Lietuvos Aviacijos Muziejus, Kaunas (Litauen)

Diskutiere Lietuvos Aviacijos Muziejus, Kaunas (Litauen) im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Hier nochmals ein Bild der restaurierte An-14 Clod (Nato) oder Пчёлка in Kaunas. Roter Stern unter der Flugel. (c) JeroenMB
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Anderes interessantes Exponat ist dieser Tupolev A-3 Nadezhda der Sowjet VVS(?) mit BN 24 rot.
In der DDR waren einige davon betrieben von der 16e Luftarmee u.a. in Rechlin Larz.
Litauen hatte ausreichend Seen und Kustenwasser, moglich war dieser hier eingesetzt worden?
Die Hungarische Grenzwache hatte auch 4 Tupolev A-3.
Das Triebwerk wohl die AI-14RF, die gleiche wie die der Antonov An-14 im Hintergrund.

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Traurige Exponate sind diese 4 Teilen der Su-27 BN 14 rot der am 9 September 1990 verungluckte.
Pilot war damals der (Sowjet)Litauische LII Testflieger des Buran Raumfahrtflugzeug, Rimantas Stankevicius.
Er ist in Kaunas Litauen bestattet, der Unfall erreichte sich uber eine kleine Graspiste nahe Salgareda, in Italien.
Der Suchoi hatte zwei niedrige langsame Linkskurven geflogen mit ausgefahren Fahrwerk.
Dann wieder uber der Graspiste in niedrige Hohe das Fahrwerk eingefahren, und gleiche eine Looping geflogen.
Die war zu langsam und zu niedrig, es erfolgte Bodenberuhrung.
Stankevicius war in 1966 in Tschernigow graduiert, flog dan bei ein Jagd(bomber?)regiment beim 24e Luftarmee in der DDR, spaeter dann auch als Sowjetflieger in egypten und TurkmenischeSSR.
In 1975 wurde er Testpilot an der Schule fur Testflieger A.V.Fedotowa.
Er wurde Testpilot im MiG-29 Flugprogram, seit 1979 beim Buran Program. Dort flog er nicht nur die MiG-25PU, sondern 14 mal die Buran, und machte 6 Buran Roll-tests auf SLB.
Am 18 August 1990 durfte Stankevicius erstmals in der USA ein Su-27 vorfliegen in Paine Field, Everett, Washington.
Ob er in Juni 1990 auch schon dabei war, als die An-225 mit zwei Su-27 nach Oklahoma kamen?
Huge Soviet Plane To Land At Paine Field | The Seattle Times
Die beide Su-27 etwas spaeter dann in Farnborough September 1990 waren die 388 und 389.

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