Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend

Diskutiere Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Vor kurzem machte ich den kurzen Hopser von Bremen nach Amsterdam (KLM, Fokker 70) mit, vom Start bis zur Landung vergingen ganze 34 Minuten...
bakerman

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Vor kurzem machte ich den kurzen Hopser von Bremen nach Amsterdam (KLM, Fokker 70) mit, vom Start bis zur Landung vergingen ganze 34 Minuten.
Das brachte mich zu der Frage: Was ist eigentlich die kürzeste Linien-Verbindung von einem deutschen Flughafen aus?
Neben Bremen-Amsterdam zählen sicherlich auch dazu Frankfurt-Stuttgart und Stuttgart-Zürich dazu, dauern beide nur wenig mehr als eine halbe Stunde.
Kennt jemand noch weitere ähnlich kurze Strecken?
 

Rhönlerche

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AW: Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend

Es gab mal LH Köln-Frankfurt. So ab 14 Minuten Flugzeit.
Vor langer Zeit hatte Pan Am mal München (Riem) - Nürnberg - Tempelhof. MUC - NUE dürfte dicht an den Rekord kommen. Hamburg-Berlin war auch sehr kurz. Oder Hannover-Berlin.
Die Nordsee-Inselflieger haben vermutlich die kürzesten Linien heute.
 
lowdeepandhard

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AW: Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend

Vor kurzem machte ich den kurzen Hopser von Bremen nach Amsterdam (KLM, Fokker 70) mit, vom Start bis zur Landung vergingen ganze 34 Minuten.
Das brachte mich zu der Frage: Was ist eigentlich die kürzeste Linien-Verbindung von einem deutschen Flughafen aus?
Neben Bremen-Amsterdam zählen sicherlich auch dazu Frankfurt-Stuttgart und Stuttgart-Zürich dazu, dauern beide nur wenig mehr als eine halbe Stunde.
Kennt jemand noch weitere ähnlich kurze Strecken?
Es gibt eine Verbindung von Saarbrücken nach Luxemburg, durchgeführt von Luxair. Das sind gemäß Google maps mit dem Auto 119km von Flughafen zu Flughafen, Luftlinie entsprechend deutlich weniger.
 
bakerman

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Space Cadet
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AW: Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend

Danke schonmal! Die Inselhopser meinte ich jetzt nicht, ging mir schon um grössere Maschinen.
Saarbrücken-Luxembourg ist wohl momentaner Minus-Rekord, Luftlinie 79,6 km! Auch wenn die Strecke durch Turboprops betrieben wird, dürfte es kaum 10 Minuten dauern...
Aber ob sich das rechnet, für Kunden (sehr teuer für die kurze Strecke) wie für die Airline (Auslastung)?
 

LFeldTom

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AW: Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend

Saarbrücken-Luxembourg ist wohl momentaner Minus-Rekord, Luftlinie 79,6 km! Auch wenn die Strecke durch Turboprops betrieben wird, dürfte es kaum 10 Minuten dauern...
10Min sind aber schon arg optimistisch für einen Turboprop. Wären auf direkter Linie ja schon fast 480Km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Dann kommen schnell einige Km dazu für SID und STAR - und nicht immer ist der passende Airway die direkte Luftlinie. Und auf Speedseite Abzüge für An- und Ablug.

Wäre da knapp unter 1/4 Std nicht schon ein guter Wert ?
 

an-12

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AW: Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend

Seit einigen Wochen fliegt AIS Airlines Bremen-Münster vv mit geplanten 15min Blockzeit...
 
bakerman

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10Min sind aber schon arg optimistisch für einen Turboprop. Wären auf direkter Linie ja schon fast 480Km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Dann kommen schnell einige Km dazu für SID und STAR - und nicht immer ist der passende Airway die direkte Luftlinie. Und auf Speedseite Abzüge für An- und Ablug.

Wäre da knapp unter 1/4 Std nicht schon ein guter Wert ?
Sicher richtig, da war ich wohl etwas zu optimistisch.
 

netvoyager

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AW: Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend

Es gibt eine Verbindung von Saarbrücken nach Luxemburg, durchgeführt von Luxair.
Das ist aber nur der Zwischenstop eines Direktfluges, z.B. von München nach Luxemburg und keine eigenständige Pendelverbindung im klassischen Sinne :wink:
(Bodenzeit vielleicht 10 Minuten, Passagiere aus/nach München bleiben sitzen)
 
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Sens

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Von Rostock-Laage nach Kopenhagen-Karup sind es knapp 200 km.
 

Sens

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AW: Kürzeste Linienverbindung von deutschen Flughäfen ausgehend

In den 70er und 80er Jahren beflog der NFD die Strecke Hof - Bayreuth - Frankfurt im Linienverkehr mit DHC-6 und Do 228 (https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrslandeplatz_Bayreuth).

Die Entfernung zwischen Hof und Bayreuth liegt bei rd. 38 km .

:FFTeufel:
Da ging um eine Zwischenlandung und bei der Größe der Maschinen sind wir schon im Bereich der "Inselflieger".

http://de.wikipedia.org/wiki/FLN_Frisia-Luftverkehr
http://de.wikipedia.org/wiki/Flugplatz_Norden-Norddeich
 
Toryu

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Aber ob sich das rechnet, für Kunden (sehr teuer für die kurze Strecke) wie für die Airline (Auslastung)?
Das kommt sehr auf das restliche Streckennetz der Airline an.
Reden wir von einem klassischen "Hub and Spoke" (Drehkreuz), dann "füttert" (engl.: feeder) das kleine Regionalflugzeug nur größere Maschinen, die dann einen von mehreren kleineren Regionalflüghäfen zusammengezogenen Personenkreis in die weite Welt befördern.

Die Menschen, die in X in das Flugzeug einsteigen, wollen also nicht nach Y, sondern steigen dort nur um.


Luxemburg ist jetzt nicht unbedingt die Drehscheibe der Welt, aber es gibt auch andere Orte, bei denen derartig kurze Verbindungen (früher sogar teilw. mit Jets geflogen) funktionieren (können). Je nach Marktlage ist dann ein Turboprop, ein Regionaljet, oder eben die Bahn politisch korrekt.
 
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