Landebahnstaubsauger

Diskutiere Landebahnstaubsauger im Luftfahrzeuge allgemein Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Das Pic hab' ich gefunden. Das scheint mir ein Sauggerät (Laub, Splitt) zu sein. Kann mal jemand dazu was sagen?

Moderatoren: Skysurfer
  1. Bebs

    Bebs Kunstflieger

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    Das Pic hab' ich gefunden.
    Das scheint mir ein Sauggerät (Laub, Splitt) zu sein.
    Kann mal jemand dazu was sagen?
     

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  3. #2 Markus_P, 29.05.2005
    Markus_P

    Markus_P Space Cadet

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    der saugt nicht, der bläst... und zwar heiße Luft, um die Start- und Landebahn zu enteisen. Rechts und links waren jeweils ein Jettriebwerk Orenda angebracht, deren Heißgas auf die Bahnoberfläche verteilt wurde...

    genaue Bezeichnung "Thermisches Startbahnenteisungsgerät", Hersteller Schörling, Fahrgestell Magirus Deutz Saturn 150F, Bj 1961-63

    aus Anweiler/Blank: "Die Rad- und kettenfahrzeuge der Bundeswehr"
     
  4. miller

    miller Kunstflieger

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    Kommt mir bekannt vor, aber ich glaube, der saugt nicht, sondern bläst...

    Im Ernst: Ich denke, dass es ein Enteisungsfahrzeug ist, das mit Heißluft aus den rechts und links angebrachten Strahltriebwerken Eis auf den verschiedenen Bahnen eines Fliegerhorstes entfernen soll.

    Soll allerdings nicht so erfolgreich gewesen sein.
     
  5. TT198

    TT198 Guest

    Sowas ähnliches wird doch auch am Lausitzring benutzt, um nach Regen die Strecke schnell wieder trocken zu bekommen.
     
  6. #5 Bleiente, 01.06.2005
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    Bei der ehemaligen LSK/LV der DDR wurden ebenfalls ehemalige Flugzeugtriebwerke verwendet um die Start- und Rollbahnen zu enteisen.
    Allerdings wurde dort, soviel ich weiss, immer nur jeweils ein Triebwerk direkt vor einem LKW angebracht.
    Ob das erfolgreich war bzw. wie erfolgreich die Sache überhaupt war weiss ich leider nicht.
     
  7. #6 Striker01, 01.06.2005
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    Striker01 Space Cadet

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    Gefährlich war es allemal. In Hopsten ist mal so ein Ding explodiert.


    Gruß
    Uwe
     
  8. AE

    AE Alien
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    In Kohlegroßkraftwerken wurden MiG-Triebwerke auf Schienenfahrzeuggestelle montiert und dann wurden damit die Kohle- und Aschewaggons angeblasen. Auftauen im Winter, funktionierte gut, nur der Spritverbrauch.
     
  9. Barrie

    Barrie Testpilot

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    Ein Problem war (ist?) wohl, daß der LKW quasi konstant zumindest gegen eine Teilkomponente des Triebwerkschubs fahren muß. Dies hat wohl über kurz oder lang bei der Bundeswehr zu kapitalen Schäden an den LKW-Antriebssträngen geführt.

    Barrie ;)
     
  10. #9 Der Kommissar, 01.06.2005
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    Also, wie Bleiente schon schrieb, wurden bei der NVA einzelne MiG-15 TW mit Düse vor KraZ-LKW vorher G5 gespannt. Es gab auch Versuche mit andernen LKW, aber die kamen nicht mehr vorwärts. Das der Magirus mit 2 TW überfordert war, ist sehr warscheinlich.

    Eisabtaugerät vor einem G5

    MfG Der Kommissar
     
  11. #10 Schorsch, 02.06.2005
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    Eine Frage plagt mich noch: Was macht man denn heute, wenn die Startbahn vereist ist? Auf dem Boden bleiben und Kekse essen oder mieses Streusalz nehmen, welche die teuren Flugzeuge korrodiert?
     
  12. #11 Maverick23, 03.06.2005
    Zuletzt bearbeitet: 03.06.2005
    Maverick23

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    Früher verwendete man zur Enteisung der Pisten/Rollwege Harnstoff. Damit gibt's keine Korrosion. Er ist aber nicht so doll für die Umwelt, weil im Wasser Nitrat gebildet wird.

    Als Enteisungsmittel dient heute meist eine flüssige Mischung aus Isopropanol und Diethylenglykol.

    Anschließend kommen abstumpfende Mittel drauf. (i.d. Regel Sand)

    Gruß Mav
     
  13. Grimmi

    Grimmi Alien
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    Hallo

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  15. bibi

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    Hi Grimmi,
    das sind keine Pistenenteiser sondern Flugzeugenteiser. Die Heißluft die eine Piste abtaut kann das an einem Flugzeug auch.
    Gruß bibi
     
  16. #14 Friedarrr, 10.06.2005
    Friedarrr

    Friedarrr Alien

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    Pisten- und Flugzeugenteiser, wie wäre es damit?? :)
    Aber nur weil es drunter steht!
     
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