Was ja nicht schwer zu verstehen ist. Der reine Vergleich von Eckwerten für Flugzeuge ist nur irreführend. Das die Art ihrer Nutzung erst einen wirksamen Vorteil verschafft.
So war der Weg zum Endsieg weit blutiger, als vom Sieger beschrieben. Was ihn in meinen Augen um so beachtenswerter macht. Da erst die politischen Hemmnisse überwunden werden mussten, ohne die Verantwortlichen zu beschädigen.
Noch 1943 war das "System des
Vierfinger-Schwarm" in der SU nicht vollständig eingeführt, während es die Briten es noch 1940 übernahmen und zum neuen Standard machten. . Solche wichtigen Details gelangen erst ins Bewusstsein, wenn man z.B. das biografische "Jagdflieger" eines A.W. Woroshejkin aus den 60igern liest. Der sicherlich nicht ahnte, dass seine Angaben mal mit weit mehr Hintergrund-Wissen gelesen werden.
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"Für die sowjetische Geschichtsschreibung gehört die militärische Katastrophe des Sommers 1941, die Frage nach Ursache und Ausmaß der Niederlagen in den ersten Monaten des deutschen Angriffs immer noch zu den "heißen Eisen". Lange Jahre vom Triumph des Jahres 1945 verdeckt und von Stalin autoritativ gedeutet, verknüpften sich die historischen Probleme des Sommers 1941 zwangsläufig mit politisch-ideologischen, als der Stalin-Mythos in der Ära Chruschtschow ins Wanken geriet. Die Diskussion der sowjetischen Historiker über den "22. Juni 1941" ist in ihrem Auf und Ab geradezu ein Seismograph für den Grad an "Entstalinisierung" und "Restalinisierung" in der sowjetischen Geschichtsschreibung und in der
Sowjetunion überhaupt."....
Ich habe gerade Rainer Göpfert, SOWJETISCHE JAGDFLUGZEUGE im zweiten Weltkrieg, gelesen und war schon überrascht, wie noch 2018 im Stile der sozialistischen Geschichtsschreibung berichtet wird.
Es gab zwar Probleme, doch die werden durch reklamierte Erfolge relativiert. Siehe dazu die LaGG-3, "die Gehilfin des Totengräbers", die erst als La-5 zur vollwertigen Waffe für die Mehrheit der sowjetischen Piloten wurde.