms .

Spangdahlem 1983 .

Nachdem wir , die Static und einige Flugaufnahmen gemacht hatten , endschieden wir uns ausserhalb des Flugplatzes zu positionieren , wegen des Gegenlichts .
Beim Fotografieren ist es immer gut das Licht im Ruecken zu haben .
Eddy Merx dir . Noch son Spruch ausm Pott .
So standen wir zu Zweit allein , ohne Hamburger und Sparerribs .
Mit denen Mecces und Co bis dato nicht mithalten koennen .

Nach dem tollen Display , die XV 471 der 92ten zur Landung .

Beachte , das lange Nosegear .

 

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Eine F4 J , wahrscheinlich in Leeurwarden in den 90ern .
Mit Antenne an Rumpfoberseite und etwas anderem Grau der Nase .

 

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Gelaber geht weiter .

Zu den Zeiten im Kalten Krieg waren die Britten in NRW und anderswo nicht zu uebersehen .
Stets in Uniform , machnmal in Zivil .
Dito galt es fuer die BW Soldaten , wenn sie zum Wochenende heimkahmen oder wegfuhren .
Heute eher selten .
Die Britischen Bedford Laster und einige Panzer gehoerten zum Stadtbild .
Dann war das Munitionslager bei uns in Dorsten Wulfen . Das Groeste in Europa . Jetzt in Bw Haenden .
So ergab es sich , das man mit den Britten in Kontakt kam .
Es gab eine Kneipe in Wulfen die bei den Britten und Deutschen sehr beliebt war .
Dart wurde gespielt , ueber Fussball diskutiert und auch Streitigkeiten mit Fauesten geregelt .
Alles ganz normal , wie auch in deutschen Kneipen .
Meist waren es junge Burschen fernab der Heimat .
Und wenn dann noch Deutsche junge Frauen auftauchten war die Stimmung auf dem Hoehepunkt .
Eifersucht war auf dem Hoehepunkt .

Das wurde mit einem Extra Bier wieder geregelt .

Unter Freunden geht das .

Zurueck zur RAFG .

Die A der 19.ten zum Start in Wildenrath , 1981 , mit einheitsgrau der Tanks .

 

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Einer der Besuche in Wildenrath .

Die Phantoms flogen uns taeglich ueber den Koepfen , Tag und Nachts .

Warum nicht immer nur am Zaun stehen , sondern mal auf die Basis .

Also mal ein formloses Anschreiben an das Hauptquartier in Moenchengladbach .

Kein Problem , wann und wo moechtet ihr uns besuchen .

Zack , alles war geregelt und wir wurden eingeladen nach Wildenratht .

Jetzt kommts , keine Basetour , sondern einen festen Platz , den ganzen Tag .
An einem Haueschen nahe der Landebahn . Ideal .
Der Soldat war zustaendig , welcher uns betreute , die anfliegenden Maschinen per Fernglass zu beobachten , ob alles ok war , heist Fahrwerk komplett draussen , Lampen an usw .
Vielleicht noch mehr .
Ausserdem war er in Funkontackt mit Tower und Maschinen . So waren wir stets informiert wer oder was reinkam . So konnten wir unsere Fotoausruestung gemuetlich vorbereiten .
Ausserdem wurden wir mehrmals mit Tea und Cookies versorgt .
Zudem gab es nette Gespraeche . Besser geht nich .

Dazu die XV 439 der 19.ten , mit 2 farbgien Tanks .

 

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Im Gegensatz dazu die XT 890 im Anflug in Wildenratht vom Zaun aus .
T steht fuer Trainer .

Gruss logo

 

[WhiskeyMike2003]

Im Gegensatz dazu die XT 890 im Anflug in Wildenratht vom Zaun aus .
T steht fuer Trainer .

Gruss logo

Es gab keine XT890 und auch keinen Flugplatz Wildenratht, bitte auf Details achten...

 

[bird hunter]

(nicht nur) @logo: Danke, danke für die Zeitreisen! Gerne mehr!

Und sollten tatsächlich mal ein Bild aus "Wildenratht" dabei sein, gern auch das!

 

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Es gab keine XT890 und auch keinen Flugplatz Wildenratht, bitte auf Details achten...

Hallo WhiskeyMike2003 ,

ich habe lange darueber nachgedacht zu antworten .
Also mach ich das .
Wer mich kennt , weiss , das ich fuer Korrekturen empfaeg
lich bin .
Habe ich schon oft erwaehnt .
Aber bitte mit einer gewissen Nettigkeit .

Wer genau hinschaut , sieht , das es die XT899 ist . Sorry .
Und Wildenratht gibt es wirklich . Ich war ja schliesslich dort .
Bei Bielefeld bin ich mir nicht sicher .

Zur Entschuldigung , ich bin schon ein wenig aelter .
Kopf und Koerper funktionieren nicht mehr so wie mit 20 .
Ausserdem bin ich einseitig gelaehmt .

Ich hoffe , du kannst damit Leben , ich muss es .
Also sind Tippfehler vorprogrammiert .

Mit freundlichem Gruss und Freundschaft

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Hallo ,

heute mal alte Schweden .

Die VIGGEN .

Erstmals habe ich sie in Hannover auf der ILA gesehen , anfang der 70er .
Zusammen mit unserem Super Jet der Tornado .
Zu erst die Viggen im Display .
Phantastisch die Kurzzeit Startfaehigkeit und Kurzlandung .
Wendigkeit , damals hervorragend .
Sie war schon operativ im Dienst .

Dann der Prototyp des Tornados .
Oje , da konnte er nicht mithalten .

Alles subjektive Eindruecke .

Nun Spaeter .
Es gab einen Besuch der Viggen in Twenthe anfang der 2000er .

Es war ein echtes Erlebnis .

die 01 zum Start .

 

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nochmal die 01 .

Ich mag dicke Hinterteile , zumindest bei Fliegern .

 

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und die 14 . Wartet auf die Startfreiabe .

Interessant war das rueckwaerts Einparken , mithilfe der Schubumkaehr . Entweder ein Special fuer die Spotter oder notwaendig .