Lawotschkin-Gorbunow LaG-5 (1/48)

Diskutiere Lawotschkin-Gorbunow LaG-5 (1/48) im Props bis 1/48 Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; von Karo Ass Die LaG-5 war der direkte Nachfolger der recht enttäuschenden LaGG-3. An die Zelle der LaGG-3 wurde nun ein Schwetzow M-82...
Sören

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Alien
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von Karo Ass

Die LaG-5 war der direkte Nachfolger der recht enttäuschenden LaGG-3.
An die Zelle der LaGG-3 wurde nun ein Schwetzow M-82 Doppelsternmotor gesetzt.
Nun waren die Flugleistungen endlich zufriedenstellend.

Das Vorild meiner LaG-5 wurde im Winter 1943-44 vom spanischen Freiwilligen Francesco Merono in der Roten Armee geflogen. Er wollte sich somit für die Waffenhilfe der Sowjetunion im spanischen Bürgerkrieg revanchieren.

Das Modell von Karo Ass ist ein Mischbausatz. Das heißt die Hauptteile wie Rumpf, Tragflächen und Höhenleitwerk sind Vakuteile, der Rest ist Resin.
Leider hatte Karo-Ass es nicht für nötig erachtet, an ein Cockpit zu denken. Lediglich eine trapezförmige Platte als Boden. Das ist alles:confused:
Von True Details gibt es jedoch ein Cockpitset für die La-5FN, was etwas abgeändert auch in die LaG-5 paßt.
 
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Sören

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Alien
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Die meisten Gravuren waren nur als verwaschene Linien vorhanden. Also habe ich neu graviert und bei der Gelegenheit auch gleich noch die Nietung dargestellt. Viele andere Teile wie Fahrwerksstreben, Antennenmast, Anlasserklaue und Auspuffanlage sind scratch.
 
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Sören

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Lackiert habe ich meine Lawotschkin mit JPS Farben in Schwarzgrün und Dunkelgrün. Danach kam nicht völlig deckend Weiß hinzu, was dann nach ausreichender Trockenzeit teilweise bis auf das Grün mittels 1000er Schleifflies abgeschliffen wurde, um so Kratzer und Abnutzungen darzustellen.
 
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:TOP: Mal wieder eine tolle Sache von Dir Sören ! - Gratuliere !
 
Sören

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Die Auspuffe sind an zwei Seiten etwas plattgedrückte 1,5mm Messingröhrchen. Die Kühllufaustrittsbleche sind aus Sheet aufgebaut mit einer aus Plastikabfällen gefeilten Beule.
 
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AM72

Alien
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Meine Hochachtung für Deine Nietreihen .;) :TOP:
 
christoph2

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Ich bin platt, mal wieder ein richtiger "Sören" in der Gallerie :TOP:

Die Unterseite sieht mir aber noch etwas jungfräulich aus, soweit ich das auf den Fotos sehen kann. Ich denke die Pisten auf denen gestartet und gelandet wurde, waren nicht all zu gut ausgebaut - von daher könnte sie "unten rumm" etwas abgenutzter sein.
 
Maik

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leider verstorben<br><img src="http://www.flugzeug
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Wie hält man das aus, so viele Nieten in das Modell zu "schnitzen" ? :eek:

Und wie lange hast Du insgesamt für das Modell gebraucht, war doch sicher kein Kinderspiel ?
 
Sören

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Die Nieten entstanden mittels 0,25mm Bohrer. Mit ihm wurden praktisch die Punkte nur angesenkt. Vorher habe ich mir allerdings Hilfslinien mit Bleistift aufgezeichnet damit die Reihen auch gerade werden.
Alles in Allem hat der Bau etwa 1 1/2 Monate gedauert. Sind die Vakuteile ersteinmal augeschnitten und auf einem großen mit Schleifpapier beklebten Brett zurechtgeschliffen geht der Bau genau wie bei einem Spritzgußbausatz von statten. Es ist nur ratsam sich aus den Resten der Tiefziehplatte kleine Laschen in den Rumpf etc. zu kleben. Diese helfen dann die Teile zu positionieren.
Das Material meiner LaG war ca. 1mm stark. Bei größeren Modellen kann es nötig sein, sich zur Verstärkung der Teile Spanten und Rippen einzusetzen. Auch Flügelholme sollte man einbauen, da ja keinerlei Klebelaschen und Paßstifte bei Vakus voranden sind.
 
Sören

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Original geschrieben von christoph2
...von daher könnte sie "unten rumm" etwas abgenutzter sein.
Die Unterseite sieht eigentlich recht schmuddelig aus. Im Bereich des Motors habe ich leichte Ölspuren und an den Hülsenauswurföffnungen Schmachspuren angebracht.
Jedoch auf Modderspritzer habe ich verzichtet, da ja bei klirrender Kälte nichts von der Piste an die Flugzeugunterseite spritzen kann.
 
christoph2

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Original geschrieben von Sören
Hier ist noch ein Bild der Unterseite. Ich hoffe man erkennt, daß sie gar nicht so sauber ist.
Das erkennt man in der Tat, da will ich nichts anderes behauptet haben. :TD:
 
Thema:

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